Motorn har fått sig under Vespans lifv och lefverne. Den har blivit uppborrad till 200 cc efter den sista (senaste) fastkörningen. Vi förstod att motorn vad i bra skick. Min kära plockade motorn i delar av pur nyfikenhet och se vad hittade vi: en svetsad kolv! Den fördes med ilfart inklusive cylindern till kontroll och vi fick domen att kolven var deformerad. Vi skaffade omedelbart en ny kolv och cylindern och den honades ihop. Först därefter räknade vi hålen i kolven
och såg att det finns ett hål för mycket (det nedersta). Kolven är välan för Rallyn och/eller PX, som har behov av det extra hålet.Efter mycket diskuterande med mer och mindre kunniga har vi nu funderat att låta det nedersta hålet vara och sätta ihop skräp.. usäkta motorn. Vi hoppas att, trots att hålet kommer lyftas upp till förgasarens hål, att det inte borde inverka, eventuellt rentavt smörja kolven mera eftersom det kommer oljeblandat bränsle nu undervägen till kolven.
Min fråga är nu om någon på forumet har erfarenhet av det här och vad det kan leda till? Är det en bra eller dålig idé? Andra rekommendationer? Spekulationer?
Ja och har någon en original hyffsig 180 SS cylinder i knuten och skräpar och vill bli av med den så säg till...
Vem som får sina kickar från en kvarts polle mera och en annan för att Vespan är original. Jag hör till den senare. Och det är ju bra eftersom jag inte är speciellt bra på att åka snabbt.
Jag frågade min kära samma sak, men han menade att det antagligen blir för dyrt.
).