Luktar bränt gummi??

vägkung · Post by **vägkung** » Thu 22 Oct 2009, 11:36

Jo, så är det, det luktar bränt gummi om min LX 125:a när jag stannar efter att ha kört typ 2 km, det luktar ganska mycket, och jag ser ingen "gummirök".
Vespan går som den ska, alltså inget att anmärka på i övrigt, förutom gummidoften då.
Inget slirande på remmen, men man kan ju misstänka det när gummidoften gör sig påmind.
Vad tror ni?

Mvh
vägkung

PapaD · Post by **PapaD** » Thu 22 Oct 2009, 11:55

Har du kollat om något ligger mot avgasröret eller utblås på toppen?
Mvh
PapaD

vägkung · Post by **vägkung** » Thu 22 Oct 2009, 12:58

Tack för snabbt svar.

Japp, dä har jag kollat, och som det såg ut kring motorn och avgasröret, fanns det inget som kunde ha lossnat så pass mycket, att det kommit åt varma delar.

Mvh
vägkung

vägkung · Post by **vägkung** » Thu 22 Oct 2009, 15:53

Körde en liten tur idag för att kolla igen, jag stannade vespan efter c:a 3 km, och gummilukten kommer onekligen från vänstra sidan (i färdriktningen) av vespan.
Kanske det kan indikera remmen???
Nu ska ju vespan in på 100-mila service snart, jag får väl be mekanikern kolla på remmen också då.
Fast jag har ju stor lust att ta bort kåpan och kolla själv, men kanske jag "bryter" någon garantiregel då.
Och skulle det vara remmen undrar jag ju varför den slitits sönder på bara 100 mil, den borde ju hålla för mer än c:a 100 mil

vägkung

Hedge · Post by **Hedge** » Thu 22 Oct 2009, 18:42

Om ventilationen till remhuset är igensatt eller att remmen av någon annan anledning inte får kylning, så kan det hända att den går varm. Och då luktar det just bränt gummi. Men det kan också vara helt normalt (automatare luktar lite rem då och då), svårt att säga utan att ha luktat på den.

Det kan också ha kommit in skit i remhuset som lagt sig på remskivorna vilket gör att remmen slirar. Eller, så kan det vara nåt tjall med variatorn så att remmen inte kan hålla greppet ordentligt.

/G

vägkung wrote:Körde en liten tur idag för att kolla igen, jag stannade vespan efter c:a 3 km, och gummilukten kommer onekligen från vänstra sidan (i färdriktningen) av vespan.
Kanske det kan indikera remmen???
Nu ska ju vespan in på 100-mila service snart, jag får väl be mekanikern kolla på remmen också då.
Fast jag har ju stor lust att ta bort kåpan och kolla själv, men kanske jag "bryter" någon garantiregel då.
Och skulle det vara remmen undrar jag ju varför den slitits sönder på bara 100 mil, den borde ju hålla för mer än c:a 100 mil

vägkung

Bergfors · Post by **Bergfors** » Thu 22 Oct 2009, 21:25

Om Vespan är ny är det helt normalt att det luktar konstigt när man har kört. Det är troligen någon behandling inuti avgassystemet/katalysatorn som bränns ur. Efter första service brukar lukten vara borta.

/Jörgen

krro · Post by **krro** » Fri 30 Oct 2009, 23:05

Jag har råkat ut för att muttern som håller variatorn har lossnat vilket har lett till missljud och att det luktar bränt gummi. Jag rekommenderar att du pillar loss den silverfärgade kåpan på vänstersidan, den det står Vespa på, och känner att muttern som är åtkomlig där under är dragen, annars dra den och lås med loctite.

vägkung · Post by **vägkung** » Mon 02 Nov 2009, 20:48

Jaha, nu är 125:an i Enköping på service då, å jag saknar "henne" redan

.

Nu ska det kollas ventilspel och rem, oljebyte står också på menyn, vad som mer ingår i servicen vet jag inte, men det blir säkert bra.
En aningen svårstartad har hon också varit på slutet, men vilket fruntimmer är inte det

snackade med starol om det, och fick till svar "tajt ventilspel" kan orsaka det. Undrar om det är standardlösningen på det täckta könet mä

I så fall, var sitter ventilerna på "kvinnsen" kan man ju undra

vägkung