Dragit wire idag, lite problem.

[Volvohans]

Idag har jag dragit nya wirehöljen, växelwire och kopplingswire gick helt problemfritt. Fotbromsen var det värre med, wirehöljet gick 1,5 cm in. Vad gör man då ? Wiren går igenom och teoretiskt bordedet gå att korta höljet. Skära upp golvet känns inte som ett alternativ.

[Paka]

Vilken hoj har du? Vissa Vespamodeller kring 58-60 har bara hölje utanför tunneln. (330mm långt).
/P

[Volvohans]

Touring 59a

[henrikborjeson]

Kolla in i hålet ifrån motorsidan. Du ser i karossen om det är ett tydligt stopp och att bromshöljet stoppar ordentligt. Jag tror också att du har det kort höljet på din 59:a. Nackdelen med det korta höljet är att det blir känsligt för att motorn rör sig - kolla noga så du får längden rätt så den inte tjuvbromsar när bakdämparen trycks ihop.

/HB

[gusten]

Enligt Pakas wiretabell skall höljet vara 659 mm på en touring 59

[Volvohans]

Vad används vanligen som wirelås för att få till öglan som sitter fast i bromspedalen ? Har varit runt hos cykelhandlare, trägårdsmaskinfirmor osv utan att hittat något som liknar klämman som satt som orginal. ( någon form av hylsa man klämmer runt bägge vajrarna ? )

[Paka]

Den är unik för svenska vespor och behövs egentligen inte, bara något krav från myndigheterna redan 1950. Någon kontrollant var förmodligen rädd att muttern skulle skaka loss...
Men snyggt på en originalrenovering förstås. I så fall har jag några kvar.
/P

[reVintage]

Gå till en riggverkstad så kan dom hjälpa till. Std i den branschen. Skulle personligen strunta i den.

[Volvohans]

Löste sig idag, fiskebutiken har något som kallas dubbelt wirelås, 1,4-3,4. Kosta en femma eller nåt !

[ola.G]

v30.jpg (77.36 KiB) Viewed 5573 times

Ett måste.

[colsson]

Ajajaj.. kom hit med Vespan Ola, så ska jag ta bort rosten, byta gummit och renovera din bromspedal!

[wanten]

Ajajaj.. kom hit med Vespan Ola, så ska jag ta bort rosten, byta gummit och renovera din bromspedal!

Neeej! Den är ju asfin!

Johan