Starta Vespa efter lång inaktivitet

Jakob · Post by **Jakob** » Mon 23 May 2005, 00:21

Hej!

Jag har nyligen ärvt en Vespa Rally från min käre morfar. Eftersom han på äldre dagar inte kunde köra den, har den stått still i säkert minst 10 år... Han skötte den väl, och den ser ut att vara i fint skick. Nu undrar jag, som nybörjare i scootervärlden, hur man bäst går tillväga för att få igång den. Kan tänka mig att jag borde rensa bränsletank mm? Alla tips mottages tacksamt.

En annan fråga; vad ska man köra den på för bensin? Den ska ha 2% oljeinblandning, men vad för bensin och olja bör jag använda?

Mvh, Jakob

calle · Post by **calle** » Mon 23 May 2005, 08:02

Hej!

Grattis till det fina arvet!

Byt bensin i tanken och kontrollera så att det inte är geggigt i flottörhuset i förgasaren, om så är fallet rengör detta och munstyckena.
Byt olja i motorn se: http://lambrettaclub.mille.nu/tech/oljebyte.pdf
Om oljan är mycket smutsig eller skummar bör du byta olja en gång till efter att du kört vespan ca 10 - 20 mil.
Kolla framhjulslagret innan du ger dig ut på vägarna, tag av bromstrmuman fram (lossa centrummuttern), känn så att axeln går lätt. Montera sendan centrummuttern igen med 10kg tryck.

Bensin att köra ditt vackra fordon på är vanlig grön 95, hel eller delsyntetisk olja är att rekomendera (det finns dock bra mineraloljor men dom är svåra att hitta), om ekonomin tillåter köp bra märke typ Castrol, Putoline etc.
VH,
Calle

Thom · Post by **Thom** » Mon 23 May 2005, 10:47

Och 2% oljeinblandning! Thom[|)]

Jakob · Post by **Jakob** » Mon 23 May 2005, 22:34

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by calle 
Byt bensin i tanken och kontrollera så att det inte är geggigt i flottörhuset i förgasaren, om så är fallet rengör detta och munstyckena.
Byt olja i motorn se: http://lambrettaclub.mille.nu/tech/oljebyte.pdf
Om oljan är mycket smutsig eller skummar bör du byta olja en gång till efter att du kört vespan ca 10 - 20 mil.
Kolla framhjulslagret innan du ger dig ut på vägarna, tag av bromstrmuman fram (lossa centrummuttern), känn så att axeln går lätt. Montera sendan centrummuttern igen med 10kg tryck.

Bensin att köra ditt vackra fordon på är vanlig grön 95, hel eller delsyntetisk olja är att rekomendera (det finns dock bra mineraloljor men dom är svåra att hitta), om ekonomin tillåter köp bra märke typ Castrol, Putoline etc.
VH,
Calle
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Tack för tipsen! Jag ska ta tag i det så fort jag får lite tid över.

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Thom 
Och 2% oljeinblandning!<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Vad menar du?

Jakob · Post by **Jakob** » Tue 24 May 2005, 14:17

Det verkar som kolven har fastnat i loppet under den tid den stått still... Ett problem som jag förstått inte är helt ovanligt. Jag kan inte kicka, utan det tar stopp efter bara ett par centimeter. Om det är kolven som fastnat, hur får man enklast ordning på den?

calle · Post by **calle** » Tue 24 May 2005, 15:23

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Jakob
 Det verkar som kolven har fastnat i loppet under den tid den stått still... Ett problem som jag förstått inte är helt ovanligt. Jag kan inte kicka, utan det tar stopp efter bara ett par centimeter. Om det är kolven som fastnat, hur får man enklast ordning på den?
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
Börja att demontera cylindertoppen och titta ner där, om du inte blir visare om situationen av detta, ta av ljuddämparen och titta in i avgasporten och se hur det ser ut där.
Om det är mycket lite rost kanske du kan klara dig med rostlösningsolja men om mycket rost är det nog våld, värme (akta veven) och ny kolv och uppborrning till överdimension som gäller.

VH,
Calle

Jakob · Post by **Jakob** » Fri 17 Jun 2005, 21:30

Hej igen,
Jag har lyckats få loss kolven, den satt inte speciellt hårt. Dock har jag ett par frågor...

Jag kan inte flytta växelväljaren längre än till tvåan. Det verkar som något har kärvat fast. Vad kan felet vara?
Vad ska det vara för tändstift i mackapären? http://www.scooterhelp.com/tips/timing/sparkplugs.html gav mig ingen hjälp, och beteckningarna på de stift som finns i handboken gör mig inte klokare.

Tack för hjälpen
/Jakob

Edit: Enligt http://www.minnescoota.com/scootfaq.shtml verkar det vara NGK B6ES jag ska ha. Då är det bara växlarna som ska röra sig lite, sen är det dags för startförsök.

Efter att ha rullat runt den lite idag, gick det även att flytta den till tredje steget...

calle · Post by **calle** » Sun 19 Jun 2005, 20:20

Hej!

Dum fråga: Har du kollat att det är olja i växellådan?

Det är relativt ovanligt av växlarna kärvar f.u. i själva vajrarna.
Du måste dock kicka scootern alt. rulla den för att kunna byta växel (om du nu inte har motorn igång).

B6ES är helt korrekt till Rally

VH,
Calle

Jakob · Post by **Jakob** » Sun 19 Jun 2005, 23:43

Japp, jag har bytt olja i växellådan, så det ska finnas.

Jag märkte att det gick mycket bättre att växla under rullning som du säger. Däremot verkar det som kopplingsvajern måste justeras, eller ska hjulet snurra om jag kickar med ettan i och kopplingen intryckt? Känner mig som en total nybörjare på detta, har ju bara kört bil innan så jag vet inte hur allt ska fungera

. Tack för tålamodet

calle · Post by **calle** » Mon 20 Jun 2005, 08:37

God morgon!

Hjulet skall snurra om du kickar då växel ligger i, vare sig kopplingen är intryckt eller ej!
Kopplingen sitter mellan vevparti och växellåda.
Kicken går direkt på växellådan.

Om av intresse;
Här är en länk (bläddra ner på sidan för att hoppa över all text...) med lite schematiska bilder hur växlingen/kopplingen fungerar på en Vespa: (den beskriver Bajaj scooter men den är en licenstillverkad Vespa och således samma)
http://www.bajajusa.com/The%20Gentle%20 ... cooter.htm
VH,
Calle

Jakob · Post by **Jakob** » Tue 21 Jun 2005, 01:26

Aha, coolt. Betyder det att svänghjulet ska snurra även när man kickar? Mitt står still. Ska det gå att kicka i neutralläge med kopplingen släppt? På min tar det stopp. Borde kanske ta en titt på en levande vespa och se hur den ska fungera.

calle · Post by **calle** » Tue 21 Jun 2005, 07:23

Hej!
Svänghjulet skall snurra även när du kickar!
Om du kickar i neutralläge och kopplingen intryckt skall det inte hända något alls...
/Calle

Jakob · Post by **Jakob** » Thu 23 Jun 2005, 02:42

Det visade sig att jag inte alls lyckats lossa kolven, utan den satt lika fast som tidigare.

Efter mycket 5-56:ande och försök att kicka och rulla loss den bankade jag den istället inåt i cylindern, vilket gjorde susen. Nu löper den fint därinne. Dock återstår lite problem... Jag får ingen gnista på stiftet. Bensin kommer det, stiftet blir fuktigt, men det tänder inte. Vad är de främsta felkällorna? Brytarspetsar, kondensator..?

calle · Post by **calle** » Thu 23 Jun 2005, 07:15

Hej!

Det har skrivts massor om tändning i detta forumet... kolla t.ex.
http://www.scooterklubben.com/forum/top ... PIC_ID=445
VH,
Calle

Jakob · Post by **Jakob** » Tue 05 Jul 2005, 01:01

Bestämde mig för att byta kondensatorn när det andra verkade fungera som det skulle. Fick den idag och bytte. Fortfarande ingen gnista. Kollade yttre tändspolen samt testade en annan likadan. Fortfarande ingen gnista. Sen helt plötsligt börjar den gnistra så fint... antagligen nåt glapp/oxid nånstans. Dock startar den fortfarande inte.
Jag märkte sen att det verkar läcka ut bensin från förgasaren. Luftfiltret är fuktigt och luktar bensin. Jag öppnade förgasaren och det rann ut bensin från 19 nedan. Ska den vara bensinfylld? Kan det vara täppt nånstans så att det inte kommer tillräckligt med bränsle till cylindern?

Tack igen för all hjälp!

Jakob · Post by **Jakob** » Wed 06 Jul 2005, 20:17

Nu startar den! Jag hade ut förgasaren och rensade den på riktigt denna gång. Den sprutade så fint sen. Startade fortfarande inte. *uppgiven* Jag kollade gnistan igen, och det visade sig att den försvunnit spårlöst sen igår.

Det visade sig att det var glapp i tändkabelns fäste nånstans, så jag bytte till SuperSportens spole igen. Då startade den direkt! Nu startar den på första kicken och går så jämt och fint...

Då är det bara dags att se om den är registrerad eller ej. Har varken skyltar eller papper. Tack Calle för ditt tålamod och för all hjälp! Skulle inte ha klarat mig utan dig.