Vespa Super -56

Bustamente · Post by **Bustamente** » Thu 30 Nov 2006, 19:04

Har precis blivit stolt ägare till en Vespa Super 1956/57. Snodde den precis framför ögonen på Alex från Malmö. Den är relativt rostfri, motorn går runt och gnista finns. Men förgasaren sitter lös och bensinkranen likaså, så jag har inte testat att starta den än. Har tänkt renovera den lite och tänkte jag skulle utnyttja kunskapen som finns här på forumet eftersom jag vet noll om denna modell. Börjar med en del frågor, men fler lär dyka upp.

1. Det sitter en TA 17 B förgasare i fast det enligt scooterhelp ska vara en MA 19 C. Kommer den att fungera med den förgasaren?

2. Vilken orginalfärg ska den ha? Hittade någon max meyer kod men den säger inte mej mycket.

3. Tänkte först plocka ner den och lacka om. Trodde jag hade lackeringskontakter, men det hade jag tydligen inte, och nu börjar jag vela lite. Nu är den penselmålad svart, och så vill jag definitivt inte ha den. Vad finns det för alternativ? Köpa spray på biltema lär ju inte bli så lyckat. Hur är det med de billiga hobby-färgsprutorna man kör till kompressor? Eller finns det ok spray att köpa någonstans?

4. Nyckeln till styrlåset sitter fast. Tänkte försöka få loss den med 5-56 eller nått. Om jag lyckas, kommer den att passa i sidokåpslocket också då, eller brukar det vara olika nycklar?

5. Vägverkets papper säger att den är från 1957 men scooterhelp säger att den är från 1956. Kan det vara så att den är tillverkad 56 och kom till sverige 57? Eller har någon av dem fel?

Terraplane Blues · Post by **Terraplane Blues** » Thu 30 Nov 2006, 19:12

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 Har precis blivit stolt ägare till en Vespa Super 1956/57. Snodde den precis framför ögonen på Alex från Malmö.<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">Grattis! Hoppas det sved ordentligt i ögonen på Alex och att hans spaghetti hade bränt vid när han kom hem samt att grappan smakade härsket...

Lycka till med Din nya scooter!

Scooterhälsningar

/ Fredrik

erikh · Post by **erikh** » Thu 30 Nov 2006, 19:14

bra jobbat.
ang 5) säger väl scooterhelp tillverkningsåret på fabriken, men vägverket antagligen när den såldes.

2x v50 '81, luna 50s

Terraplane Blues · Post by **Terraplane Blues** » Thu 30 Nov 2006, 19:20

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by erikh
 bra jobbat.
ang 5) säger väl scooterhelp tillverkningsåret på fabriken, men vägverket antagligen när den såldes.<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">Tror snarare att Scooterhelp anger årsmodell (inte när den är producerad) och att Vägverket anger när den togs in i registret. Min Primavera är -71 års modell i registreringshandlingarna, men är egentligen av -70 års modell, tillverkad -69...

Scooterhälsningar

/ Fredrik

Bustamente · Post by **Bustamente** » Thu 30 Nov 2006, 19:37

Har tagit loss förgasaren som satt på men jag fattar verkligen ingenting av den. Finns det några instruktioner för sådana här förgasare någonstans?

Paka · Post by **Paka** » Thu 30 Nov 2006, 21:30

Härligt, härligt, härligt! Bra, bra, bra!
TA17B sitter på 51-52:or och är bra mycket ovanligare än MA 19.
Ta hand om den eller sälj den till någon som behöver den.
Den går garanterat sämre med den förgasaren. Byt.
Är det en VL2 eller VL3?
/P

Bustamente · Post by **Bustamente** » Thu 30 Nov 2006, 22:04

Tyvärr har någon tvingat in skruvarna som håller luftfiltret allt för långt in så de har gjort att trotteln klämts fast. Det var därför jag blev förvirrad och inte förstod hur den fungerade. Vilken förgasare ska jag byta till? Har hört att MA 19 C inte går att få tag på...

Bustamente · Post by **Bustamente** » Thu 30 Nov 2006, 22:12

Det är en VL3

vespaco · Post by **vespaco** » Thu 30 Nov 2006, 22:53

GRATTIS till kapningen!

Färgen:
En utmärkt sida med färgkoder finns på coloreamicos sidor:
http://www.coloreamico.it/

Man klickar på Vespa-texten och väljer sedan "modelli". På den här sidan hittar man de färger man haft som standard på Vesporna. Våra exportfärger saknas, dock. Jag utnyttjade Vespakoderna VL2 och VL3 eftersom jag inte direkt kunde gissa vilken Vespakod Super har...

. Nåväl, där fick jag färgkoderna 15081 (år 56) och 15028 (år 57). Och det är väl de här färgkoderna du nämnde att du har?

Sedan väljer man sidan "Elenco colore e anno" och här hittar man en konverteringskod för de gamla numren till de nuvarande PPG-färgerna:
15081 = PIA 157
15028 = PIA 418

På sidan "cartelli colore originale" hittar man en färgexempel på färgerna. Men tyvärr meddelades det på sidan 2 att PIA 157 saknades, grått är det i alla fall (grigio). På sidan 5 hittar man PIA 418. Blågrå.

Om jag gissade fel, kan du kanske nu själv hitta rätt?

Om du vill ha originalfärg så skall du ha spruta, det är frågan om tvåkompfärg. Man får visst sådant också på sprayburk, men den skall bums/genast/omedelbart användas. Färgfirmorna har ofta reklam om de säljer PPG-färg, så det är bara att kolla i gula sidorna/internet. Och det går faktiskt mycket färg, lika mycket som till en liten bil. Jag föredrar originalfärg, det känns mera riktigt, jag hör till originalrestaureringsextremfalangen.

Paka · Post by **Paka** » Thu 30 Nov 2006, 23:24

Vad är det för motornummer?
MA19c även i touring-57 (VGL1) så de bör inte vara för svåra att få tag på.

calle · Post by **calle** » Fri 01 Dec 2006, 03:37

Grattis till nya scootern!
<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">
1. Det sitter en TA 17 B förgasare i fast det enligt scooterhelp ska vara en MA 19 C. Kommer den att fungera med den förgasaren?
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
-> Båda lär funka, men jag hade för mig att tidiga super hade 18mm gasare och senare 19. TA17B kommer från en populär. Kanske är hela motorn en populär? Vilket motorkod har den?
Det är dock inga problem att köra med MA19C men då får du säkert också byta till passande insug.

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">
4. Nyckeln till styrlåset sitter fast. Tänkte försöka få loss den med 5-56 eller nått. Om jag lyckas, kommer den att passa i sidokåpslocket också då, eller brukar det vara olika nycklar?<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
-> Ja, ngnsorts tunn rostlösning och vänta länge länge, värm lite och lite mer rostlösning, värma lite mer och knacka med en hammare lite försiktigt i nyckelns riktning (underifrån) och vicka ut nyckeln mkt försiktigt.
-> Olika nycklar till styre och sidokåpa.

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">
5. Vägverkets papper säger att den är från 1957 men scooterhelp säger att den är från 1956. Kan det vara så att den är tillverkad 56 och kom till sverige 57? Eller har någon av dem fel?
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
-> Vilket ramnummer?
-> I vilket fall som helst är det vanligt att gamla vespor i Sverige är registrerade ett eller några år för sent!

Bill Hicks · Post by **Bill Hicks** » Fri 01 Dec 2006, 15:02

Härligt!
Fler glada Alex-historier efterlyses.

Ola Lång · Post by **Ola Lång** » Fri 01 Dec 2006, 16:26

går alez under traderanamnet "vespa52" numera?

"Skramlar motorn vid gaspådrag? Sätt då i större munstycken för lustgasen"

Ola B -Svensk Hastighetsförmedling

lambrittan · Post by **lambrittan** » Fri 01 Dec 2006, 16:54

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Ola Lång
 går alez under traderanamnet "vespa52" numera?

"Skramlar motorn vid gaspådrag? Sätt då i större munstycken för lustgasen"

Ola B -Svensk Hastighetsförmedling
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

japp, det har han gjort länge..

---------------------------------------------------------
http://www.youtube.com/watch?v=15YA0nHpGfI

Paka · Post by **Paka** » Fri 01 Dec 2006, 20:28

VL1 hade 18D, och ja, TA17B satt i U också, även V14 och V15 (1950)

Men det låter riktigt dumt att låta en U, eller äldre motor sitta kvar i en Super, om det nu är så.

-> I vilket fall som helst är det vanligt att gamla vespor i Sverige är registrerade ett eller några år för sent!

Vore kul att få se några exempel (bevis) på det.

/P

Bustamente · Post by **Bustamente** » Fri 01 Dec 2006, 20:51

Glömde kolla motorkoden men tror knappast det är en populär. Han jag köpte den av sa att någon stulit förgasaren för tidigare ägaren och att denne satt i en annan...
Fick loss nyckeln ur styrlåset. Kan stoppa in den och vrida ett halvt varv men lyckas inte låsa styret. Fungerar det på något konstigt sett eller är det nått fel tänkas?

Bustamente · Post by **Bustamente** » Fri 01 Dec 2006, 21:13

Är inte det här misstänkt likt super?

Orginalfärger eller?

Vid närmare eftertanke så måste jag väl "strippa" den helt och hållet varesig jag lämnar in på lackering eller gör det själv? Det kommer väl aldrig bli lyckat att hålla på och maskera? Hur svårt kan det vara att få ihop den igen? Att dra el och hela skiten? Och hur är motorn att renovera på en skala? Jämfört med touring eller rally 200?

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sat 02 Dec 2006, 15:54

Det skulle inte kunna funka med en SHB 19/19 (primavera)?

calle · Post by **calle** » Sat 02 Dec 2006, 19:00

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote"> Och hur är motorn att renovera på en skala? Jämfört med touring eller rally 200?
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
Det beror på, om den är i bra grundskisck, ungefär samma tid men om den är ihopärjad -> mycket jobbigare.

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sat 02 Dec 2006, 20:06

Ok, och finns det något att göra för att "spetsa till den" lite? Finns det kolvar i överdimension? Kan man ta upp veven? Är det någon vits att ta upp veven om man kör med orginalblås? Vill inte gärna sätta på nått stort rymdskepp som sabbar utseendet...

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sat 02 Dec 2006, 21:58

Angående färg så står det på vespafascination.com att VL1T har Grey Max Meyer 15048, medans VL2T Grey Max Meyer 15081. VL3T Saknas... Men jag är så sjukt sugen att lacka den brun

fritte · Post by **fritte** » Sat 02 Dec 2006, 22:07

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 Men jag är så sjukt sugen att lacka den brun

<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Ja, varför inte, det kan bli snyggt!:):)

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sat 02 Dec 2006, 22:16

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by fritte
Ja, varför inte, det kan bli snyggt!:):)
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Tack, det var skönt att höra. Min tjej säger att det kommer bli skitfult...

fritte · Post by **fritte** » Sat 02 Dec 2006, 22:47

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Bustamente
 <blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by fritte
Ja, varför inte, det kan bli snyggt!:):)
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Tack, det var skönt att höra. Min tjej säger att det kommer bli skitfult...
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Finns många snygga bruna färger, kolla en färgkarta!:):):)
http://www.signfinishes.com/default.asp ... 4&pid=1519

Bustamente · Post by **Bustamente** » Sat 02 Dec 2006, 23:23

Ja jag får titta på det senare. Men det är långt dit. hoppas jag hinner så långt under vintern. Behöver hitta en förgasare som fungerar till att börja med så jag ser att jag får igång den innan jag börjar plocka ner den. Tänkte går ner till garaget nu med ett par öl i kroppen och testa med förgasaren som sitter i v50n, det är en primaveraförgasare om jag inte misstar mig...