PX200E utan batteri - inget i elväg funkar helt plötsligt.

[Martinasa]

Hej!

Helt plötsligt verkar all el ha gett sig, varken ljus, blinkers eller tuta funkar. Bara sådär!? Har någon av er varit med om det?

[fritte]

jepp, det var en kabel som lossat från spänningsregulatorn. Jag har läst någongång att tutknappen kan ge problem också. Sök efter kabelbrott....

[Martinasa]

Alla kablar sitter rätt på regulatorn, haft WD40 på allt. På vilka sätt kan jag mäta och kolla så ljusspole fungerar, hitta kabelbrott etc?

[fritte]

test.png (10.12 KiB) Viewed 8866 times

test.png (10.12 KiB) Viewed 8866 times

Mät att strömmen kommer fram gnom sladdarna o att det inte är kortslutning någonstans. Om du inte har tillgång till en multimeter, gör så här:

[Martinasa]

Vad händer om en lampa går sönder? Lyser de andra då?

Både blå och svart ger pip med multimetern när jag testar mot jord!

Hur mycket spänning skall komma från gul till regulatorn?

Går en regulator sönder? Vad händer i så fall - kan det vara den som gett sig?

[fritte]

Vad händer om en lampa går sönder? Lyser de andra då? ja


Både blå och svart ger pip med multimetern när jag testar mot jord! vilka blå o svart?

Hur mycket spänning skall komma från gul till regulatorn? över 12 v AC

Går en regulator sönder? Vad händer i så fall - kan det vara den som gett sig? visst

[Martinasa]

Hej!

De blå och svarta kablarna som kopplas samman i kopplings-dosan.

Med motorn igång, hur mycket spänning på blå?

Sitter det en regulator framme vid tutan också?

Tutkåpan - hur får man bort den övre skruven? Det sitter 2 skruvar i handskfacket?

Om regulatorn gått sönder blåser den alla lampor då?

Om jag vill lyfta på locket vid hastighetsmätaren för testa kablaget har du tips för att koppla loss hastighetsmätaren - svårt att komma åt!?

[Martinasa]

Förlåt Fritte för alla dumma frågor!

Jag försöker bara konstatera om felet är på tändplattan eller någon annanstans. Med motorn igång får jag 20-21 V växelström på både blå i kopplingsdosan och gul som man ansluter till spänningsregulatorn. Vad tusan kan det vara!?

[Martinasa]

Tror jag svarar på mina egna frågor egentligen!? Tog bort tut-kåpan och mätte kablarna som går till tutan... ~20 volt när jag tutar... måste ju vara regulatorn...

Beställer en ny och återkommer. EM har bara en så det är väl bara att ta den...

[fritte]

Har dy Hanes manual för PX, om inte, köp den!

[henrikborjeson]

När du trycker på tutknappen matas tutans "+" av spänningen direkt från statorplattan och sedan sitter regulatorn på tutans "-" . När tutknappen inte trycks in är tutan kortsluten. På detta sätt kan tutan sitta i serie med lamporna och man får mer kraft i tutan.

Är regulatorn trasig och kortsluter hela systemet så slocknar allt ljus samtidigt - vanligast är dock att en trasig regulator har avbrott och då brukar lamporna brinna upp istället

Har du spänning på gul kabel på regulatorn så går du framåt och mäter på samma kabel i kopplingsboxen bakom tutkåpan, sedan omkopplaren vid höger handtag

Mät sedan mellan gul kabel och den jord som sitter i lamphuset - tänd sedan ljuset och kolla om du har 12V mellan brun eller lila och svart

[Martinasa]

Hej Henrik!

Tack för dina alltid så gedigna svar. Skall testa direkt...

Ett par fråfor bara: Jag mäter upp samma spänning i gul tråd på regulator in som ut. Dvs med motorn på tomgång mäter jag den gula: ~20V. Sätter jag sedan dit den och mäter på utgående stift (för grönt-grått) så får jag också ~20V. Måste väl vara fel.

Tänker jag tillbaka på händelseförloppet så fick en kompis provköra och när han kom tillbaka såg jag att det inte lös på halvljus. När jag sen åkte ut själv och testade blinkers så fick jag en blink i hastighetsmätaren sen var blinkers död också.

Konstigt att inte tutan fungerar tycker jag. När jag trycker in tut-knappen verkar den matas med 20 v - borde den inte tuta som bara den då - eller går den sönder också?

Återkommer efter mer tester.

[Martinasa]

Hej!

Bytte Voltregulator och lampor - all good.