MAG, Melting Active Gas, vanligtvis koldioid som är en aktiv gas.Rickard wrote:Testade med TIG först, men det blev för varmt och svårare att fylla igen sprickor med, även med tillsatsmedel, annars är det ju verkligen att rekommendera. Så det får bli MIG/MAG igen. Vad är det för skillnad egentligen. Jag är ingen svetsare men killen som svetsade sa att det var
MAG och inte MIG...
Du kunde visa en bild hur det skulle se ut med hålen. För det finns faktiskt en liten fördel med ett hål därbak: vattnet som hamnar på fotbrädan har lättare att rinna bort! Killen som fixade min Vespas fotlister (hans Vespa på den tiden) har placerat en list aningen fel och ett hål har blivit kvar/synligt. Först var jag harmsen på det men nu är det enklare att blåsa/fösa undan vatten så att det inte blir och stå på brädan. Mitt hål är givetvis inte av pluppstorlek så det syns ju inte så där väldigt drastiskt.Rickard wrote:Nix, dom nya listerna täcker inte alla hålen dessvärre. Hade dom gjort det så hade det varit lugnt, men jag kan ju inte lämna några synliga hål längst bak, hur ser det ut?? Det får bli igensvetsning av dessa senare.
Tidigare ägre till min GS160 hade borrat två små hål (ett på varje sida) längst fram på golvet, troligtvis för att få bort vatten. Hålen har jag sparat och de fungerar, speciellt bra är det om man har sidostöd då regn samlas och till slut rinner in i bromsvajerhålet.vespaco wrote:Du kunde visa en bild hur det skulle se ut med hålen. För det finns faktiskt en liten fördel med ett hål därbak: vattnet som hamnar på fotbrädan har lättare att rinna bort! Killen som fixade min Vespas fotlister (hans Vespa på den tiden) har placerat en list aningen fel och ett hål har blivit kvar/synligt. Först var jag harmsen på det men nu är det enklare att blåsa/fösa undan vatten så att det inte blir och stå på brädan. Mitt hål är givetvis inte av pluppstorlek så det syns ju inte så där väldigt drastiskt.Rickard wrote:Nix, dom nya listerna täcker inte alla hålen dessvärre. Hade dom gjort det så hade det varit lugnt, men jag kan ju inte lämna några synliga hål längst bak, hur ser det ut?? Det får bli igensvetsning av dessa senare.
Det ju litet synd att svetsa igen hålen, om du/kommande ägare hittar gummilister med rätt plupp-placering i framtiden.
det stod en stolpe i vägen....ja,det va billigt,grattis!,med tanke på vad färgen kostar......Rickard wrote:Vespaco, tack för dina svar, men jag vill behålla mina aluminiumlister i alla fall. Tror (vet) att det kommer bli mycket snyggare.
I eftermiddag har lackerare och färgval gjorts
Färgen avslöjar jag inte, ni får vänta och se
Men jag fick ett väldigt bra pris på omlackeringen. Lackerare nr.1 som jobbar med vattenbaserade färger ville ha 3-4000kr. Jag tyckte att det lät rimligt. Lackerare nr.2 som jobbar med lösningsmedelsbaserade färger ville endast ha ca: 2000kr för samma jobb
Så min vespa och alla lösa delar står nu hos honom och väntar. Klart blir det i mitten av Mars eller som senast 1 April.
Jag är så super nöjd med priset jag fick, och jag vet att han är duktig eftersom försäkringsbolag anlitar honom i försäkringsskador på bilar. Han lackade även min Audi A6 förra året efter en klumpig incident av mig på Öland
Har jag missat något??? Möjligtvis skruvar och brickor isåfall? Förgasaren tex blästrar jag ju inte, ej heller tutan. 
Så nu har jag 8st 3.50x10" som jag inte har någon användning för. Ringde och berättade för firman att jag fått 8st innan idag, men inte att alla 8 var fel... . Jag hoppas att han skämtade när han sa att den nu var grön och fin, för den färgen har inte jag beställt i alla fall. Får försöka åka och hämta den ikväll, jag är såååå nyfiken på hur den ser ut. Nåväl, när den är hemma så skall ni få se på bilder i alla fall, bara den inte är grön.... Nej, du får ta dig djupt in i södra delen av dom småländska skogarna för att hitta min lackerare.madoc wrote:Finns din lackerare i Stockholmstrakten?
