Newbee undrar: skillnad mellan P och PX ??

[Hans-Orjan]

Jaha, då var jag (nästan) på det klara med att det ska inte bli nå'n Skipper - det ska bli en riktig, härligt blårykande PX200 i stället.

Men.... Nu känner jag mig som en newbee, vilket jag också är i den här världen.

Att skillnaden mellan Px200 vs PX200E är att den senare har elektroniskt tändsystem har jag listat ut (googlat fram).
Men vad skiljer en P200 från en PX200?

Och när jag ändå är på gång med att blotta min okunnighet:
* När kom elstart på 200'an?
* Har alla 200'or batteri? 12 volt?
* Finns det laddningsregulering så man kan ansluta t.ex. GPS-ström, telefonladdare etc?

Och var hittar jag tillbehören jag behöver för min Europa road trip, t.ex. bagagehållare och vindruta?

Många frågor, men jag hoppas att kunskaperna ska växa.
Den som undrar frågar...

[Hans-Orjan]

Nu så....

Eftersom min post haft många läsare men ingen svarare antar jag att det är
en inte helt ovanlig undran. Därför tar jag mig friheten att, och jag hoppas
att det är ok - länka till ett annat ställe.

http://modernvespa.com/forum/topic55582


Still confused, but now on a higher level

[colsson]

- Både P200 & PX200 har elektronisk tändning. Dvs inga brytarspetsar, kondensator osv..
- Elstart till PX200 kom 1992.
- Det är bara PX200 med elstart som har batteri. Batteriet driver tutan och startmotorn.
- Det finns laddningsreglering men den är inte tillräckligt stabil (har jag hört) för att driva nån utrustning. Man riskerar att förstöra utrusningen eftersom regulatorn har för stora variationer i spänning. Den duger tydligen bara till att ladda batteriet med.
- Tillbehören hittar du här. http://www.sip-scootershop.com/en/main/base/home.aspx

[jencla]

Dessutom så finns det andra skillnader.
* På en P måste du blanda oljan i bensinen , PX har separatsmörjning från särskild oljetank
* Det är små skillnader i karossen och instrumenteringen, men de ger inga stora skillnader i funktion utan är rent estetiska. Dock, på PX har du bensinmätare, det har inte P
* P börjar så smått räknas in bland de "klassiska" Vesporna, det gör inte PX

En sak till. Köper du en hoj som är 30 år gammal eller äldre så kan du veteranförsäkra den, exempelvis via MC Bilsports Classica, och spara en slant på försäkringspremien.
/jens

[Hans-Orjan]

Se där ja... Bilden klarnar alltmer

Och jag blir alltmer övertygad om att det ÄR en PX200 jag ska leta efter.
Tack alla!