Renovering av Vespa 90 -70

Hjalsten · Post by **Hjalsten** » Thu 16 Sep 2010, 22:36

okej! Det är ju fint att det finns någon som är reggad i landet.
Men tror jag kommer skippa det i början.

Har fortsatt med att strippa färg, den vinnande kombon verkar vara varmluftspicka och skrapa, efter det ska jag köra med sk. negerkrull på borrmaskinen.

Woodstock · Post by **Woodstock** » Fri 17 Sep 2010, 08:44

Med tanke på kulören på framskärmen, det skulle inte kunna vara Max Meyer "Apple Green" (1.298.6302) eller "Light Green" (1.298.6303)?

Mvh

/ Fredrik

Hjalsten · Post by **Hjalsten** » Fri 17 Sep 2010, 11:45

Tror framskärmen är lackad i någon för klar grön kulör.
Kolla in utrymmet under sadeln och där baklampan satt, det är originalfärgen!

vespaco · Post by **vespaco** » Fri 17 Sep 2010, 14:18

Den som är under baklampan tycker jag liknar den där baby/ljusblåa som jag nämde tidigare.

Ikonen · Post by **Ikonen** » Fri 17 Sep 2010, 17:09

Fint kap! Jag såg en v90 till salu förra året som jag blev sugen på. Din ser ut att ha klarat sig bra från rost.

Men vad är det för stag som sitter inne i motorrummet?

Paka · Post by **Paka** » Fri 17 Sep 2010, 21:31

Verde Pastello 399

/P

fratun · Post by **fratun** » Wed 27 Oct 2010, 17:17

I Norge finnes det en del av Vespa 90 som vi kaller 90 Racer. Den ble produsert i 3512 eks. Den er identisk med en Primavera. Det eneste som skiller den fra Primavera er speedo går til 120 km/t, slik som det gjør på Rally. DEn hadde også banan eksos som orginal. Samme som 90SS. Ellers samme felger som en Primavera og styret er også likt. Sadelen går den normale veien og ikke motsits som SS90. Den som ble laget til det Norske markedet hadde en effekt orginalt på 5,1 hk, mens Primavera tror jeg har 4,5 hk. Orginale veven er ganske grym på en V90 (den siste modellen, ikke 3 veksel) og passer perfekt i kombinasjon med en Polini 133, større forgasser og en god eksos. Jeg hadde også svinhjul fra en 50 Special på org 6V, siden orginal svinghjulet på en V90 og Primavera er ganske tungt.