Svetsa svetsen?

nikmik · Post by **nikmik** » Fri 17 Nov 2006, 23:40

Läste någonstans att man får ett styvare chassi om man lägger en svetssöm på punktsvetsningen längs med mittunneln på sin gammelvespa. Tänkte bara att om man vill matcha sina styvare dämpare och sin px200 motor hela vägen ut när det ändå ska målas. Någon som har synpunkter på eller erfarenheter av detta?

-Niklas-

klubbo · Post by **klubbo** » Sat 18 Nov 2006, 00:31

Extra svets om man nu har tillgång till den lär ju inte skada.

calle · Post by **calle** » Sat 18 Nov 2006, 05:26

Hej!

Två sätt som jag styvat upp vesparamar på:
1. I böjen på karossen bakom framskärmen, ta en bit stålrör ca 60cm långt med en ca 120° på mitten och dela röret på mitten så att det blir en u-form och anpassa u-formen så att den passar precis vid böjen och helsvetsa fast den där.

2. Ta en 2mm plåt ca 18cm lång, ca 12cm??? bred och banka till den så att den passar in perfekt i fördjupningen bakom samma böj som i 1.
Svetsa fast den.

Ett 80-tals sätt:
3. Ta en rörbit och svetsa mellan styre och framför sadeln...sätt sedan på en diamant choppertank på rörbiten...

1. och 2. syns knappt från utsidan och fungerar riktigt bra!

VH/Calle

calle · Post by **calle** » Sat 18 Nov 2006, 05:51

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by nikmik
 Läste någonstans att man får ett styvare chassi om man lägger en svetssöm på punktsvetsningen längs med mittunneln på sin gammelvespa. Tänkte bara att om man vill matcha sina styvare dämpare och sin px200 motor hela vägen ut när det ändå ska målas. Någon som har synpunkter på eller erfarenheter av detta?
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
Och nu svar på frågan:
Javisst borde det bli lite styvare men troligen bara marginellt.

nikmik · Post by **nikmik** » Sat 18 Nov 2006, 22:41

Tack så mycket för tips! Vill inte börja lägga på nytt material i detta skede, men sen när det blir dags att bygga rejser, så...

Prövar kanske på att lägga på lite svets i böjen och längs med golvet bara så får vi se!

-N-

jencla · Post by **jencla** » Sun 19 Nov 2006, 11:35

Vissa engelska scooterrejsare jag mötte runt 1970 hade gjort precis som nikmik skriver, helsvetsat skarven på båda sidor längs mittunneln och hela vägen upp bakom skölden. Den skarven är ju normalt bara punktsvetsad. De påstod att deras 90SS (upptagna till 125 cc) blev styvare i ramen på det sättet.
/jens

fritte · Post by **fritte** » Sun 19 Nov 2006, 13:12

Visst blir det stadigare & mindre flex helsvetsat, belastningen fördelas över svetsen istället för att belasta endast punkterna. En jämförelse är en jacka med knappar mot en med dragkedja

nikmik · Post by **nikmik** » Sun 19 Nov 2006, 20:32

Ja! En lite lagom löst hållen racereplika är det ju som är mitt koncept, så kanske det blir helsvets då i alla fall. En helknäpp dragkedja, liksom.