Brytarlös tändning

Holpe · Post by **Holpe** » Wed 27 Aug 2008, 14:15

Är det någon som har erfarenhet av att konvertera till brytalöst tändsystem på en V50? Har funderingar på det och skulle gärna vilja ha tips och ev. erfarenheter av det. Har tittat lite på nedanstående "konverterings-kit" hos SIP.

Conversion kit HP4 ignition PK

small cone, without battery
incl. regulator, CDI, HP4 fly-
wheel and backplate

aryan · Post by **aryan** » Wed 27 Aug 2008, 17:39

Har ingen erfarenhet av kittet http://www.sip-scootershop.com/pages/de ... p?ID=18934 men det verkar lockande, man får troligtvis även en 80W generator på köpet.

/Aryan

Bustamente · Post by **Bustamente** » Wed 27 Aug 2008, 20:23

Kör med det på min primavera. Funkar bra, men idioterna på sip har en otrevlig vana att skicka med 6-volt regulatorer med deras kitt. Så du får fortfarande bara 6 volt till elsystemet. Om du inte beställer en 12v regulator också... Har köpt 2 kitt från sip och båda gångerna fick jag med 6v regulator... Vet inte vad det är för fel i huvet på dom...

animalboy · Post by **animalboy** » Mon 29 Sep 2008, 21:36

Är helt okunnig på det här med brytarlös tändning, så vad är fördelen med det hela?
får man ut mer av motorn? måste men göran några större ingrepp för att montera det ?

Bustamente · Post by **Bustamente** » Mon 29 Sep 2008, 22:13

Man får väl inte ut något mer av motorn, men trimmar man den ordentligt så ska brytartändning kunna ha problem att hänga med vid väldigt höga varv och därför brukar man montera brytarlöst. Den är väl mer pålitlig också... Du får väl byta tändplatta och svänghjul...

Federico · Post by **Federico** » Tue 30 Sep 2008, 07:42

Bustamente wrote:Kör med det på min primavera. Funkar bra, men idioterna på sip har en otrevlig vana att skicka med 6-volt regulatorer med deras kitt. Så du får fortfarande bara 6 volt till elsystemet. Om du inte beställer en 12v regulator också... Har köpt 2 kitt från sip och båda gångerna fick jag med 6v regulator... Vet inte vad det är för fel i huvet på dom...

beror inte det på att tyskarna har blinkers m.m. på alla sina V50, ET3:or och Primmys. Då fungerar elsystemet bolt on utan att man måste byta reläer, glödlampor m.m.

animalboy wrote:Är helt okunnig på det här med brytarlös tändning, så vad är fördelen med det hela?
får man ut mer av motorn? måste men göran några större ingrepp för att montera det ?

det här sip-kitet verkar ju vara för lilla konan, annars var ju en av anledningarna till att köra brytarlöst just det att man satte i en PK vev med kraftigare svänghjulskona. det är ju inte så ovanligt att den lilla konan går av om jag har förstått rätt. (minns GBG R&R racingen 1999...)