Tut-trim

victor · Post by **victor** » Wed 13 Feb 2008, 16:51

Ouhhh! Via modernvespa.com har jag funnit ut att det tillverkas en luftdriven 2-tons-tuta av nagot foretag, den kallas Stebel, och gar pa ca $30.

Verkar tokenkel att installera; strom och jord till ett rela, tutwiren till relaet och matning till hornet.

Snart ska det minsann tutas med 132dB, tror jag det var

http://www.casporttouring.com/store/mer ... y_Code=new

fritte · Post by **fritte** » Wed 13 Feb 2008, 17:19

Krävs nog att du har batteri

victor · Post by **victor** » Wed 13 Feb 2008, 17:41

Har batteri (12V) pa saval min SS180 (PX200 elestart) som pa min GTS 250, sa det ska nog ga bra

jencla · Post by **jencla** » Wed 13 Feb 2008, 22:07

Vi körde med kompressorhorn redan på 60-talet. Vännen Rutger hade t o m ett spelande med tre horn, jag nöjde mig med två. Jättekul att skrämma bilisten framför att snabbt flytta sig åt sedan för att sedan se han förvåning när han blev omkörd av en ... orange Vespa?

Light-varianten, för batterilösa, var att låta kompresorhornen drivas av lufttrycket i reservhjulet, via en tryckluftsventil monterad på mittunneln på Vespan. Har jag dock inte sett sedan 1969.
/jens

Svint1 · Post by **Svint1** » Wed 13 Feb 2008, 23:07

fritte wrote:Krävs nog att du har batteri

Og finnes det noe alternativ for oss uten batteri??

victor · Post by **victor** » Wed 13 Feb 2008, 23:37

Beror på vilken scooter du har... Många gamla som saknar batteri har ändå en batteriplats, och har den inte det finns ju alltid alternativet att montera ett i handskfacket...

Sen kan du wrappa scootern i solceller, kalla den ecofriendly och ladda batteriet med solljus....

fritte · Post by **fritte** » Thu 14 Feb 2008, 00:22

en enkel kompressor på baksvingens rörelse, trycktank & frikoppling då trycket är uppnått skulle funka....

jencla · Post by **jencla** » Thu 14 Feb 2008, 11:14

Svint1 wrote:Og finnes det noe alternativ for oss uten batteri??

Jag upprepar från mitt inlägg ovan:
"Light-varianten, för batterilösa, var att låta kompresorhornen drivas av lufttrycket i reservhjulet, via en tryckluftsventil monterad på mittunneln på Vespan. Har jag dock inte sett sedan 1969. "

Vad jag menar är alltså att du kan driva kompressorhornen med trycket från reservhjulet (om du har ett). På min Vespa SS180 såg det ut så här:

* Ett munstycke på reservhjulets ventil för att komma åt lufttrycket i det. Kom från en VW-bubbla där man drev vindrutespolaren med lufttrycket i reservhjulet.
* En slang via ramen till en tryckluftsventil som satt i ett hål i mitt-tunneln. Minns faktiskt inte var jag fick tag på den ventilen, installationen skedde sommaren 1967

* En slang till de dubbla hornen som satt monterade på reservhjulskåpan.
* Och man tutade genom att trycka på ventilen med foten.

Fördel: Kräver inte batteri.
Nackdel: Man måste pumpa reservhjulet rätt ofta, dessutom var det svårt att få tryckluftsventilen helt tät.

Men jag får väl säga att det funkade sådär. På min nästa Vespa, en Rally 180 1969 (du ser den i avataren), monterade jag batteri, hade kompressorn i handskfacket och sk snäckhorn monterade på fronten, på samma byglar som extraljusen. Mycket bättre!
/scooterpappa

Hedge · Post by **Hedge** » Thu 14 Feb 2008, 13:09

Fredrik C i Lcsthlm har ju precis en sån setup på sin fina orginal TV175, hornet under benskölden, en fotpedal för att tuta, och sen tas luften från reservhjulet bakom benskölden. Mycket stiligt.

/Guran

jencla wrote:
Svint1 wrote:Og finnes det noe alternativ for oss uten batteri??
Jag upprepar från mitt inlägg ovan:
"Light-varianten, för batterilösa, var att låta kompresorhornen drivas av lufttrycket i reservhjulet, via en tryckluftsventil monterad på mittunneln på Vespan. Har jag dock inte sett sedan 1969. "

Vad jag menar är alltså att du kan driva kompressorhornen med trycket från reservhjulet (om du har ett). På min Vespa SS180 såg det ut så här:

* Ett munstycke på reservhjulets ventil för att komma åt lufttrycket i det. Kom från en VW-bubbla där man drev vindrutespolaren med lufttrycket i reservhjulet.
* En slang via ramen till en tryckluftsventil som satt i ett hål i mitt-tunneln. Minns faktiskt inte var jag fick tag på den ventilen, installationen skedde sommaren 1967
* En slang till de dubbla hornen som satt monterade på reservhjulskåpan.
* Och man tutade genom att trycka på ventilen med foten.

Fördel: Kräver inte batteri.
Nackdel: Man måste pumpa reservhjulet rätt ofta, dessutom var det svårt att få tryckluftsventilen helt tät.

Men jag får väl säga att det funkade sådär. På min nästa Vespa, en Rally 180 1969 (du ser den i avataren), monterade jag batteri, hade kompressorn i handskfacket och sk snäckhorn monterade på fronten, på samma byglar som extraljusen. Mycket bättre!
/scooterpappa

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sun 07 Sep 2008, 18:41

Inhandlade denna idag på Harald Nyborg för 188:-

Är det något som kan funka eller är det bara skit?

Tänkte ha den på min touring med 200-motor och batteri...
Tänkte mig att ha själva kompressorn i sidokåpan och sedan hornen under golvet.

Ett par frågor:

1. Var har ni andra placerat kompressor och horn? De är rätt fula, så man vill ju gömma dom så mycket som går.

2. Man kopplar enligt "grounded horn button" och INTE "hornbutton connected to possitive" va?

3. Bör man ha någon switch för att stänga av den när man inte kör? Annars lär väl kompressorn dra igång då och då och tömma batteriet när den står i garaget?

Hank · Post by **Hank** » Sun 07 Sep 2008, 19:40

3. Nä, kompressorn går bara igång när du tutar.

aryan · Post by **aryan** » Sun 07 Sep 2008, 20:00

Jula säljer annars en "mistlur" utan kompressor i vackert plastkrom

Signalhorn för båt
Kraftig mistlur. Trumpetdelen av kraftig ABS-plast. 12 V. Längd: 300 mm. (Artnr: 650042)

Nackdelen / fördelen med låga toner är att det är svårt att höra var det kommer ifrån men man kan ju kombinera med originaltutan.

/Aryan

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sun 07 Sep 2008, 20:59

Tror jag har tittat på den. Biltema har en också, men tyvärr tokstora...

victor · Post by **victor** » Sun 07 Sep 2008, 21:08

Röstar fortfarande på Stebel

aryan · Post by **aryan** » Sun 07 Sep 2008, 22:57

Om stora horn

Bustamente wrote:Tror jag har tittat på den. Biltema har en också, men tyvärr tokstora...

"Det finns inga genvägar till det perfekta ljudet"

victor wrote:Röstar fortfarande på Stebel

Ja kul site, http://www.stebel.it/stebel/index2008.htm man kan provtuta/lyssna alla !

/Aryan

Bustamente · Post by **Bustamente** » Wed 10 Sep 2008, 20:04

Men man kopplar enligt (B) när det gäller en touring?

1=tutknapp 2=org tuta

aryan · Post by **aryan** » Wed 10 Sep 2008, 22:06

Hur många ledare går det till befintlig tuta? Om 2 då är det förmodligen situation B om en så är det A.

/Aryan

Bustamente · Post by **Bustamente** » Wed 10 Sep 2008, 22:51

Befintlig tuta har en kabel till den ena polen och 2 till den andra...

Kabelstam enligt ovan, men med 12v och batteri...

aryan · Post by **aryan** » Wed 10 Sep 2008, 22:57

Med en provlampa eller voltmätare eller liknade kan du testa om det är 12V på både anslutningar (vilket jag mistänker) när tändningen är på. I så fall har har du situation B.

Du har alltså denna http://www.scooterhelp.com/electrics/wi ... B1_VL1.pdf fast med 12V batteri?

Då är det oxo B.

/Aryan

Bustamente · Post by **Bustamente** » Wed 10 Sep 2008, 23:12

Nja, osäker på det. Den har jag till min super-56a. Men det är nog ungefär samma fast touringen har bromsljus också... Kabelstammen är orginal men jag har px-platta och regulator-likriktare+batteri innan...

Enda skildnaden är ju att kabeln från 86 jordas i ena fallet och kopplas ihop med 30 till + på batteriet i andra fallet. Kommer jag ha sönder grejorna om jag testar fel modell först?

Mina elkunskaper är pinsamt dåliga, men det som kan hända är väl att man kortsluter och då bränner man väl bara en säkring?

aryan · Post by **aryan** » Wed 10 Sep 2008, 23:46

Nej du pajar inget om det är situation A och du kopplar som B så händer inget (men det låter inget heller)

/Aryan

Bustamente · Post by **Bustamente** » Thu 11 Sep 2008, 18:52

Ok, tack för hjälpen...

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sun 14 Sep 2008, 19:10

Kopplade enligt B, och det fungerade fint

aryan · Post by **aryan** » Sun 14 Sep 2008, 22:03

Vad bra, och låter det tillräckligt?

/Aryan

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sun 14 Sep 2008, 23:00

nja, det låter mer än den andra jag har,men tillräckligt blir det nog aldrig...