om variatorkit? Värt pengarna? Vilket kit isf?
SH 300 trim
SH 300 trim
Hej! Har en SH 300-09a med 200mil på mätaren. Är det någon som har erfarenheter
om variatorkit? Värt pengarna? Vilket kit isf?
om variatorkit? Värt pengarna? Vilket kit isf?
Re: SH 300 trim
Hej
Lite sent svar kanske, men det kanske hjälper andra med samma frågor...
Jag har en SH300-11 och har gjort några förändringar.
Jag började med att byta variator, hösten 2011 (efter första servicen), till en från J.Costa, som anses vara de som är bäst på marknaden. Det gav mig cirka 10% fler hästkrafter på bakhjulet. SH300 har cirka 20hk i original på bakhjulet (27hk i motorn) och min är testad i bromsbänk efter byte av främre variator och då var det 22hk. Kostnad cirka 250 Euro för variatorn plus montering.
I år har jag lagt till ett nytt avgasrör, kamaxel, power commander och luftfilter från Malossi, vilket givit mig 4hk ytterligare. Mao, 26hk på bakhjulet. Kostnad cirka 10.000 SEK plus montering.
Om det är värt pengarna får ni avgöra själva, jag tycker att det absolut är det, framförallt bytet av variator. Alternativet, för mig, var att byta till en större scooter, men då tappar man smidigheten som gör SH300 så överlägsen i stadstrafik.
Bränsleförbrukningen efter variatorbytet var oförändrad. 0,38-0,39l/mil i stadstrafik i Stockholm (många rödljus). Jag får återkomma med förbrukningen efter Malossiuppgraderingen.
Jag rekommenderar att byta variatorn först, det ger en riktigt bra kick i accelerationen och lite mer topphastighet. Topphastigheten ökade från cirka 150km/h till drygt 150km/h. 0-100km/ kan du räkna med att tappa 1-2 sekunder. Det kanske inte låter så mycket, men skillnaden i känsla är stor.
Varitorn hittar du på http://www.Skootertrim.se och de övriga prylarna på http://www.malossistore.eu
Lite sent svar kanske, men det kanske hjälper andra med samma frågor...
Jag har en SH300-11 och har gjort några förändringar.
Jag började med att byta variator, hösten 2011 (efter första servicen), till en från J.Costa, som anses vara de som är bäst på marknaden. Det gav mig cirka 10% fler hästkrafter på bakhjulet. SH300 har cirka 20hk i original på bakhjulet (27hk i motorn) och min är testad i bromsbänk efter byte av främre variator och då var det 22hk. Kostnad cirka 250 Euro för variatorn plus montering.
I år har jag lagt till ett nytt avgasrör, kamaxel, power commander och luftfilter från Malossi, vilket givit mig 4hk ytterligare. Mao, 26hk på bakhjulet. Kostnad cirka 10.000 SEK plus montering.
Om det är värt pengarna får ni avgöra själva, jag tycker att det absolut är det, framförallt bytet av variator. Alternativet, för mig, var att byta till en större scooter, men då tappar man smidigheten som gör SH300 så överlägsen i stadstrafik.
Bränsleförbrukningen efter variatorbytet var oförändrad. 0,38-0,39l/mil i stadstrafik i Stockholm (många rödljus). Jag får återkomma med förbrukningen efter Malossiuppgraderingen.
Jag rekommenderar att byta variatorn först, det ger en riktigt bra kick i accelerationen och lite mer topphastighet. Topphastigheten ökade från cirka 150km/h till drygt 150km/h. 0-100km/ kan du räkna med att tappa 1-2 sekunder. Det kanske inte låter så mycket, men skillnaden i känsla är stor.
Varitorn hittar du på http://www.Skootertrim.se och de övriga prylarna på http://www.malossistore.eu
Re: SH 300 trim
Vill bara tipsa om en annan tråd i ämnet... Kanske att svära i kyrkan, men jag tror på samarbete...
http://www.scooterforum.se/forum/index.php?topic=790.0
http://www.scooterforum.se/forum/index.php?topic=790.0
Re: SH 300 trim
Nu finns delar av tråden även här!
http://www.scooterklubben.com/forum/vie ... =12&t=8002
http://www.scooterklubben.com/forum/vie ... =12&t=8002