V50 slöare varm

Jor El · Post by **Jor El** » Fri 09 Jul 2004, 12:16

Är det någon som har några idéér kring att min V50 blir slöare när den är varm?

Direkt från kall går den ganska bra, gissar på nära 40, efter 10 min känns den
helt seg och toppar då troligen inte över 25, och varvar dåligt (ännu sämre).

Några tips på vad jag bör titta på?

/joakim

Ganska ruffig Vespa 50R -75

Stålis · Post by **Stålis** » Fri 09 Jul 2004, 16:16

Kondensator och tändspole.

Jor El · Post by **Jor El** » Wed 14 Jul 2004, 16:20

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Stålis
 Kondensator och tändspole.
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Nah, jag tror snarare på tjuvluft som någon på forumet föreslog. Min förgasare
sitter inte riktigt fast, testade att fästa med slangklämma idag (tror att jag vred armen ur led samtidigt btw) utan vidare framgång. den är fortfarande lös.

Hur skall det se ut egentligen? Hur är den tänkt att vara fäst?

/joakim

Ganska ruffig Vespa 50R -75

Dag · Post by **Dag** » Wed 14 Jul 2004, 21:24

Förgasaren skall sitta trädd mellan de två rördelarna på insuget, ha en filtring innanför på insuget och klämmas fast med en ganska maffig dubbelklämma, liknande dem man kan se på avgasrörskarvar på en del gamla bilar.

Dag

Vespalun · Post by **Vespalun** » Thu 15 Jul 2004, 00:27

Hej!
Konstigt men jag känner igen mej!:twisted:
Samma sak har jag lidit av under c:a 2 veckor, den blir markant svargare när den blir varm. Nu vet jag vad det var!

Den nöp riktigt ordentligt i eftermiddags och efter den nypningen var den konstant svag!!! Den efterföljande obduktionen visar att patienten dog av en dålig cylinder, eller kanske man ska sänga MITT fel.

Jag rev ned motorn för drygt ett år sedan och konstaterade att den gamla kolven var halvrisig på avgassidan (repig), kunde dock inte se några problem med cylindern så jag tryckte glatt in en ny kolv och det rockade verkligen fett tills i em. Mitt misstag var att jag INTE honade cylindern innan jag bytte kolv, hade jag gjort det så borde inte detta inträffat. Den "nya" kolven hade nämligen skador på EXAKT samma ställe som den gamla.

Suck, suck. Vissa straffar Gud omgående!

Kan vara en idé att kolla din cylinder innan nåt händer.

//Leif

Jor El · Post by **Jor El** » Sun 18 Jul 2004, 09:48

Hur kollar man det?

Kan man plocka ner cylindern och byta kolvringar och kolla runt utan att montera av motorn från ramen?
Är det rimligt för en förstagångare att fullfölja operationen under en eftermiddag på gårdsplanen?

Min tumme sitter inte helt mitt i handen, jag vet bara inte hur man gör...än

/joakim

Ganska ruffig Vespa 50R -75

Dag · Post by **Dag** » Sun 18 Jul 2004, 10:44

Det knixigaste är egentligen att få av plastkåpan som omsluter cylinder och topp. Enklast är att lossa nedre fästet för bakstötdämparen och lyfta Vespans bakdel så mycket du kan utan att överbelasta insugsrör/förgasare som hindrar motorn att sänkas. Av med bakhjulet, ta bort avgassystemet helt. Fyra skruvar håller toppen.
När du lossat de fyra muttrarna som håller cylindern och tagit bort alla brickor ser du till att kolven är i övre dödläge. Lyft försiktigt upp cylindern och packa runt vevstaken med en trasa så, att ev. kolvringsflisor inte faller ner i vevhuset när du drar av cylindern. Du skall glatt klara det här på en eftermiddag och få tid till kaffe oxå.

Dag

Stålis · Post by **Stålis** » Sun 18 Jul 2004, 13:12

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Dag
 Det knixigaste är egentligen att få av plastkåpan som omsluter cylinder och topp.<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Njaa, den får man ju lätt loss när bakhjulet och ljuddämparen är loss.

Jor El · Post by **Jor El** » Sun 18 Jul 2004, 13:52

Min plastkåpa går att ta av jättelätt...kanske fattas några fästpunkter då, vad vet jag.

Om plastkåpan går att ta av, måste ändå bakhjulet av?

/joakim

Ganska ruffig Vespa 50R -75

Jor El · Post by **Jor El** » Sun 18 Jul 2004, 14:06

Hittade en fin beskrivning här:
http://www.scooterhelp.com/tips/engine/ ... vespa.html

Menehh...vad händer om jag behöver göra en "rebore", finns det någon i trakterna kring Malmö-Lund som kan hjälpa mig med det?

Är borrning detsamma som att "kona cylindern" ?

/joakim

Ganska ruffig Vespa 50R -75

Stålis · Post by **Stålis** » Sun 18 Jul 2004, 15:55

Kona? Hona!

Har du en liten vändkant i cyllen räcker det med honing men är det lite djupare repor såfår du borra upp en ö.d. Närmsta mc-verkstad brukar kunna fixa det hela.

erikh · Post by **erikh** » Sun 18 Jul 2004, 17:25

Kolvringarna kommer du åt utan att montera ner motorn..

speaking of plastkåpa, vad är den bra för? Är den bara ivägen eller fyller den någon funktion?

Dag · Post by **Dag** » Sun 18 Jul 2004, 19:11

Plastkåpan är nog tänkt att rikta kylluften runt toppen.
Omborrning görs olika noga på olika mekaniska verkstäder, få mc-verkstäder har själva resurser utan skickar vidare. I Malmö-Lundregionen vill jag rekommendera EBOS i Arlöv och FOLAN i Södra Sandby.

Dag

pquist · Post by **pquist** » Tue 20 Jul 2004, 20:39

Min uppträder så här: den går bra tills den blir varm och då börjar den misstända kan det vara kondingen tro? misstänker att ingenting är gjort på dom 1092 mil den har gått.

Stålis · Post by **Stålis** » Tue 20 Jul 2004, 23:26

Kolla tändspole och konding. Brukar strula efter en massa mil när grejerna blir varma.

Vespalun · Post by **Vespalun** » Tue 20 Jul 2004, 23:53

Hej!

Pquist, har Din vespa en yttre eller en inre tändspole? Min -77 har en yttre och den blev ganska så skum efter 1000 mil, dålig och osäker gnista. Beställde en ny från EM-skooter och sen gick den som ett "skott" igen.

Kolla tändspolen!

//Leif

pquist · Post by **pquist** » Wed 21 Jul 2004, 00:08

OK, det skall ses över. Det bör vara en yttre tändspole då min verkar vara brorsa med din en -77:a alltså:)

pquist · Post by **pquist** » Mon 09 Aug 2004, 13:39

Konding och brytare är bytt och Vespan är som ny, stark och rask:D

sbjihp · Post by **sbjihp** » Mon 09 Aug 2004, 15:03

Bytte du inte tändspole? Bara konding och brytare?

/Tony
V50r från 1973

pquist · Post by **pquist** » Mon 09 Aug 2004, 15:57

Bara konding och brytare, suttit där sedan ny -77 och rengöring förståss, ökade 10 km och stark som en häst, tidigare har man fått sparkat på uppför dom kraftigaste backarna och svarat dåligt på gasen, varvat dåligt med. Vart som ny.

sbjihp · Post by **sbjihp** » Tue 10 Aug 2004, 09:17

Jaha..... Då låter det som om jag får ta och byta dom på min med. Vet inte om det är samma som suttit på sedan den var ny, men de är inte bytta på 16-17 år i alla fall så det är nog dags.
Jag får ta och byta dom samtidigt som jag monterar det nya ET3 avgassystemet och byter växellådsolja, kopplingsvajer och lite annat så kanske det blir lite mer fart i grejorna igen.

/Tony
V50r från 1973

n u l l · Post by **n u l l** » Thu 12 Aug 2004, 17:05

Jor El:
Om du tar bort förgasaren från insugningsröret, sticker det inre röret ut ca 5mm?
Om inte, har du inte fått på låsringen ordentligt.
Jag gjorde det misstaget, och då kändes förgasaren lös.
(kom på så här efteråt att det är på en Primavera, hoppas det inte är annolunda på V50)

Bella R200 -55
Bella R204 -60

johan · Post by **johan** » Sat 14 Aug 2004, 18:12

ämnet har vart uppe förr, men jag kör vidare.

har precis köpt en V50R -82. mopppen har i princip stått stilla i två år, och när jag nu kör den så går den fint och stark i kanske 10 minuter, men sen så tvärdör den. några minuters vila och den tutar igång igen men oerhört mycket slöare och efter bara några hundra meter är det stop igen. det blev en låång premiärtur från majorna till vågmästareplasen..

ordinerar doktorn byte av kondensator och tändspole här också? bensinen i tanken är förmodligen minst två år och samma visa med oljan.

i övrigt känns det som om den inte svara på kicken. jag kan utan problem rulla igång den, men den tänder inte när jag kickar. idéer någon?

/johan

Jor El · Post by **Jor El** » Sat 14 Aug 2004, 23:35

Exakt samma scenario som jag har.

Min handlingsplan är att se över att förgasaren sitter som den skall, Sota av avgassystemet..inkl. skara koks från hålet i cylindern där man fäster avgasröret. Plus, att byta kolvringar.
Kicken svarar inte hos mig heller, men det kräver nog en klyvning av motorn antar jag.

Så, vi har hyggligt samma problem, förutom att min inte stannar.
Låt oss stay i touch...

Just nu har jag inte riktigt tid att meka...dock.

/joakim.....oxå helt färsk och nybörjare.

Ganska ruffig Vespa 50R -75

erikh · Post by **erikh** » Sun 15 Aug 2004, 00:00

tjejens vespa hade exakt samma problem förut, då räckte det med att byta tändstift. vet inte riktigt varför, det var väl lika gammalt som vespan och inte världens renaste. vet dock inte sambandet mellan tid och fel.

på ehr sa de först innan jag bytte tändstift att jag skulle dra åt toppen och cyllen lite bara, då det pga expansion kan bli otätt och läcka luft där.

ett hett tips är att alltid ha tändstiftsnyckel, trasa och sandpapper med sig i vespan. har räddat mig ett par gånger..