Köpte min första vespa idag!

piaggio · Post by **piaggio** » Sun 11 Jan 2009, 18:19

Okej vad är det för skillnad mellan sand och glasblässtring? är glas snällare eller? sett nån här på forumet som glasblästra stötdämare,svänghjul,främre hjulupphängningen m,m.
Det går väll bra? Min kompis blästra ciao ram förut men det är försig lite tjockare plåt på ciao.

fritte · Post by **fritte** » Sun 11 Jan 2009, 18:36

skölden & golvet är 0,8 plåt som missformas vid hård blästring. Glas & sand är OK.

piaggio · Post by **piaggio** » Sun 11 Jan 2009, 18:45

okej tack för bra snabba svar få ser hur det blir med blästring ska prata lite med min lärare också om vad det e för blästring maskin och sånt,
Men blästra stötdämare, framhjuls upphängningen går väll bra att blästra?

blizzy · Post by **blizzy** » Sun 11 Jan 2009, 18:56

piaggio wrote:okej tack för bra snabba svar få ser hur det blir med blästring ska prata lite med min lärare också om vad det e för blästring maskin och sånt,
Men blästra stötdämare, framhjuls upphängningen går väll bra att blästra?

jag brukar endast blästra hjulhuset invändigt,sen slipar jag karossen.

fritte · Post by **fritte** » Sun 11 Jan 2009, 18:58

piaggio wrote:okej tack för bra snabba svar få ser hur det blir med blästring ska prata lite med min lärare också om vad det e för blästring maskin och sånt,
Men blästra stötdämare, framhjuls upphängningen går väll bra att blästra?

risken är väl att sanden tränger in skadar tätningar och att axlars ytor tar skada.

piaggio · Post by **piaggio** » Sun 11 Jan 2009, 19:22

Okej va bra bakre hjulhuset är mäst intressant att blästra på min, det är där det är rost. Föresten är det nån som vet va vev heter på tyska?

jencla · Post by **jencla** » Sun 11 Jan 2009, 19:41

Vevaxel heter på tyska Kurbelwelle, på engelska crankshaft.
/jens

Edit: Inlägg nr 1000, yes. Jag vet att vissa forumdeltagare är uppe i mångdubbelt fler men jag firar ändå med en finöl

fritte · Post by **fritte** » Sun 11 Jan 2009, 19:43

piaggio wrote:Okej va bra bakre hjulhuset är mäst intressant att blästra på min, det är där det är rost. Föresten är det nån som vet va vev heter på tyska?

Kurbelwelle

piaggio · Post by **piaggio** » Sun 11 Jan 2009, 20:05

Tack! Såg på www.vespa50.se att han hade blästrat hela sin ram. Men min fotplatta är helt rostig måste byta ut delar/hela den på nått sätt ska gå svetskurs i tvåan så då kanske man kan svetsa på lite plåtar.

fritte · Post by **fritte** » Sun 11 Jan 2009, 20:31

piaggio wrote:Tack! Såg på www.vespa50.se att han hade blästrat hela sin ram. Men min fotplatta är helt rostig måste byta ut delar/hela den på nått sätt ska gå svetskurs i tvåan så då kanske man kan svetsa på lite plåtar.

Mitt PV-chassi är också blästrat så visst går det.

jencla · Post by **jencla** » Sun 11 Jan 2009, 20:33

piaggio wrote:Men min fotplatta är helt rostig måste byta ut delar/hela den på nått sätt ska gå svetskurs i tvåan så då kanske man kan svetsa på lite plåtar.

Annars finns det hela nya fotplattor att svetsa på http://www.sip-scootershop.com/Products ... 90125.aspx
/jens

Svint1 · Post by **Svint1** » Sun 11 Jan 2009, 20:54

fritte wrote:Blästra tunnplåt lär vara ett moment fullt av överraskningar, var försiktig!

INTET problem å sandblåse vespa-stål!

Må bare bruke lavere trykk, slik at du ikke får varmgang i stålet.
Det er nemlig varmen som gjør at metallet slår seg.

Så når du begynner å blåse, sjekk at metallet ikke blir for varmt!

Det tar lang tid med lavt trykk, men det er verdt det!

Ø

piaggio · Post by **piaggio** » Sun 11 Jan 2009, 21:03

tack för svaret! Va bra att det går bra att blästra vespa ramen

missa att det fanns färdiga golv kanske kan va nått.
Någon som vet en sida som säljer kåpan över cyllindern? hittar inget verkar inte finnas på emscooters.

piaggio · Post by **piaggio** » Sun 11 Jan 2009, 21:41

Min pappa kom hemm nu han har jobbat som blästrare han sa presic som Svint1 att det bara är att ha lågt tryck och ta det lungt plus att man inte behöver få bort allt om det sitter jätte hårt, så jag ska blästra den nångång i veckan hoppas jag

jencla · Post by **jencla** » Sun 11 Jan 2009, 21:45

piaggio wrote:Någon som vet en sida som säljer kåpan över cyllindern? hittar inget verkar inte finnas på emscooters.

SIP i Tyskland säljer den http://www.sip-scootershop.com/Products ... V50NL.aspx (och jag tror EM har den också även om den inte tycks vara med i webshoppen).
/jens

Federico · Post by **Federico** » Sun 11 Jan 2009, 22:41

piaggio wrote:Min pappa kom hemm nu han har jobbat som blästrare han sa presic som Svint1 att det bara är att ha lågt tryck och ta det lungt plus att man inte behöver få bort allt om det sitter jätte hårt, så jag ska blästra den nångång i veckan hoppas jag

Man kan också gå över ytan med snabba drag och gå tillbaka flera gånger med tidsmellanrum.

Precis varje millimeter kanske inte behöver blästras men det är nog bra att få bort så mycket som möjligt, det är alltid en risk att gammal färg släpper när man börjar spruta på ny och då är det trist att behöva börja om.

lycka till!

piaggio · Post by **piaggio** » Sun 11 Jan 2009, 23:10

Tack för tipset, men var ska man klicka för att få fram den?. Ja att gå tillbaks efter ett ta va ju smart

Var får man tag på färg till pullverlack dom har det på skolan också har tänkt mig den färgen som den är nu, ser race ut.
Är det nån som vet ett bra sätt att räta ut bucklor på framskärm samt benskyddsplåten (presic på kanten)?

Federico · Post by **Federico** » Sun 11 Jan 2009, 23:47

piaggio wrote: Är det nån som vet ett bra sätt att räta ut bucklor på framskärm samt benskyddsplåten (presic på kanten)?

om framskärmen är väldigt bucklig så kan man helt enkelt köpa en ny. eller fixas med vanliga karossverktyg: http://www.biltema.se/products/product. ... emId=80704

för att få till ytterkanten på en vespasköld kan följande clas ohlson produkt användas http://www.clasohlson.se/Product/Produc ... d=57390444
man använder helt enkelt tvingens ytterkant som mothåll i den sickade kanten (på insidan). tvingen är tillverkad i gjutjärn och har bra rundhet och varierande böjar, dessutom är det lite tyngd i den. att det sedan är en tving som kan avändas till annat är ju bara en bonus. en hammare behönvs givetvis också för att forma utifrån.

piaggio · Post by **piaggio** » Mon 12 Jan 2009, 00:14

Okej framskärmen är inte så bucklig så det borde gå att rätta till.
Förstod inte riktigt det där med tvingen ska man ha den platta delen på framsidan av skölden och pressa ut bucklorna från insidan?
Är det nån som vet var det finns en guide till hur man portar veven på vespa 50?

Federico · Post by **Federico** » Mon 12 Jan 2009, 00:49

piaggio wrote:Okej framskärmen är inte så bucklig så det borde gå att rätta till.
Förstod inte riktigt det där med tvingen ska man ha den platta delen på framsidan av skölden och pressa ut bucklorna från insidan?
Är det nån som vet var det finns en guide till hur man portar veven på vespa 50?

först ska större bucklor rätas, exempelvis med en gummihammare/klubba, sedan tar man har tvingen som ett mothåll och lägger det i "diket", sedan slår man med hammare från utsidan och mothållet (tvingen) arbetar då tillbaka bucklor om man slår försiktigt i bucklans ytterkanter. till sist kan man forma en snygg rund form mot tvingen.

ett tips är att prova lite på någon annan bucklig plåtbit innan du går på vespan, det är risk att man sträcker plåten om man knackar för mycket.

piaggio · Post by **piaggio** » Mon 12 Jan 2009, 01:32

Okej tack förstår nu.

piaggio · Post by **piaggio** » Mon 12 Jan 2009, 01:46

Nån som vet en guide på hur man portar veven?

Federico · Post by **Federico** » Mon 12 Jan 2009, 09:29

piaggio wrote:Nån som vet en guide på hur man portar veven?

här har du polinis beskrivning för primavera: http://www.scooterhelp.com/tuning/polin ... nstall.pdf

den stämmer säkert inte med v50 motorn då de har olika slaglängd, men du kan få en uppfattning vad det handlar om.

Dag · Post by **Dag** » Mon 12 Jan 2009, 09:39

Du kan få öppnings- och slutningsvinklar från mig när jag mätt på min 'italenska original'-vev, en sak bör man tänka på innan man trimmar den gamla veven: V5 har en bussning till lagring i vevens lillända medan nya trimvevar har ett rullager. Kan man, bör man köpa en ny vev.

Bluesman · Post by **Bluesman** » Mon 12 Jan 2009, 10:54

Dag - dom måtten är jag också intresserad av - gärna en skiss a la Polinis med avstånd till kända/fasta mätpunkter... (sorry för trådkladdet)

Tack på förhand /Richard