Hjälp! Vad är det för årsmodell??

VespaGBG · Post by **VespaGBG** » Sun 10 Aug 2008, 14:46

Hedge wrote:Ett indiskt motorblock är svårt att skilja från ett italienskt, men de italienska betraktas i de flesta fall som 'bättre' och mer värda. Sen om det stämmer eller inte låter jag vara osagt.

Det kan därför finnas en bra anledning för firmorna som plockar ihop vesporna, att låta stansa in ett italienskt serienummer i blocket, för att låta påskina att det är en genuin italiensk motor i hojen. Det säljer helt enkelt bättre. Problemet blir bara att den som köper en sån hoj hela tiden kommer köpa fel delar (lager, packboxar, etc) eftersom det finns skillnader mellan t ex p125 och Bajaj, även om de är små och inte direkt synliga med motorn ihop.

Som tidigare sagts i tråden, när det gäller sydostasienbyggda Vespor så finns inga absoluter. Allt är möjligt.

Edit: Sen att du inte kan SE att det är slipat, betyder inte att det inte ÄR slipat. Den här hojen:

http://www.scooterklubben.com/forum_new ... ht=vietnam

...såg jättefin ut med lack och spackel på. Men jag skulle inte vilja åka många meter på den.

Mvh

/Guran

Ja vi får väl se hur illa detta är? Skall i alla fall plocka ner både motor och chassi i vinter och se om det gömmer sig några överaskningar.
Jag har heller ingen lust att åka på Vespan förrän jag vet att allting är okej.
Kör sporthoj annars så körnerven får sitt ändå.

VespaGBG wrote:
Hedge wrote:Bara för att blocket är ett P125, behöver ju inte motorn i övrigt vara det. P-PX150-cylindrar passar rakt av på ett P125-block.

Så om de inte förfalskat motornnumret, så har du åtminstone EN del som faktiskt är Piaggio-orginal.

Mvh

Guran

Okej det är bra att veta. Skall mäta upp cylindern.
Varför skulle dom förfalska motornumret? Finns inga slipningar eller liknande varken på ramen eller blocket som skulle tyda på detta så det tror jag inte.

Paka · Post by **Paka** » Sun 10 Aug 2008, 15:56

Här finns rätt mycket, främst Bajajdelar som ska gå på auktion.
http://www.netauktion.se/auction/mopedg ... 008-08-12/
/P

jencla · Post by **jencla** » Sun 10 Aug 2008, 17:03

Det måste vara den gamla importören av Bajaj m fl indiska maskiner som kursat. De låg i Gamestaden här i Göteborg. Jag var där en gång för sådär 10 års sedan och kollade på indisktillverkade sidvagnar.
/jens

VespaGBG · Post by **VespaGBG** » Sun 10 Aug 2008, 17:30

Paka wrote:Här finns rätt mycket, främst Bajajdelar som ska gå på auktion.
http://www.netauktion.se/auction/mopedg ... 008-08-12/
/P

Det liknar definitivt inte min motor

Vilka marknadsvärden dom hade satt?

fritte · Post by **fritte** » Sun 10 Aug 2008, 17:47

VespaGBG · Post by **VespaGBG** » Sun 10 Aug 2008, 18:03

fritte wrote:

Jepp!

fritte · Post by **fritte** » Sun 10 Aug 2008, 18:14

Då e de en PX.

VespaGBG · Post by **VespaGBG** » Sun 10 Aug 2008, 18:20

fritte wrote:Då e de en PX.

YES!!!! Äntligen något positivt

VespaGBG · Post by **VespaGBG** » Sun 10 Aug 2008, 20:02

fritte wrote:
VespaGBG wrote:
jencla wrote:Om reg.besiktning:
Kan du verklgen få en korrekt ljusbild från den strålkastaren? Som jag ser det på bilden verkar den peka typ 20 grader neråt? Men cool är den, och absolut inte från 1968 utan minst 10 år äldre. Farobasso kallas den i la bella Italia. Det här är ju i princip redan en custom-Vespa.
/jens
Hehehe Ljusen fungerar inte? Dom har tydligen fungerat men detta är ett minne blott.
Ytterliggareen grej som jag får fixa. Kanske är ett kabelbrott?
Men det konstiga är att varken fram eller bak funkar.
Kolla under fram & bakskärmen efter kablar...

Jajamän! Kablar existerar i både fram&bakskärm

Till och med upp till ljusomkopplaren på styret

Kanske ett jordfel

Tutan fungerar nämligen inte heller!