Dubbel-Bajaj!

[JanneHagnell]

HAHA, WE HAVE LIFT-OFF!!
Det visade sig att mitt hugskott med avgassystemet var riktigt. Plockade loss det och kickade lite uppgivet utan att ens öppna bensinkranen - VRRRROOOM!!!
Kikade in i dämparen bakifrån och fann detta:

Petade med mejsel och fick ut en kaka som såg ut som småsten som fastnat i honung. Är det något som kommer från motorn eller har jag ändå haft en objuden gäst? Körde in ståltråd och rensade runt men fick inte ut särskilt mycket mer. Sedan blåste jag med tryckluft, jodå, det verkade hyfsat öppet igenom. På med dämparen, kickade och VRRROOOM!
Så nu har jag återmonterat allt utom främre motorkåpan så jag kommer åt att justera förgasaren vid den stundande PROVKÖRNINGEN.

[Vespalun]

Kan vara ljuddämpningsmatta (heter det så ) som lossnat och täppt till dämparen ordentligt.

[JanneHagnell]

Ja, i så fall riskerar problemet att återuppstå, för det var ju inte mycket jag fick ut. Men då vet jag ju vad det är. I värsta fall får jag göra sotningen som föreskrivs i vhb: Skär upp dämparen, gör rent, svetsa ihop. VÄLDIGT användarvänligt...

[JanneHagnell]

Provkörningen idag gick kalas!
Nu är förgasaren justerad, badkarskedjechoke monterad och den sista kåpan på. Nu återstår att skaffa ny glödlampa till bakljuset (var trasig på Moppis1 också, standardfel?) och byta hastighetsmätarvajer.
Så nu väntar en glad överraskning på dottern när hon kommer hem från sitt dagläger!

På plats bredvid sin syster!

[JanneHagnell]

Dottern blev mycket riktigt inte besviken

Hon godkände även montering av sadellås

lite annorlunda än syrrans, samt att vi inspekterade original verktygsväska. Den visade sig innehålla alla nycklar 8-13 samt 17, skruvmejsel, tändstiftsnyckel och ett extra tändstift. Allt man kan behöva, mao.

Dock behövde själva väskan lite omvårdnad, och här föll valet på klassikern silvertejp.

[JanneHagnell]

Så, nu har Bonnie ny glödlampa bak och är därmed helt klar, undantaget drivningen till hastighersmätaren, då.

Hon gick kanon på dagens lite längre provtur.
Tyvärr fortsatte istället Moppis1 att strula. Hon startade lätt och gick bra - upp till dryga 25 på mätaren ( är nog typ 20 IRL). Sedan började hon bluddra och vägrade gå högre. Lika stark som vanligt, dock, backar var inga problem.
Efter mina äventyr med Bonnie började jag med att köra in en ståltråd i ljuddämparen, men det gav inget. Inte heller att justera blandningsskruven hjälpte, så jag plockade av frontkåpan och luftfiltret - plötsligt gick hon bra igen!
Vet inte om det berodde på luftfiltret eller om choken kanske hade hängt sig lite och ploppade loss när jag grejade. Jag gjorde i alla fall rent luftfiltret och passade på att göra en ny dragning av chokekedjan, liknande den jag gjort på Bonnie, då slangen som jag använt innan lossnat.

Sedan vände jag på fästramen till den yttre tändspolen också, då chokearmen slår i den när spjället ska öppna helt.

Fästet är alltså assymetriskt åt "fel" håll, så alltsammans hamnar lägre än det borde. Konstigt. Kan det ha att göra med att jag bytt spolar mellan mopparna, och att de såg lite olika ut utan att jag märkte det? Jaja, Nu är det fixat, i alla fall.

[JanneHagnell]

Hmm, när jag och dottern var ute idag så var det samma visa igen med Moppis1: Går utmärkt upp till dryga 25 och börjar sedan bluddra. Rev av och kollade avgassystemet ordentligt samt rev och rengjorde förgasaren utan att hitta något egentligt fel. Kollade stiftet och det var ganska sotigt, så jag sänkte blandningen ganska rejält igen. Dock verkar plötsligt blandskruven ha någon större inverkan på gången, varken åt ena eller andra hållet. Skumt...
Sedan verkade motorn i alla fall gå bättre, men det är lite svårt att säga då vi inte har plan mark att testköra på i närheten av huset.

[JanneHagnell]

HAHA, BONNIE BESTOD ELDPROVET!
Med en viss nervositet kickade jag iväg på en tur längs kurviga små asfaltsvägar till vår stuga, dryga två mil från sta'n. Valet föll på Bonnie då Moppis1 visserligen gick mycket bättre idag (30 och lite drygt på mätaren) men ändå kändes som det minst säkra kortet.
Fungerande hastighetsmätare har ju Bonnie inte, men tack vare dagens teknik kunde jag starta appen Hastighetsmätare och få veta att jag färdades i som bäst uppåt 35 på plan väg.
Turen tog cirka en timme, och då hann jag med en sväng in på resterna av vägen Vårgårda-Borås vid byn Ljurhalla. Här gick vägen förr i en livsfarlig S-kurva, men efter uträtande blev det en liten tarm kvar ut i skogen. Tills nyligen var den kantad av trolsk barrskog, men nu var där ett hygge. Inga gamla skyltar eller liknande heller, tyvärr, men ändå kul att ha sett.

[JanneHagnell]

Idag firade dottern sin 12-årsdag och hon och en kompis passade förstås på att köra lite moppe.

Lillasyster testade också, men tyvärr var grusvägen för grusig för att hon skulle orka hålla balansen, så hon körde vält. Inga ledsna miner för det, dock.

[JanneHagnell]

Dagens scootertur gav syn för sägen att Bonnies maxlast (som motorcykel) är 110 kilo. Den gränsen uppnår jag på egen hand... Med ytterligare 45 kilo dotter blev det för pappa till att kliva av i de värsta uppförsbackarna.
Dottern fick köra själv på ännu en otrafikerad skogsväg.

Tyvärr lyckades hon köra vält idag. Inga sura miner denna gång heller, trots att blodvite uppstod, men frambromsens handtag fick sig ytterligare en törn. Eftersom hastighetsmätarvajern ändå skulle fixas tog jag bort styrkåpan (återigen en föredömligt enkel konstruktion, bara att skruva loss fyra skruvar och gänga ur ena backspegeln) och bockade till den plåt som böjt sig. Upptäckte samtidigt att handbromsvajern kärvade lite sista biten (följd av att den inte använts på länge?) så höljet tog upp en del av rörelsen, vilket förklarar att den varit svårjusterad. Nu blev det en speciallösning (indisk..?) med ståltråd för att hålla höljet i schack.

[JanneHagnell]

Lillasyster och jag fick låna Bonnie för en tur idag. Ingen omkullkörning, men så fick lillatjejen köra på asfalt också.

[JanneHagnell]

Var inne på Indiska idag å det blev lite bling-bling till scootrarna...

...och till mig själv!

Scarfen, alltså. Hatten har hängt med några år.

[JanneHagnell]

Idag tvättade flickorna bilen och då passade jag på att rulla fram Bonnie för rengöring också.

Och ja, vis av erfarenhet är det bäst att låta flickorna utföra denna typ av sysslor i badkläder...
Fick även monterat min hemgjorda spärr som ska hindra en ny incident med snurrande bromssköld om den beryktade pinnen ger vika igen. Spärren tar spjärn mot infästningen för hastighetsmätarvajern och skulle den ge upp, ja, då är det nog ändå dags att byta skölden...


Fiatröd var den färg jag hittade, hade nog tänkt den svart egentligen.

[JanneHagnell]

Internationella klubben för Bajaj-scooterister må vara vilande, men dekaler går att beställa ändå! Idag fick flickorna var sin dekal plus var sin pin med denna, som jag tycker, snygga logga:

Sedan bar det iväg till hantverksdag och därefter bad med Bonnie (nej, hon badade inte, det fick räcka med ovan nämnda tvätt). Eftersom jag alltid bär hatt gäller det att kunna göra av den någonstans under resorna. Storatjejen donerade denna snygga hattask!

Gjord av papp, så den funkar ju bara soliga dagar som denna, men i alla fall

[JanneHagnell]

Bonnies indiska bling-bling på plats.

[JanneHagnell]

Idag bjöd Bonnie på en härlig hemfärd från sommarstugan i den underbara sommarkvällen där en tunn jacka var precis lagom klädsel för att färdas i 30 knyck. Det är moppelycka, det!
Mindre lyckligt när jag kom hem och frun kunde meddela att kyl och frys stått strömlösa flera dagar. Men det är, som det heter, en annan historia.

[JanneHagnell]

Sådär, nu är verkstaden uppmärkt som centrum för Bajajfantaster!

Fyren är för övrigt Långe Jan, lämpligt nog!

[JanneHagnell]

Ah, semper loppis!
Igår fyndade jag bland annat denna baklykta från en motorcykel (? Men den har inbyggd skyltbelysning), för överkomliga tio kronor.

Det var den rejäla reflexen jag var ute efter, då Bonnie saknar sin, men när jag nu har en hel lampa funderar jag på att parallellkoppla den med ordinarie bakljus också. Till att börja med blir det översyn och välbehövllig tvätt:

Vad tror ni den kan ha suttit på? Det står bla "Tipo" på den, så jag gissar att den är gjord i Italien.

[jencla]

Känner inte igen den, men CEV gjorde baklyktor även till Lambretta
/jens

[JanneHagnell]

Hade ju varit kul om lampan haft ett förflutet på en italiensk scooter.
Idag kopplade jag in lampan, med tre kablar för att i framtiden kunna ha bromsljus (fanns original på Sunny, men brytare och främre sladden monterades inte på Bonnie, däremot är det tre anslutningar i originallampan).

Efter lite kopplande fick jag igång den.

Sedan skulle jag bara stänga av motorn och stänga bensinkranen - PLOPP och rinnande bensin!
Visade sig att min extra bensinkran vickat så mycket när jag stäng av och på att ena slangen dragits loss. Fick bli ett bastantare montage än buntband.

[JanneHagnell]

Hmm, var ute med Moppis1 idag och återigen samma sak: Går bra upp till drygt 25 och sedan börjar hon bluddra och vägrar gå högre. Ibland, särskilt i början på uppförsbackar, så kan hon rycka till och acca lite till men det upphör lika fort å så är bluddret tillbaka. Hon gick ju finfint upp till 35 på mätaren innan vi var på semester och efter två veckors stillastående var det så här. Har haft loss och rengjort fuggen, kollat avgassystemet (gick lika illa utan) och haft ur och rengjort stiftet. Den är dessutom tankad nyss, så det är färsk soppa.
HJÄLP!!

[JanneHagnell]

Nu har jag bytt stift och återigen skruvat på blandningsskruven samt haft loss tanklocket, allt utan resultat. Fortfarande bluddraklubben över 25 km/h, hur stark och bra som helst under det. Nästan som om den hade varvtalsbegränsare...
Om ingen har några andra ideer så blir nästa steg renblåsning av bränsleslangar och kran (tror dock inte på det), annars får jag väl testa att dra på en annan förgasare?
Funderade också lite på CDI:n; kan fel på den ge dessa symptom? Ja, det är ju lätt att testa. Känns dock mer som bränslerelaterat.

[jencla]

Dags att uppgradera och komplettera samlingen indier med en större Bajaj? Fast det är inte en moped, som falskeligen anges i annonsen, utan en 125 cc mc http://www.blocket.se/sodermanland/Retr ... ?ca=15&w=3
/jens

[JanneHagnell]

Härlig koll en del har... Har han inte kört den? Fast sådan får vänta tills jag har skaffat mc-kort, vilket är tänkt att synkas med döttrarna, mao om 4-6 år...

[JanneHagnell]

Tjohej, då verkar det som jag fått ordning på Moppis1!
Bytte först CDI mellan mopparna utan resultat. Rengjorde sedan bränsleledning och filter, samma sak. Rev då förgasaren IGEN och blåste rent 70-11 gånger. Upptäckte då något jag inte sett förut: Det verkade sitta något rött guck på skruven som håller banjokopplingen till den inkommande bensinledningen. En fiberbricka som sagt upp sig? Tog i alla fall och tillverkade en ny bricka dit.

Monterade fuggen, startade och iväg - nu varvade den ur!
Monterade luftfilter och kåpor och iväg igen , varvar..... bludder-bludder!
Kåporna kan knappast ha gjort skillnad så väck med luftfiltret och - den varvar ur igen!!
Luftfiltret var inte original och det satt inget alls när jag köpte mopparna (Bonnie har ett original) så då var väl saken klar? Nja, grejen är att jag haft av luftfiltret innan utan resultat!
Nåja, jag håller tummarna och kör filterlöst tills vidare!