Det var någon som kallade Innovan för en damcykelram så mesa på duBlå Scooter wrote:Känner mig lite mesig, börjar tycka det är kyligt med 7-8 grader, blåst och regn. Så idag åkte vindrutan på igen. Får stå ut med den under höst och vintersäsongen...
Vad du säger med andra ord. är att jag som tycker att Innovans största svaghet är just vindkänsligheten, bör inte investera i en ruta?Blå Scooter wrote:Gjorde stor skillnad i kyla när jag körde till jobbet med vindruta monterad idag. Men det kräver viss tillvänjning innan jag är är överens med den.
Det blir nämligen ett helt annat vindfång och kastvindarna överaskade mig vid något tillfälle. Men bekvämt var det allt...
Det finns inga riktprislistor av den typen skulle jag tro, men en 08:a med 200 mil på mätaren för 20K tycker jag är ett helt OK pris. Jag prutade min till 23K och då var det en ny 08:a som jag köpte i Jan 09.marst060 wrote:Kapar tråden lite. Finns det någon riktprislista ungeför vad begagnade innovor är värda?
Säg en -08 men 200 på mätaren, är 20.000 ett bra pris?
Finns rätt ont om dem på blocket ännu så det är svårt att skaffa sig en uppfattning.
Jag blir riktigt avundsjuk. Jag körde visserligen min Innova från garageburen i vårt gamla hem till vårt nya boende för ett par veckor sedan men det var 17 km och sen har jag inte hunnit köra en meter sedan dess pga flytten och allt som det innebär.Blå Scooter wrote:Jaha, då är scootersäsongen i full gång igen. Har kört till jobbet ett par veckor nu och det blir bara bättre och bättre.
Blir nog en vårttvätt i det fina vädret nu.
Tjena. Ja Jag började pendla i Tisdags, så det blir 4:e repan idag. Har flyttat ut mig och familjen i skogen och bor numera i vårt före detta fritidshus. Det innebär att jag nu pendlar lite drygt 10 mil om dagen de dagar som jag inte jobbar hemma. Så det blir Innova runt 3 dagar i veckan så länge vädret tillåter. Jag är tillräckligt gammal för att vara lite bekväm av mig, men bil från södersidan till Kista är inte på något sätt bekvämt med den trafiksituation vi har här...PapaD wrote:Sådärja, tredje punkan på bakhjulet.
Precis som de förra två var det mitt eget fel. De förra var för lågt däckstryck så ventilen revs av slangen, och den här för att jag körde för länge på däcket. 1500 mil på dunlopdäcket var inget bra. Dumt att det inte finns ett mittspår, jag såg inte att däcket var slut. "Puischhh" sade det när jag körde, och så var det med det. Kordan var bar på ett ställe, men inte hade jag sett det. Nu testar jag Continental, hoppas det har ett mittspår så man ser när däcket är slut i tid.
Innovan blir kvar i hos mig, även om det blir mindre användning just nu så är den så jäkla bra. Har du börjat pendla igen Putte?
Mvh
PapaD
Jag kan endast uttala mig generellt om skillnaden mellan förgasare och insprutning eftersom jag inte har någon som helst erfarenhet av förgasarInnovor... Men en insprutning är generellt betydligt exaktare och mindre störningskänslig. Sen har jag sett att någon tidigare påstått att Innovan iom insprutningen blivit ännu billigare i drift, vilket jag inte kan belägga, men omöjligt att en förgasarcykel drar något mer, är det inte (men va f..n min drar 2dl, så om den nu skulle dra 2.5 vad gör det?).marst060 wrote:Är det stor skillnad på en 05:a och en 08:a?
Den gamla har ju förgasare, är detta ett stort minus tycker ni?
Något speciellt man bör titta efter om objektet börjat ha rullat ett par tusen mil?
Kul. Välkommen i gängetmarst060 wrote:I helgen så hittade jag tillslut min Innova.
En orange 07:a insprutning med 420 mil på mätaren. Servad vid 100 och 400 på verkstad. Givi packbox och abus skivbromslås. Bra skick, några småsaker bara. Parkeringsskada tex.
Har hunnit testa lite och det är en trwevlig bekantskap. Ovan vid automatkoppling, motorbromsar som en galning. Måste vänja mig att möta med gasen... =)
. Automatkopplingen är inte så dum när man väl vant sig.
