Scoter val?

beluga · Post by **beluga** » Sat 30 Jul 2005, 16:08

Vad väljer man? Krav 130+ Km/h(med trimm).
Veteran eller nyare? Skall tåla många mil på landsväg.

patrikgrann · Post by **patrikgrann** » Sat 30 Jul 2005, 16:18

PX200E

86-

beluga · Post by **beluga** » Sat 30 Jul 2005, 16:25

PX200E 86- Fart orginal? Lämpligt trimm? 2 takt?

patrikgrann · Post by **patrikgrann** » Sat 30 Jul 2005, 16:49

Orginal ca 100km/h
Jäpp! 2takt!
Malossi 210 alt. Polini 208. Portat block, Större förgasare. Trimljuddämpare, Öppnad vev. T5 4de växel(malossi) Förstärkt koppling. Reed ventil, NOS!!!??? Finns hur mycket som helst, bara en fråga om pengar.......
Billigaste trimmet är att luta sig över styret! Inga 130+ men det kostar gratis!

beluga · Post by **beluga** » Sat 30 Jul 2005, 17:11

Toppfart med rimligt trimm utan NOS?

patrikgrann · Post by **patrikgrann** » Sat 30 Jul 2005, 17:20

Beror på hur och vad man trimmar med men 120-130 är ganska lätt att få upp dom i.

beluga · Post by **beluga** » Sat 30 Jul 2005, 17:23

120-130 tål de det i marchfart? Speca trimm och ungefärligt pris.
Skall man köra 20 mil+ Och vara framme till ca 9:00.
Så är varje minut viktig för den morgon trötte

patrikgrann · Post by **patrikgrann** » Sat 30 Jul 2005, 17:40

Så fort man trimmar minskar tillförlitligheten och att ligga i 120+ en längre tid kräver lite extra trim om man inte vill hänga över styret hela vägen.
Om du ska köra 20mil+ med en hårdtrimmad maskin så får du räkna med minst 1 tankstopp på vägen och då är tidsvinsten i stort sett uppäten jämfört med en otrimmad.
Min maskin gör 130+ Topphastighet vet jag inte då mätaren inte visar mer än 120.

Jag har följande trim:
Malossi 210 med påverkad kolv
SCK central topp
S&S reedventil
Mikuni TM32 förgasare
Worb5 60mm vev
Cosa koppling förstärkt
SIP Performance ljuddämpare(Förstärkare!:twisted:)
4de växel T5

Priset på detta är på tok för mycket enligt min kära hustru

Vågar inte ens räkna på det....

"Highly tuned for poor economy and increased pollution"

patrikgrann · Post by **patrikgrann** » Sat 30 Jul 2005, 18:10

Kanske är läge att kolla in nåt modernare!! Gilera Runner eller nåt liknande, dom rör på sig ordentligt redan utan trim.
Ett uns modernare teknik men inte lika charmiga...

"Highly tuned for poor economy and increased pollution"

beluga · Post by **beluga** » Sun 31 Jul 2005, 01:05

Har kollat lite på gilera runner 180cc.
Lite dyr kanske runt 20000. Men kanske billigt ändå
då den nästan är färdig trimmad orginal.
Finns det inte fler som liknar runner i prestanda?
Vad drar(L/mil) en p200 org och trimmad?
Har en beluga 80 på g för 3500, då går priset före prestandan

beluga · Post by **beluga** » Sun 31 Jul 2005, 17:40

Hittade en till dragstar. Ser lite rejsigt naken ut.
Kanske lite för odiskret. Och lite svårfunnen som 180 cc mc reg.

nooben · Post by **nooben** » Sun 31 Jul 2005, 19:31

Finns dessutom 5:e växel till PX numer.

+ för Runner:
Sportig. Bekväm. Soppasnål. Snabb. Trimvänlig. Få grejer som går sönder. Dämpningen. Bromsarna. Driftsäker.

+ för PX:
Växlar (blir dock minus i stan).
Lättmekad.
Går att göra snygg om man är rik.
Går att göra snabb om man är ännu rikare.

nooben · Post by **nooben** » Sun 31 Jul 2005, 19:37

http://www.blocket.se/view/5221548.htm? ... c=1&city=0

Eller en sån här kanske? Billig!

patrikgrann · Post by **patrikgrann** » Mon 01 Aug 2005, 07:34

PX 5e växel!!!!!!!!!!! USCH!
Håller inte om man trimmat enligt tillverkaren.

"Hur mycket man än kammar en GRIS så är det fortfarande en GRIS!"

nooben · Post by **nooben** » Mon 01 Aug 2005, 08:01

Låter konstigt att tillverkaren till den femte växeln säger att det inte håller.
Vem sa han det till?

patrikgrann · Post by **patrikgrann** » Mon 01 Aug 2005, 08:48

Citat från SIP forumet!

"FA said it's for NON-tunend engin only stock!!!

that's why my frend broke is gear box (he was using 210 malossi+30er carburator)

i think that it's a cheap excuse from FA, why making a 5 speed gear box if you can't use it with a kit???

because it's badly made!!!!!

"Hur mycket man än kammar en GRIS så är det fortfarande en GRIS!"

nooben · Post by **nooben** » Mon 01 Aug 2005, 12:11

Hehe. Lysande.
Jaja, man behöver väl inte mer än 4 växlar på en gammal slö 80-talare ändå. Ingen skada skedd m.a.o.

patrikgrann · Post by **patrikgrann** » Mon 01 Aug 2005, 12:21

Nej knappast!
5 växlade kittet är rätt så dyrt samt att det bygger på det "gamla" växelkorset och axel så det blir till att "byta ner sig" om man vill ha en extra växel.
Bättre att trimma hårdare

"Hur mycket man än kammar en GRIS så är det fortfarande en GRIS!"

beluga · Post by **beluga** » Wed 03 Aug 2005, 19:10

Prestanda på Peugeot Speedfighter 100cc orginal?
Trimmad? Toppfart altså.

nooben · Post by **nooben** » Wed 03 Aug 2005, 20:55

Vet inte exakt men de brukar orginal gå som en rejält trimmad 50cc-scooter. Dvs runt 90-100km/h. Det är dock lätt att avstrypa.
En vän hade en ostrypt med trimblås som gjorde ca 130km/h mätarfart. Vilket betyder ca 120 när det gäller nya scootrar.

fritte · Post by **fritte** » Fri 26 Aug 2005, 13:46

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by patrikgrann
 PX200E

86-

<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Hej,
i vilket avsende är -86 och senare överlägsen de tidigare?
Leif:D

patrikgrann · Post by **patrikgrann** » Fri 26 Aug 2005, 14:28

Växelkorset och axeln är utbytta från -86
http://www.tginferno.se/vx.htm
Skulle inte kalla dom överlägsna bara lite bättre/tåligare.

"Hur mycket man än kammar en GRIS så är det fortfarande en GRIS!"

calle · Post by **calle** » Fri 26 Aug 2005, 14:53

Hej!

Från 86 är det spår för växelkorsets olika lägen i själva axeln.
När man belastar motorn så hålls alltså korset på plats av dessa spår vilket medför att i den nya växellådan kan man köra med att bra mycket mer slitet kors innan det börjar hoppa ur i andra och tredje växeln.

/Calle

fritte · Post by **fritte** » Fri 26 Aug 2005, 15:04

Tack båda!8)
Leif