1960 Vespa Touring -UPDATE-

ClausFox · Post by **ClausFox** » Sun 25 Jan 2009, 19:27

Svint1 wrote:
ClausFox wrote:tøft sete men tengte på bilde av Øyvind sitt
He he, regnet egentlig med det...

Men Federico sitt sete er også pent!

Mitt sete gidder jeg nok ikke å vise før det er helt klart...

hehe, ossen sete er det du har da? Sip Sport seat?

Svint1 · Post by **Svint1** » Sun 25 Jan 2009, 20:13

ClausFox wrote:
Svint1 wrote:
ClausFox wrote:tøft sete men tengte på bilde av Øyvind sitt
He he, regnet egentlig med det...

Men Federico sitt sete er også pent!

Mitt sete gidder jeg nok ikke å vise før det er helt klart...

hehe, ossen sete er det du har da? Sip Sport seat?

Kanskje?

ClausFox · Post by **ClausFox** » Sun 25 Jan 2009, 22:01

hehe, det blir spendene å se vespan på bergens treffet nå

Svint1 · Post by **Svint1** » Thu 29 Jan 2009, 22:37

Skrekk og gru; SIZE DOES MATTER!?!!?!!

Ja ja, idag kom Postmann Pat med beviset på at jo større, jo bedre;

35m Mikuni TM

Med denne nye gasseren fremstår den gamle 30mm Dellorto´en som relativt pusslete...

Ved siden av Malossi-sylinderen ser den nye gasseren ganske bra ut;

Men stor gasser krever selvfølgelig skikkelig innsug, så nå blir det tysker-reed;

Her skal nok Mr Dremel få kjørt seg;

Kommer tilbake med flere bilder når innsuget skal freses/tilpasses.

mavio · Post by **mavio** » Thu 29 Jan 2009, 23:53

Smutt! Men får du in den under kåpan?

Svint1 · Post by **Svint1** » Sun 08 Feb 2009, 22:46

Med ny stor gasser, så trengs det nytt stort innsug;

Men det ny innsuget går ikke like langt bak som det gamle (nytt er skissert sort for å viser åpningen)

Venstre strek er bakre begrensning på nytt innsug, mens høyre strek viser bakre begrensning på Malossi-insuget jeg kjørte med ifjor.

Blir litt arbeid med mr Dremel for å få bort flaten til dreieventilen og ordne skikkelig flow;

Nå blir spørsmålet hvor mye jeg tør slipe bort...

Svint1 · Post by **Svint1** » Tue 28 Apr 2009, 21:51

Blokka er slipt, og reed-huset er montert;

Ser størrelsen på reed-huset best fra siden;

Forøvrig er det en S&S-clutch, som jeg synes er fantastisk å kjøre med!!

Truls · Post by **Truls** » Wed 29 Apr 2009, 00:03

Ingen bildar frå innsio av blokken mot reedhuset?

Svint1 · Post by **Svint1** » Wed 29 Apr 2009, 07:23

Truls wrote:Ingen bildar frå innsio av blokken mot reedhuset?

He he, tror jeg vet hva du sikter til...

Nei, ingen bilder desverre. Blir en "lett" løsning denne sesongen, så blir det sveising og styr neste vinter...

ClausFox · Post by **ClausFox** » Wed 29 Apr 2009, 09:05

hoho! for et insug! Blir ikke det litt trangt da?

Svint1 · Post by **Svint1** » Fri 01 May 2009, 19:25

Hei hvor det går!!

Har vært ute og kjørt litt idag, og steike for en effekt!

Ved ca 1/4 gass på de første gearene, så er framhjulet godt oppe i luften...

Draget er fantastisk gjennom hele registeret. Dvs, jeg har ikke turd å kjøre den helt ut på gearene, da den er litt hissig....

Ble godt skremt mer enn en gang!

Juhu for en sesong det skal bli!!!!

ClausFox · Post by **ClausFox** » Fri 01 May 2009, 19:46

Svint1 wrote:Hei hvor det går!!

Har vært ute og kjørt litt idag, og steike for en effekt!

Ved ca 1/4 gass på de første gearene, så er framhjulet godt oppe i luften...

Draget er fantastisk gjennom hele registeret. Dvs, jeg har ikke turd å kjøre den helt ut på gearene, da den er litt hissig....

Ble godt skremt mer enn en gang!

Juhu for en sesong det skal bli!!!!

Detta hørtes farlig ut! :O

Svint1 · Post by **Svint1** » Thu 28 May 2009, 19:33

Da var omsider salen for 2009 klar;

Ikke noe revolusjonerende ved et SIP Evo Sportsseat, men det er jo detaljene som gjør helheten;

Må si meg fornøyd med hvordan låsen ble integrert i salen.

Treffes vi i Bergen neste helg?? http://www.classicscooterrun.no/

ClausFox · Post by **ClausFox** » Thu 28 May 2009, 21:37

Nice! men synes da carbon er finere da

men låsenen din er mere gjennomført enn den på min

Svint1 · Post by **Svint1** » Sun 05 Jul 2009, 22:38

En aldri så liten bom-gearing;

(sjekk 2. gear)

Ordet tannpuss får ny betydning;

Svint1 · Post by **Svint1** » Sun 13 Sep 2009, 18:40

Hei igjen!

Bastard´en har fungert ganske så prikkfritt etter gear-raset, så nå er det på tide å planlegge vinterens oppdatering...

I og med at jeg har Tante Rød og Night Rider å kjøre, så kan Bastard´en tunes enda mer, og gjøres enda mindre til å stole på...

Derfor;
Ny blokk kjøpt;

Sveist for størst mulig innsug;

Og ellers portet og polert for Malossi;

Så det blir å flytte over innmaten fra gamle-motoren til Bastard´en.

Satser på litt mer effekt i allefall....

Truls · Post by **Truls** » Mon 14 Sep 2009, 10:48

Øyvind.

det er ikke der strypningen ligger!

Svint1 · Post by **Svint1** » Mon 14 Sep 2009, 10:58

Truls wrote:Øyvind.

det er ikke der strypningen ligger!

He he, ikke så mye det nei.

Men om du hadde sett blokka jeg bruker nå, så er dette et framskritt...

Pluss at jeg har fått meg en reserveblokk!

Truls · Post by **Truls** » Mon 14 Sep 2009, 11:06

jeg mener at jeg ikke tror du tjener noe på å bytte till denne blokken.

pakningsflaten går jo utenfor s&s reeden og du tjener vel egentlig bare dødvolum i veivhuset.

om du porter blokken slik som s&s anbefaler til denne reeden så er det ikke så mye mer du kan gjøre på insugssiden uten å bytte til enda større reed og større forgasser enn du har nå.