Dör vid fullgas

[radbean]

Hej

Min P200 E dör på fullgas, värre när den är varm. Kollat förgasaren blåst ur.
Vad kan det va?
Släpperman gasen kommer den ien

Mvh

Anders R

[colsson]

Stopp i bränsleslangen alternativt smuts i tanken. Kolla upp det.

[Svint1]

Prøv med ny CDI...

[radbean]

Ok, ska kolla detta men den ser som ny ut i tanken. Den börjar krångla när den är varm det kanske tyder på trasig CDI ändå? Det upplevs som den dör av bensinbrist men kan vara tändningen kanske gnistan försvinner

[colsson]

CDI´n kan ställa till med konstiga saker. Testa att byta!

[Svint1]

Min erfaring med CDI'er som ryker, er at de fungerer fint I 90% av turtalls-området, men får områder hvor det er helt "dødt"...

Ok, ska kolla detta men den ser som ny ut i tanken. Den börjar krångla när den är varm det kanske tyder på trasig CDI ändå? Det upplevs som den dör av bensinbrist men kan vara tändningen kanske gnistan försvinner

[radbean]

Ok, hur är de där billiga blåa CDI på ebay från Kina, nån som testat?

[colsson]

En kvalitets-cdi från Ducati/Piaggio kostar 335:- och håller i många många år. Det är billigt tycker jag. Den dagen du blir stående 10 mil hemifrån med en trasig Kina-cdi så kommer du knappast vara nöjd med ditt köp. Satsa alltid på kvalitet i motorns vitala delar. Det lönar sig i längden.

[radbean]

Var beställer man en sån Ducati/Piaggio? EM scooters har en för 475

mvh

Anders

[colsson]

http://www.sip-scootershop.com/en/produ ... r_85000000
Den sitter monterad original på Px200.

[henrikborjeson]

Det kan även vara dålig kontaktering och/eller att kablarna är skadade. När varvet ökar och spolen kräver mer ström är förlusterna i kontakt/kablage för stora och gnistan försvinner. Ibland är det kabelskorna som slitits och glappar

Med vänlig hälsning/Henrik B

[radbean]

Hej

Nu har jag bytt CD,I original, kollat alla kablar men den dör vid 80 ändå
Vad kan det vara tro? Flottören tändningen bensinkranen? Likadant på reserven

Den går ju helt perfekt alla växlar till 80 stark o bra men där dör den
även på 3an vid högt varv

Tänkte man skulle kunna köra utan att meka bara ett par månader:)

Tack på förhand

Anders

[jencla]

Det finns ju klassikern med stopp i lufttillflödet i bensintankslocket. Ger undertryck, gör att bensinen inte rinner ner i förgasaren tillräckligt fort. Kan du testa att köra en sväng utan tanklock?
/jens

[radbean]

Har iofs inte kört utan lock men ser att hålet är öppet
Hur vanligt är det att ljuddämparen är tät annars? Min Peugeot 205 var likadan och dog vid högre varv katten var tät

[jencla]

Glöm den teorin då. Igensatt ljuddämpare, en fullt möjlig hypotes. Hur gammal är den nuvarande och hur låter den? Har du möjlighet att låna en bevisat väl fungerande och testa med? Fast med en igensatt ljuddämpare dör den inte, bara vägrar att varva ut ...
/jens

[JanneHagnell]

När det var helstopp i min ljuddämpare gick motorn inte att starta öht.

[ulfwed]

det är väl brytarlöst på den. annars hade jag följande fel:


Hade samma problem. det visade sig att bladfjädern i brytarspetsen låg för nära nocken på svänghjulet så när varvtalet kom över halvgas så jordade brytaren i fjädern.
lite om-bockning av fjädern så funkade det perfekt.

Rally 180

[Svint1]

Hei igjen,

Kan være Pick-up'en også.

Verdt et forsøk å byte den.

[colsson]

Jag vet en kille som rengjorde sin förgasare och lyckades återmontera flottören på fel håll. Det gav samma fel som du beskriver. Kolla det.