Rattlesnakes

[henrikborjeson]

Nu var det inte Lloyd Cole låten jag tänkte på utan snarare min P200 som har ett skumt missljud när man varvar ut med motorn varm.

Med kall motor går det hur finns som men efter ett par minuter körning kommer ett litet tunt fint skramlande oregelbundet ljud - ungefär som en liten metallbit som åkte runt - när man kör ~90 på 3:an. Tros iofs inte att det är något löst eftersom det borde skramla vis alla varv och även vid kall motor. Det är inte 4-taktning (testade med 130 munstycke och då taktade den på fullgas), inget växellådeklonk och inte kickdrevet som slirar emot

B8ES stift, 120 i huvudmunstycke och tändningen på 23 grader (sliten men honad originalcylinder med ny kolv). 95 oktan med 2% TTS

Tips?

mvh/HB

[calle]

Skrammlande kolv?
Skrammlande vevstakslager?

[primavera133]

ungefär som en liten metallbit som åkte runt

Det kanske är en lite metallbit som åker runt? En mutter i avgasröret? En mutter under tanken? Hade en dito själv som rasslade runt i många år innan jag fick upp den med en magnet på en pinne.

/JM

[freddarok]

Det är inte knackning då (pinking)? Kan ju pröva med 98 oktan och se om det försvinner. P hade väl snäppet högre komp än PX?

/Fredrik

[Hedge]

23 grader är i högsta laget om du betänker vilken skitbensin det är i pumparna nuförtiden. Speciellt 95 oktan. Testa att tanka 98, eller häll i en sup med oktanbooster i den bensin du har, och kolla om det försvinner.

Men det kan ju vara nåt annat, som t ex en skruv till fläktkåpan som lossnar lite när den blir varm...eller nåt annat skoj som rör på sig när det blir varmt.

Mvh

/G

Nu var det inte Lloyd Cole låten jag tänkte på utan snarare min P200 som har ett skumt missljud när man varvar ut med motorn varm.

Med kall motor går det hur finns som men efter ett par minuter körning kommer ett litet tunt fint skramlande oregelbundet ljud - ungefär som en liten metallbit som åkte runt - när man kör ~90 på 3:an. Tros iofs inte att det är något löst eftersom det borde skramla vis alla varv och även vid kall motor. Det är inte 4-taktning, inget växellådeklonk och inte kickdrevet som slirar emot

B8ES stift, 120 i huvudmunstycke och tändningen på 23 grader (sliten men honad originalcylinder med ny kolv). 95 oktan med 2% TTS

Tips?

mvh/HB

[Ola Lång]

Kolla om ljuddämparbulten i svingen inte har gängat ur sig, då kan det låta så för när det är kallt hålls bulten (oftast ) i spänn och sedan ändrar blåset position när det blir varmt och röret sträcker på sig. klingljudet kommer av att bulten går i däcket mest hela tiden...

känt typfel hos team KING under CB-08!

[Hedge]

Och även hos två vespaspakare som skulle till Sauna Run förra året.



/G

Kolla om ljuddämparbulten i svingen inte har gängat ur sig, då kan det låta så för när det är kallt hålls bulten (oftast ) i spänn och sedan ändrar blåset position när det blir varmt och röret sträcker på sig. klingljudet kommer av att bulten går i däcket mest hela tiden...

känt typfel hos team KING under CB-08!

[henrikborjeson]

Testade att ta av topp, kollade efter spår av misständning och rensade toppen från det lilla sot där satt men icke att det hjälpte...

Motorn är lite sliten och jag börjar fundera på om glappet i ramlagren kan strula till tändningen?? Å andra sidan borde det inte vara temp-relaterat i så fall om inte glappet blir värre när motorn blir varmare...

mvh/HB

[arfwidson]

Jag tror på spikning... Höj oktantalet och testa.
Det låter som det är ett par stenar i en hink som skramlar runt.

/SAmuel

[henrikborjeson]

Precis så låter det!! Ska testa med lite 98 oktanigt och se om det försvinner.

mvh/HB

Jag tror på spikning... Höj oktantalet och testa.
Det låter som det är ett par stenar i en hink som skramlar runt.

/SAmuel

[henrikborjeson]

Nu har jag tankat upp med 98 oktan och TTS i rätt proportioner men det skramlar lik förbannat för det.
Däremot tycker jag att det blev lite mer tryck i motorn med 98 men det är kanske bara inbillning, 14.20 per liter tar i alla fall bort den känslan ganska effektivt.

Tror att det blir motorrivning och ny vev/kolv/cylinder + nya ramlager som är enda utvägen. Kollade även kolvtoppen och den visar inte minsta spår av misständning (som ju annars brukar synas som "svetsloppor"

[fritte]

jag rev min motor o bytte lager för att det skramlade..

efteråt begrep jag att det var kopplingen som varit lös..

[patrikgrann]

Renoverade en Honda motor för ett tag sen som skramlade nåt så förbaskat! Ägaren sa att det var ramlagren som var slut, visade sig att de var perfekta! Däremot vevstakslagret var totalslut, glappade nästan 1mm
Skadar inte att plocka ner motorn ibland.
Ha de!

[henrikborjeson]

Efter att vespan rasslat rejält även på tomgång rev jag kopplingen, mest för att kolla att något inte satt löst. Och visst gjorde det det. Kronmuttern kunde nästan tas med fingrarna efter att låsringen bändts bort. I den 4-skiviga kopplingen hade korgen gjort 5mm djupa hack i lamellerna. Med nya lameller (3 skivor fick räcka i en otrimmad motor), nytt shims och tajt åtdragning låter den som den ska på tomgång igen.

i toppvarv kommer rasslet fortfarande....ett svagt oregelbundet rassel istället för att den skrikvarvar ut i 120

[henrikborjeson]

Grrrr...nu är det snart en prestigefråga
Provade att börja mixtra med tändningen men märkte att rasslet faktiskt inte fanns när jag varvade motorn i friläget (och ja, jag varvade..) - då går den upp hur snyggt som helst och går nästan mjukt trots att det skriker i motorn. Om jag däremot kör med belastning så kommer rasslet vis samma varvtal i alla växlarna och med samma missljud.

Rev kopplingen då den slirade och hittade en skev lamell och en bruten fjäder men trots byte ( + ny korg då den gamla spretade som en halvdöd tulpan) så är det "rattle as usual"

mvh/HB

[Hedge]

Då kan man väl nästan anta att det har med växellådan eller den utgående axeln att göra. Har du kollat schimsningen på växellådan? Hur mår utgående lagret?

Mvh

Guran

Grrrr...nu är det snart en prestigefråga
Provade att börja mixtra med tändningen men märkte att rasslet faktiskt inte fanns när jag varvade motorn i friläget (och ja, jag varvade..) - då går den upp hur snyggt som helst och går nästan mjukt trots att det skriker i motorn. Om jag däremot kör med belastning så kommer rasslet vis samma varvtal i alla växlarna och med samma missljud.

Rev kopplingen då den slirade och hittade en skev lamell och en bruten fjäder men trots byte ( + ny korg då den gamla spretade som en halvdöd tulpan) så är det "rattle as usual"

mvh/HB

[mavio]

Likt freddarok och arfwidsson gissar jag på att du har ngn form av snickeri i din motor. Prova att sota ur pipan eller testa med en annan. Tändning och komp antar jag är samma som innan det började? Tjuvluft när den är varm? Ett kallare stift kan va värt att testa. Lycka till!

[marre]

Kan ju va spikning eftersom spikning inte uppkommer utan belastning, dvs när du varvar den stillastående. Prova att utsätta den för mycket last typ brant backe å gasa på så den knappt orkar och se om det uppkommer då. Om det gör det kan du vara ganska säker på att det är spikning.

[henrikborjeson]

Då är det nog klart att den spikar
1. Kommer bara under belastning
2. Låter som småsten i cylindern
3. Kommer bara när motorn är varm
Ska byta avgassystem och ev. riva cylindern imorgon och kolla vad orsaken är, hittade en läcka vid cylinderforten och det kan ju påverka om den tjuvdrar luft där.

mvh/HB

Kan ju va spikning eftersom spikning inte uppkommer utan belastning, dvs när du varvar den stillastående. Prova att utsätta den för mycket last typ brant backe å gasa på så den knappt orkar och se om det uppkommer då. Om det gör det kan du vara ganska säker på att det är spikning.

[henrikborjeson]

Då har man:

• Rensat cylinder och topp från minimalt med sot
  Spänt toppen så läckaget vid cylinderfoten försvann
  Bytt stift till kallare (B8ES)
  Provat med annan tändenhet
  Kollat så tändningen står rätt, eller t.o.m en grad sent
  Lagt in en topppackning för att sänka kompet något
  Tankat Shell V power högoktaning bensin
  Kollat bensinflödet från kranen
  Rensat avgassystemet

För att travestera Lindeman "Inte fan slutade den att skramla på högvarv"

[fritte]

är du säker på att det kommer från motorn?

[henrikborjeson]

Hej
Tanken har slagit mig men jag är ganska säker eftersom motorn går lite sämre när skramlet kommer istället för att varva ur. Det mystiska är att varken topp, kolv eller stift visar några symptom på spikningar. Annars brukar man se små svetsmärken här och där av detonationerna - här ser allt superfint ut.

Ett annat skrammel visade sig vara fotstödet till störtbågarna som spruckit och där var jag nästan på väg att riva motorn innan jag hittade det..puh

är du säker på att det kommer från motorn?

[fritte]

Hej
Tanken har slagit mig men jag är ganska säker eftersom motorn går lite sämre när skramlet kommer istället för att varva ur

min p200 tycker jag ibland att skramlar, inte varvar ur, e svårväxlad. Jag tror att det är jag själv många gånger som lyssnar o känner efter lite för mycket.

Jag tror inte man ska fundera för mycket så länge det funkar någotlunda.

[henrikborjeson]

Hej
Tanken har slagit mig men jag är ganska säker eftersom motorn går lite sämre när skramlet kommer istället för att varva ur

min p200 tycker jag ibland att skramlar, inte varvar ur, e svårväxlad. Jag tror att det är jag själv många gånger som lyssnar o känner efter lite för mycket.

Jag tror inte man ska fundera för mycket så länge det funkar någotlunda.

Så sant, med tanke på att skramlet kommer när jag ligger på skrik-varv i de nedersta växlarna så är ju en variant att växla upp och slippa problemen .

[Popolino]

Hur gick det med skramlet?