Funkar det med 6v tuta till en pxmotor?

freeway · Post by **freeway** » Tue 28 Jul 2009, 06:50

Hej där
Kan jag använda min 6v tuta fast jag har opererat in en px-motor i min lvespa av äldre modell.
Kabelhärvan kommer från sip och jag har en 12v tuta nu som fungerar fint,men den gamla tutan är ju såååååååååå mycket snyggare.

mvh c

calle · Post by **calle** » Tue 28 Jul 2009, 07:45

Hej,

det funkar, men man vet inte hur länge

Ibland funkar 6V-tutorna för evigt i ett 12V system, ibland går de sönder ganska snabbt.
Du kan ju spänningsdela på vägen annars.

/C

freeway · Post by **freeway** » Tue 28 Jul 2009, 09:30

Tjena Calle.
Det låter lovande, men hur gör jag för att spänningsdela rå?
/C

calle · Post by **calle** » Tue 28 Jul 2009, 09:33

du kan använda t.ex. ett effektmotstånd i serie med tutan...

freeway · Post by **freeway** » Tue 28 Jul 2009, 09:52

typ gå till elfa och köpa en manick/ regulator som jag sätter innan tutan som tar ner från 12v till 6v eller?

freeway · Post by **freeway** » Tue 28 Jul 2009, 09:56

men nu lästa jag ju inte riktig.
det ska inte vara en manick utan ett effektmotstånd....

men kan jag trots att det inte är en manick finna den på elfa eller är det anndra grejer som behövs+

wazobear · Post by **wazobear** » Tue 28 Jul 2009, 10:32

freeway wrote:men nu lästa jag ju inte riktig.
det ska inte vara en manick utan ett effektmotstånd....
men kan jag trots att det inte är en manick finna den på elfa eller är det anndra grejer som behövs+

Jag har ju en PX snurra i min touring och kör med original 6 voltstutan och den har funkat hur bra som helst nu i över två år...

Så jag tror inte det ska vara några problem..

calle · Post by **calle** » Tue 28 Jul 2009, 10:34

du kan hitta ett vackert effektmotstånd på Elfa...men herrejösses vad dyra de är, här kostar de aldrig över några ören.

calle · Post by **calle** » Tue 28 Jul 2009, 10:38

wazobear wrote:Så jag tror inte det ska vara några problem..

De kära 6V tutorna är också olika hur de håller i ett 12V system och hur de kopplas in, serie eller parallellt, kommer det verkligen 12V över tutan när du trycker på knappen?
Hur länge tutar du? Försiktigt svenskt eller tydligt sydländskt?

Tänk också på att det finns både likströms och växelströmstutor, från AC -> DC är enkelt, men vice versa inte lönt att modifiera.

Verkar dessutom som skillnaden mellan vissa nytillverkade 12V jmf med 6V-tutor endast är märkningen...

wazobear · Post by **wazobear** » Tue 28 Jul 2009, 10:44

calle wrote: De kära 6V tutorna är olika hur de håller i ett 12V system och hur de kopplas in, serie eller parallelt, kommer det verkligen 12V över tutan när du trycker på knappen?
Hur länge tutar du? Försiktigt svenskt eller tydligt sydländskt?

Verkar dessutom som skillnaden mellan vissa nytillverkade 12V jmf med 6V-tutor endast är märkningen...

Ha ha ha, jag är nog mer av den svenska typen... tutar försiktigt och försynt som en gammal tant med rullator..

jag var lite oroad då jag fixade till allt, så jag har mätt och grejat och Jo, den får 12 volt över tutan, den låter dock bra mycket mer än när jag hade 6 volt. Har för övrigt två tourings med precis samma setup, och ingen av de tutorna har behagat lägga av...

så med lite tur borde han ju kunna sätta dit den gamla tutan och ha 12 volt över den... (om han nu tutar som en gammal tant med rullator)

calle · Post by **calle** » Tue 28 Jul 2009, 10:49

ha ha, tuta som en tant med rullator eller tuta så att en tant med rullator flyttar sig?

På min Sprint Veloce höll inte tutan för 12V dock, bara några dagar...och några andra gamla Vespor och Lambrettor vi modiferat till 12V där har också tutan pajat, men inte på alla.