Vespa Super -56

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sun 03 Dec 2006, 01:41

Lyckades inte få loss förgasaren på v50n, men testade att spraya startgas rakt ner i insugningsröret utan resultat. Ska den tända på det? Är väldigt sugen att komma igång med renoveringen men man vill ju veta att den kommer starta när man är klar så inte motorn är helt åt helvete. Eller ska man dra igång med att plocka ner och lita på att det ordnar sig sen?

lambrittan · Post by **lambrittan** » Sun 03 Dec 2006, 01:57

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 Ok, och finns det något att göra för att "spetsa till den" lite? Finns det kolvar i överdimension? Kan man ta upp veven? Är det någon vits att ta upp veven om man kör med orginalblås? Vill inte gärna sätta på nått stort rymdskepp som sabbar utseendet...
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

veven behöver du inte ta upp på en gammel-vespa. dom är kolvstyrda.
annars är det väl "vanlig" tvåtakts trimning som gäller om man vill ha mer fart i den. mig veterligen finns det inga "kit" till modeller med kolvstyrt insug..

---------------------------------------------------------
http://www.youtube.com/watch?v=15YA0nHpGfI

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sun 03 Dec 2006, 02:03

Aha, där ser man hur lite man vet. Det ända jag plockat isär och pillat med var en rally 200 motor och nu tror jag att jag är expert som kan öppna egen mekverkstad... Så typ kolvlucka och planad topp och sådana grejer altså?

lambrittan · Post by **lambrittan** » Sun 03 Dec 2006, 02:08

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 Aha, där ser man hur lite man vet. Det ända jag plockat isär och pillat med var en rally 200 motor och nu tror jag att jag är expert som kan öppna egen mekverkstad... Så typ kolvlucka och planad topp och sådana grejer altså?
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

ja nått i den stilen.. du kommer säkert få lite tips här när forumet vaknar till liv. men själv skulle jag inte "trimma" den alltför mkt om man inte vet vad man gör. lämna cyllen till en tvåtaktstrimmare kanske..?

---------------------------------------------------------
http://www.youtube.com/watch?v=15YA0nHpGfI

calle · Post by **calle** » Sun 03 Dec 2006, 03:56

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">du kommer säkert få lite tips här när forumet vaknar till liv.
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
Ja det är nu HK-tid...

Superns motor är byggd ganska fint byggd men skader inte med lite anpassning (kallas bluprinta av vissa)
Höja avgasporten en millimeter eller så är inte heller fel på en super.
Om du skaffar bättre blås och en modernare gasare så kan du tänka på att öka flödesarean också.
Bästa är naturligtvis att mäta upp porttider och trimma efter det, men om du inte pallar, har tid, lust, kunskap eller julglögg nog så är en anpassning av portar och höjning av avgasport en bra början, att sänka insugsporten knappt en mm brukar också vara fint om du vill få den lite varvvilligare.

Har faktiskt för mig att man kan modifiera vissa ljuddämpare till PX125 att passa på Super, trots olikheten i motorkonstruktionen.

Lycka till!

Nu skall vi ut och köra rideout så här på första advent!

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sun 03 Dec 2006, 10:18

Nej jag tar det lugnt meed trimmningen, det får bli senare i så fall och lite lagom bara. Tänkte bara om den gör 55 på rakan och 30 uppför så är risken att den blir ståendes i garaget till ingens glädje. Batteriet saknas föresten, är det nödvändigt?

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Om du skaffar bättre blås och en modernare gasare så kan du tänka på att öka flödesarean också.<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Vilken modern gasare skulle passa bra? Skulle en primavera fungera? Den är väl 19mm också...

Verkar finnas möjlighet att hona cylindern också. http://www.sip-scootershop.com/pages/de ... 9735336c8d Rätt?

Trodde först röret blivit klämmt på ljuddämparen, men det verkar som det ska vara så? http://www.sip-scootershop.com/pages/de ... 9735336c8d

Är det här ett trimmblås? http://www.sip-scootershop.com/pages/de ... 9735336c8d

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sun 03 Dec 2006, 22:43

Hehe, jag riktigt spyr frågor... Här kommer fler:
Ska börja montera ner den nu. Hur gör man med underarbetet sen? Måste man blästra och sådant som jag inte vet vad det är för nått? Funkar det inte att slipa bort den gamla färgen bara och sedan spackla ojämnheter? Måste allt vara totalt plåtrent för att lacken ska fästa och se bra ut? Vad kör man för spackel? Jag har ett par längre sprickor högst upp i benskölden på varsin sida framlyktan. Bör det svetsas ordentligt eller räcker det att punkta och sen spackla? Och hur mycket kan det gå på för 2k lack till hela kalaset?

lambrittan · Post by **lambrittan** » Sun 03 Dec 2006, 23:47

Verkar finnas möjlighet att hona cylindern också. http://www.sip-scootershop.com/pages/de ... 9735336c8d Rätt?'

ja det går att borra till överdimension.

Är det här ett trimmblås? http://www.sip-scootershop.com/pages/de ... 9735336c8d
[/quote]

det tror jag inte, det är nog ett originalblås av märket sito. närmaste bolton trimblås du kan komma, skulle jag tro, är nog ett abarth replika blås. vet inte om det höjer effekten märkbart dock.

egentligen borde inte jag yttra mig om denna vespa modell, har ingen egen erfarenhet av den. men eftersom ingen annan svarat än så gör jag det:D

---------------------------------------------------------
http://www.youtube.com/watch?v=15YA0nHpGfI

calle · Post by **calle** » Mon 04 Dec 2006, 06:13

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">
Vilken modern gasare skulle passa bra? Skulle en primavera fungera? Den är väl 19mm också...<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Först behöver du ett insug till 19mm...

Jag tänkte mer på en gasare liknande denna: http://kgi.se/product-2547-599.php

Ett alternativ kanske kan vara att ta med insuget till närmsta plastmoppetrimmfirma och se vad dom kan ha som passar på insuget.

VH/Calle

fritte · Post by **fritte** » Mon 04 Dec 2006, 09:01

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 

Vad kör man för spackel?
Blå Plastic Padding funkar bra.

Jag har ett par längre sprickor högst upp i benskölden på varsin sida framlyktan. Bör det svetsas ordentligt eller räcker det att punkta och sen spackla?
Svetsas ordentligt, synd att lägga dyr lack på något som kanske spricker igen... 

Och hur mycket kan det gå på för 2k lack till hela kalaset?
Räkna med 10'000
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Paka · Post by **Paka** » Mon 04 Dec 2006, 11:14

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 Lyckades inte få loss förgasaren på v50n, men testade att spraya startgas rakt ner i insugningsröret utan resultat. Ska den tända på det? Är väldigt sugen att komma igång med renoveringen men man vill ju veta att den kommer starta när man är klar så inte motorn är helt åt helvete. Eller ska man dra igång med att plocka ner och lita på att det ordnar sig sen?
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0053137083
Den blev inte såld och det dyker garanterat upp fler.
Här kommer lite motfrågor.
Jag förstår inte hur du kunde "låsa" trotteln på TA17-förgasaren. Skruvade du helt igenom godset på förgasaren? Saknas själva "vajerhållaren"? Vad är det för filter? Har det ett chokespjäll?
Jag kan förstå att du vill ha i gång motorn, men att behålla lugnet brukar belöna sig.
/P

crispin · Post by **crispin** » Mon 04 Dec 2006, 14:17

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 

Och hur mycket kan det gå på för 2k lack till hela kalaset?
Räkna med 10'000
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

vet inte om jag missuppfattade något här men lacken till en vespa brukar väl inte kosta mer än 500 - 1000 kr?

Jag har en TA 18C förgasare förresten som söker en ny ägare.

C

vespaco · Post by **vespaco** » Mon 04 Dec 2006, 14:40

Fritte räknade säkert med att någon annan gör jobbet. Målfärgen ligger väl däromkring, det behövs förhärdare (rätt ord?) och förtunningsmedel också. Men de ämnena kostar knappast speciellt mycket, mängderna var väl 3:1:1.

crispin · Post by **crispin** » Mon 04 Dec 2006, 14:51

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by vespaco
 Fritte räknade säkert med att någon annan gör jobbet. Målfärgen ligger väl däromkring, det behövs förhärdare (rätt ord?) och förtunningsmedel också. Men de ämnena kostar knappast speciellt mycket, mängderna var väl 3:1:1.
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
Jo det måste vara så. Lack + härdare + primer + thinner blir nog 1000 kronor. proportionerna lack:härdare var 1:1 senast jag handlade. men det där vet dom på lackaffären.

C

fritte · Post by **fritte** » Mon 04 Dec 2006, 15:24

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by crispin
 <blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by vespaco
 Fritte räknade säkert med att någon annan gör jobbet. Målfärgen ligger väl däromkring, det behövs förhärdare (rätt ord?) och förtunningsmedel också. Men de ämnena kostar knappast speciellt mycket, mängderna var väl 3:1:1.
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
Jo det måste vara så. Lack + härdare + primer + thinner blir nog 1000 kronor. proportionerna lack:härdare var 1:1 senast jag handlade. men det där vet dom på lackaffären.

C
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
Sikken, 1 del lack + 0,5 del härdare + 0,1 del thinner.Obs! 1.2.3. thinner till 2k, Wilco till grundfärg.

Köp en gasmask också, ångorna av dessa färger är fördjävliga!

Fritte

vespaco · Post by **vespaco** » Mon 04 Dec 2006, 17:22

Vi körde med PPG:s PIA originalfärger. Och de här 3:1:1 fick jag som regel om vi skulle bli tvugna att korrigera något vid ihopsättningen av Vespan. Så det kan vara mycket som inverkar på förhållandena. Men som sagt så vet firman som säljer färgen vad man skall använda: före, under och efter målningen! Man vill ju inte att bottenfärgen skall reagera fel med egentliga färgen, osv.

Och Frittes tips om gasmask är faktiskt viktig. Målfärgen är giftig! Och masken kan användas till mycket annat efter det, så köp en bra sådan trots att de är dyra. Jag skaffade en för innehusväxternas förgiftning under värsta mjältbranspaniken... Jösses så jag kände mig uttittad i kassan "hon är rädd för mjältbrandsbrev" och mumlade något om växtgifter för att inte bli utskrattad. Nu är det enkelt att köpa gasmasker! Nitromorsebadandet var en struntsak med gasmasken på medan gubben i andra ändan av garaget fick andnöd. Andra höjdare är att ha masken på när man öppnar dörren, när någon ringer/knackar på, eller vilar ute på balkongen när man målar inomhus.

Och så hörs inte svordomarna när man målar fel, praktiskt för omgivningen!

Bustamente · Post by **Bustamente** » Mon 04 Dec 2006, 19:23

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Paka
Här kommer lite motfrågor.
Jag förstår inte hur du kunde "låsa" trotteln på TA17-förgasaren. Skruvade du helt igenom godset på förgasaren? Saknas själva "vajerhållaren"? Vad är det för filter? Har det ett chokespjäll?
Jag kan förstå att du vill ha i gång motorn, men att behålla lugnet brukar belöna sig.
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

"Någon" betyder inte jag. Den var så när jag köpte den. Antagligen sakans någon bricka eller så är det fel skruvar. Så någon har antagligen tvingat in skruvarna. Det sitter som en isats runt trotteln och den har tryckts in av skruvarna och blivit skev. Luftfiltert sitter ihop med sprintar. Vajerhållaren finns kvar, om du menar du menar stålpinnen med öggla som sitter i trotteln. Fästet för vajerhöljet finns också, men det är lite svetsat. Skulle kunna ta bilder på det när jag får tummen ur...

Ok, tack för all hjälp. Jag löser det där med förgasaren när jag är i färd att skruva ihop allt igen efter lackering. Lutar nog åt att jag betalar någon för att lackera den om det inte blir för dyrt...

Bustamente · Post by **Bustamente** » Tue 12 Dec 2006, 18:49

Börjar få isär det mesta nu. Men vet inte om jag törs börja slipa färg. Hur snabt börjar den rosta när färgen är borta och plåten är oskyddad. Tror inte det är speciellt torr luft i garaget. Bör jag vänta tills jag har ordnat med lakeringsgubbe och färg först? Framlykthuset eller vad man ska kalla det är väl i aluminium? Då borde det inte vara någon fara om jag drar rent den i alla fall?

vespaco · Post by **vespaco** » Tue 12 Dec 2006, 21:58

Det börjar rosta genast, så du måste få grundfärgen så snabbt som möjligt. Klarar du av att få på grundfärgen så lider du ingen nöd.

Bustamente · Post by **Bustamente** » Tue 12 Dec 2006, 22:54

Så jag ska slänga på grundfärg själv? Även om jag tänker lämna in den till någon halvproffisionell? Spackling då? Behövs svetsas lite i benskölden också, ska jag slipa lite vid sprickorna, svetsa direkt och sedan grundfärg på? Fan jag är ju helt dum i huvet märker jag

vespaco · Post by **vespaco** » Wed 13 Dec 2006, 12:30

Kära Bustamente, dina frågor får mig att klart inse att vårt beslut, att lämna våra pärlor till folk som gör allt jobbet, var ett mycket bra beslut...

Bustamente · Post by **Bustamente** » Wed 13 Dec 2006, 18:08

Känns som om det vore grymt skönt att göra det, men tyvärr har plånboken fått ett stort hål så jag får försöka göra så mycket jag bara kan själv. Själva lackningen har jag gett upp att klara, så stort självförtroende har jag inte, men slipning låter ju inte så omöjligt. Fick förslaget av en på jobbet att jag kunde slipa och sedan spraya på direkt ett tunt lager grundfärg med sprayburk. Borde ju spara lite underarbete (och därmed pengar) för lackeraren. Istället för att lämna in den som den är med 3 lager övermålningar (av vilket den översta har runnit så det riktigt hänger droppar). Är det en idé?

Bustamente · Post by **Bustamente** » Wed 13 Dec 2006, 22:17

vespaco, läste i nån gammal tråd nyss att du hade vespa tecnica del 2 i din ägo. Det står möjligtvis inget om färger och så till vl3t där? Osäker på vilka detaljer som ska lackas och fortfarande vet jag inte riktigt vilken färg. Men minns att den var vit i boken. Men det finns ju vit och vit...

fritte · Post by **fritte** » Wed 13 Dec 2006, 22:25

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 Känns som om det vore grymt skönt att göra det, men tyvärr har plånboken fått ett stort hål så jag får försöka göra så mycket jag bara kan själv. Själva lackningen har jag gett upp att klara, så stort självförtroende har jag inte, men slipning låter ju inte så omöjligt. Fick förslaget av en på jobbet att jag kunde slipa och sedan spraya på direkt ett tunt lager grundfärg med sprayburk. Borde ju spara lite underarbete (och därmed pengar) för lackeraren. Istället för att lämna in den som den är med 3 lager övermålningar (av vilket den översta har runnit så det riktigt hänger droppar). Är det en idé?
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Jovisst är det en bra ide, men bättre vore att slipa av delarna, lägga dom i garderoben & sen ta dom direkt till lackeraren & få högkvalitets grundlack på bitarna...

Fritte

Bustamente · Post by **Bustamente** » Wed 13 Dec 2006, 23:07

Klarar de att ligga i garderoben? Hur länge kan de ligga där?