Ersätta pianotråd med dubbla vajrar på XL-motorn

fritte · Post by **fritte** » Sat 05 Apr 2008, 18:47

before

After, arrows indicate cable adjustment

Dust cover

one cable above the engine and one below.

bufflig · Post by **bufflig** » Mon 07 Apr 2008, 07:39

Genialt! På detta sätt slipper du både stänger och någon som helst push/pull-wire!

Imponerande

Material och dimensioner?

fritte · Post by **fritte** » Mon 07 Apr 2008, 10:11

Tack!

Material:
stål, plåt 1, 2, 4 & 5 mm, rör 8 x 1, axel 1/4"
al-plåt 6 mm, för vajerspänare till vänster på bild
mäss dia 10 mm, för vajerspänare till höger på bild
rfr-skruv M5 & mutter
rfr-bricka
saxpinne 1/16"

Federico · Post by **Federico** » Mon 07 Apr 2008, 11:21

Har du räknat utslaget på växlarna så 1 och 4 kommer rätt på handtaget? utväxlingen på växelaxeln?

ps. snyggt jobbat

fritte · Post by **fritte** » Mon 07 Apr 2008, 13:02

Federico wrote:Har du räknat utslaget på växlarna så 1 och 4 kommer rätt på handtaget? utväxlingen på växelaxeln?

ps. snyggt jobbat

Tack!
Vinkelrörelsen är lika som på PV, så med samma längd som PV på momentarmen (25 mm) kommer vxl-lägena lika.

fritte · Post by **fritte** » Mon 28 Apr 2008, 10:40

Kompletterande data enligt önskemål.

ringar på vattnet.. http://www.vesparesources.com/index.php ... 170#125170

fritte · Post by **fritte** » Tue 31 Mar 2009, 15:41

Hur gick det sen?
Motorn sitter nu i ramen och växelvajrerna är monterade och injusterade. Växellägerna på handtaget stämmer med samtliga växlar.

Saxpinnen som låser kroken vid vipparmen tog i ena skruvnippeln och tvingade ut denna, så saxpinnen har stukats till så skruvnippeln går fri, likaså tog skruvnipplarna i vipparmen vilken har slipats ur.

Nytt täcklock tillverkades med utrymme för skruvnipplarna.