Skipper 150 vs. ET4 150 ???

[Hans-Orjan]

Hej.

Jakten på lämplig vespa till Europa Road Trip 2017 fortgår.
Just nu lutar det åt att nostalgi och image får stå tillbaka
till förmån för komfort och, inte minst, tillförlitlighet.

Så valet just i stunden är två objekt, ganska lika varandra - tror jag.
Skipper 150 cc resp ET4 150. Bägge är 150 cc fyrtakt och har ca 10-12 hk.
Det bör väl funka, eller hur? Rätta mig gärna om jag har fel

För- och nackdelar med respektive maskin?

[jencla]

Hej Hans-Örjan!

Europatripp låter roligt! Båda hojarna du funderar på tillverkas ju av Piaggio, och utan att vara säker tror jag att båda kan ha samma motortyp. Skillnaden, tror jag, ligger framför allt i designen. Skippern är "modern" medan ET4 följer den klassiska Vespa-designen. Sedan är det upp till dig var du trivs bäst med, funktionellt är skillnaden liten. Och båda är kvalitetsmaskiner som, om de får sin service och omvårdnad, knallar och går i ur och skur.

Dock, jag har kört en del landsväg med en ET4 125 som en av sönerna ägde och för mig är den lite orkeslös. Jag körde Göteborg-Stockholm i motvind och bitvis regn och det gick segt. I stadstrafik är den underbar, på 70-väg inga problem men 90-väg och uppåt är det i princip fullgas. I och för sig har 150-an lite mer kraft men jag tror inte skillnaden är dramatisk.

Spontant tycker jag du ska titta på en 250/300 istället. Där finns, i Vespa-stilen, GTS 250 eller 300, och i den "moderna" stilen Piaggio X7 eller Beverly. Dessutom motsvarande hojar från Yamaha eller Honda. En sådan maskin har en helt annan ork i motvind, vid omkörningar eller på snabbare landsvägar.

Lycka till och ha en underbar resa!
/jens

[Hans-Orjan]

Hej Jens.

Tack för dina synpunkter och tips. Tyvärr är nog en GTS 300
out of reach ekonomiskt för mig, annars hade en 300 Touring
varit ett enkelt val. Därför låter det intressant att Skipper och
ET4, som båda ligger i en annan prisklass, är ganska mycket
samma sak under skalet.

Så, vad är det man brukar säga? Still comfused, but now on
a higher level...