Jag jagade nålrullar (2 x 11mm eller så) till lagret för axeln till främre stötdämparen. Det var inte så lätt att hitta. Vid ett besök hos Rotera mumlade jag att jag kanske bara skulle be någon fixa en bussning och konvertera till glidlager. "Vill du ha en bussning" blev frågan och jag gick hem med två brons-oljebussningar 10 mm långa med ytterdiameter 14 mm och inner 10. Dessa passade makalöst bra och trycktes in med ett skruvstäd. Lösningen blev kanon med den nya axeln. Köper man hela fästet nytt är de nuförtiden glidlagrade vad jag har sett, men man behöver alltså inte byta alltihop.
Martin
Touring VGLA axel främre stötdämpare.
Touring VGLA axel främre stötdämpare.
Spinger man på pumpen har man i alla fall haft fart.