Vespa Super -56

Bustamente · Post by **Bustamente** » Fri 29 Dec 2006, 16:12

Grejsimojen funkade utmärkt. Tog 3-4 timmar och 2 grejsimojser så var insidan på framskärmen fin. Det finns några extra hål borrade i framskärmen, knappt en cm i diameter, som jag vill bli av med. Behöver dessa svetsas eller funkar det att spackla dom bara?

fritte · Post by **fritte** » Fri 29 Dec 2006, 17:33

Det bästa är & svetsa, men du kan även kleta PP på undersidan, tryck fast en bit glasfiber 40 x40 mm, & kleta på mera Plastic Padding. Om du bara plastar i hålet ramlar det loss, förr eller senare.

:D:):D

Bustamente · Post by **Bustamente** » Mon 08 Jan 2007, 21:50

Har lite undringar över batteri. Det fanns inget batteri och det verkar saknas några delar för batterihållaren. Ska man köra utan batteri eller bör man skaffa ett? Behöver det vara något speciellt eller funkar det med ett från biltema typ http://www.biltema.se/products/product. ... mId=105133

Undrar också om någon vet om man kan få tag på skenorna och gummilisterna till benskölden? Har inte lyckats hitta någonstans. När jag köpte den var det en gummimatta fastlimmad, och så vill ja inte ha det...

Bustamente · Post by **Bustamente** » Fri 12 Jan 2007, 21:40

Började göra rent motorn lite idag. Hittade motornummret. VGL1M 06837. Körde det på scooterhelp.com och fick svaret "You have a 1957 Vespa 150 GL motor". Något som inte stämmer?

Råkade på en annan tråkighet. Oljetappningsskruven är helrund och inte äns garagesambons 600-kronors knipex klarade få loss den...

Sen ser det ut som att fläktkåpan på motorn aldrig varit lackad. Den ska väl vara lackad i samma färg som resten???

Paka · Post by **Paka** » Fri 12 Jan 2007, 22:15

Oj då. Har du tiotumshjul bak?
Annars är det väl typ samma motor som VL3.
/P

Bustamente · Post by **Bustamente** » Fri 12 Jan 2007, 23:54

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Oj då. Har du tiotumshjul bak?
Annars är det väl typ samma motor som VL3.
/P<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
Nej de e 8" som där fram...

Paka · Post by **Paka** » Sat 13 Jan 2007, 12:51

Låter som ett himla hopplock det där. TA17-förgasare var det väl också...
Den blir startsnabb men sämre topphastighet med 8-tum antar jag.
/P

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sat 13 Jan 2007, 21:27

Vad ska det vara för motorkod på vl3t egentligen? Hade hoppats slippa dela motorn, men nu vet i f*n om man inte bör kolla igenom den...

Paka · Post by **Paka** » Sat 13 Jan 2007, 21:52

VL3M
/P

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sun 14 Jan 2007, 20:56

Men tror du att det blir så tokigt egentligen. Förutom att det är fel motor och så så borde det väl kunna fungera rätt bra. Tittade lite på motorspesen på scooterhelp.com. Växlarna verkar vara ganska lika. GLen ska göra 80 kmh mot vl3t'ns 70, och 2 tum mindre hjul borde väl göra en sådar 10kmh skildnad? elshemat är samma... Hade ju givetvis varit roligast att ha rätt motor, men att sälja den jag har och börja leta efter en vl3m som jag antar inte växer på träd låter inte alltför kul.

Paka · Post by **Paka** » Sun 14 Jan 2007, 21:45

Blir säkert bra. Franska ACMA:s variant med niotumshjul fanns ju också.
/P

Bustamente · Post by **Bustamente** » Thu 18 Jan 2007, 21:12

Det dök upp lite fler hål efter blästring av chassit. Hade lite funderingar på kemisk metal (http://www.biltema.se/products/product. ... mId=116282). Någon som har erfarenhet av det? Hur funkar det? Kan man använda det till att fylla hål och sådant? Den ena sprickan i chassit har en polare lyckats svetsa ihop, men den andra klarade han inte. Ska man lämna in till någon firma eller vad finns det för alternativ?

fritte · Post by **fritte** » Thu 18 Jan 2007, 22:38

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 Det dök upp lite fler hål efter blästring av chassit. Hade lite funderingar på kemisk metal (http://www.biltema.se/products/product. ... mId=116282).<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
Du kan aldrig laga ett hål då du bara låter lagningen fästa på hålets cylindriska yta, spelar ingen roll vilken superplast du använder, du måste alltid armera plasten på baksidan.
<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 Den ena sprickan i chassit har en polare lyckats svetsa ihop, men den andra klarade han inte. Ska man lämna in till någon firma eller vad finns det för alternativ?
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
Skaffa en annan polare eller lämna in till någon firma. En spicka måste svetsas, annars vibrerar den upp igen. Vad du kan göra är att löda på en plåt på baksidan över sprickan med silverlod eller bronslod, och då även fylla sprickan med lod. Blir antagligen starkare än en svets.

Bustamente · Post by **Bustamente** » Thu 18 Jan 2007, 23:21

Får nog lämna in den. Problemet är ju att det är så grymt tunn plåt. Snackade med svetsarna på jobbet och de kunde inte heller sa de. Och de är ändå licenssvetsare... Borde ju annars funka om man punktsvetsar fast en tunn plåt på insidan av benskölden, sen svetsar ihop det och sedan slipar ner extraplåten... Något tips på svetsfirma i gbg området?

En annan fundering är ramnummret. Satte tejp för det men det blåste bort direkt vid blästringen. Det är fortfarande läsbart, men hur blir det efter lackering?

Bobo · Post by **Bobo** » Fri 19 Jan 2007, 00:55

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 Får nog lämna in den. Problemet är ju att det är så grymt tunn plåt. Snackade med svetsarna på jobbet och de kunde inte heller sa de. Och de är ändå licenssvetsare... Borde ju annars funka om man punktsvetsar fast en tunn plåt på insidan av benskölden, sen svetsar ihop det och sedan slipar ner extraplåten... Något tips på svetsfirma i gbg området?

En annan fundering är ramnummret. Satte tejp för det men det blåste bort direkt vid blästringen. Det är fortfarande läsbart, men hur blir det efter lackering?
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

En variant är att maskera nummret och sedan bara klarlacka det.
Kan definitivt bli svårt att se annars.

// Bobo

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sat 20 Jan 2007, 20:58

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">En variant är att maskera nummret och sedan bara klarlacka det.
Kan definitivt bli svårt att se annars.

// Bobo<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
Ja det kan vara ett alternativ. Men roligast hade varit att kunna lacka där också. Man kan inte knacka in och förstärka själv? Eller lämna in till någon auktoriserad ramnummersförstärkare

eller något?

fritte · Post by **fritte** » Sat 20 Jan 2007, 21:08

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 <blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">En variant är att maskera nummret och sedan bara klarlacka det.
Kan definitivt bli svårt att se annars.

// Bobo<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
Ja det kan vara ett alternativ. Men roligast hade varit att kunna lacka där också. Man kan inte knacka in och förstärka själv? Eller lämna in till någon auktoriserad ramnummersförstärkare

eller något?
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Jag har hört sägas att man får skrapa bort lacken om ramnumret är överlackat & otydligt vid besiktning.

jencla · Post by **jencla** » Sun 21 Jan 2007, 00:09

Beror nog på besiktningsmannen. Min gick igenom med igenmålat ramnummer föra gången men nu är det snart dags igen och då tänker jag slipa fram det. Ganska rimlig begäran att det ska gå att läsa, egentligen.
/jens

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sun 21 Jan 2007, 14:58

Ok, så det bästa alternativet är då att klarlacka där bara? Att försöka förstärka det genom att knacka själv är ingen bra idé?

Bustamente · Post by **Bustamente** » Thu 25 Jan 2007, 22:43

Min son lekte med ficklampan på golvet igår kväll och sa att han hittat en hemlig kod på vespan. Trodde han menade ramnummret, men det visade sig att han menade ett nummer inne i chassit vid bakhjulet:

Vad är det för nummer?

vespaco · Post by **vespaco** » Fri 26 Jan 2007, 11:51

Vi har också sett sådana dubbelnummer på våra Vespor. Verkar vara en slags kod/ett serienummer för ramen. På våra Vespor har extrakoden först bokstäver och sedan ett nummer. Och vi har tolkat det så att fabriken "antog att detta skulle bli en VBB" men riktiga ramnumrets bokstäver berättar att det blev en VGLB. I ramens extrakod är bokstaven V bortdroppad. Åtminstone på våra raringar. Exempel: ramkoden BA 123456 och ramnumret VGLA 223344.

Varför ni inte har bokstäver fattar jag inte, kanske det bara fanns en typs ram på er tid?

Men alltså inget att oroa sig över.

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sun 28 Jan 2007, 16:39

Tog en titt på kolv och cylinder. Såg ut som man förväntade sig ungefär. Orkar inte göra något åt det nu. Får bli en motorrenovering nästa vinter. Det finns inte möjligtvis någon sprängskiss på motor vgl1m där ute någonstans? Vad är det för gummigrejer?

lambrittan · Post by **lambrittan** » Sun 28 Jan 2007, 16:52

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 Tog en titt på kolv och cylinder. Såg ut som man förväntade sig ungefär. Orkar inte göra något åt det nu. Får bli en motorrenovering nästa vinter. Det finns inte möjligtvis någon sprängskiss på motor vgl1m där ute någonstans? Vad är det för gummigrejer?

<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

ser ut som genomslagsgummin, har iofs alldrig mekat wideframe så jag kan ha fel.

---------------------------------------------------------
http://www.youtube.com/watch?v=15YA0nHpGfI

henrikborjeson · Post by **henrikborjeson** » Sun 28 Jan 2007, 22:24

det är genomslagsgummin så att inte motorsvingen ska slå hårt i karossen när man kör racing över vägbulorna. Sitter likadana på de flesta wideframes/motorn i separat sving

/HB
<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 Tog en titt på kolv och cylinder. Såg ut som man förväntade sig ungefär. Orkar inte göra något åt det nu. Får bli en motorrenovering nästa vinter. Det finns inte möjligtvis någon sprängskiss på motor vgl1m där ute någonstans? Vad är det för gummigrejer?

<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sun 28 Jan 2007, 23:11

Aha. Tackar för upplysningen. Har inget minne av några sådana på touringmotorn eller rallyn...