Projekt PX 200e

[colsson]

Så är det dax för pyssel och fixtråd igen!

Jag har länge letat efter en nyare Vespa som går lite fortare och är lite starkare, än min trötta men charmiga Touring 61:a. "Klinkhammer" här på forumet hade vänligheten att skicka sin Px 200e av 1993-års modell hela vägen ner till mig i Skåne och det är jag mycket tacksam för!
I går lossades den från en stor lastbil och jag kunde rulla hem den i den regniga Novemberkvällen..

Jag visste att där var en del fix på den. Bl.a ville jag lacka sido och styrkåpan. Sen blir det den sedvanliga översynen av förknasaren, allt gummi osv. Jag ska ta en titt på oljetank/siktglas efter som det med största sannolikhet läcker olja där. I grunden är den dock i väldigt bra skick tycker jag. Det är bara dolt under en massa skit...

Innan jag dränerade tank och växellådsolja, så var jag ju bara tvungen att provstarta. På andra kicken smattrade den i gång och gick som en klocka! Sen var det bara att ta fram verktygen och börja skruva och kolla vilka delar jag ville beställa nya, alternativt renovera..

[colsson]

Färgen till kåporna var inte helt lätt att hitta tyckte jag. Det krävdes till slut att jag ringde Scooterpunkten i Helsingborg som i sin tur fick kontakta Piaggio. Färgkoden visade sig vara P126. Den har jag nu fått uppblandad sprutklar på burk. Då är det bara för mig att montera bort det som ska lackas och rensa det på emblem osv, sen lämnar jag allt till lackeraren som spacklar, slipar och lägger färg samt klarlack för nån hundralapp. Det kan det vara värt tycker jag.

[colsson]

Förgasaren är också sanslöst kladdig och har hamnat i rengöringstråget. (Spara plasttrågen efter kräftfesten!)

[klinkhammer]

Herregud va kladdigt. Jag skäms.
Känns bra att den Vespan får komma på Spa!

[colsson]

Mmmm........ lite smutsig var den allt..
Nu har jag iallafall hittat oljeläckan. Den kom varken från ett sprucket siktglas eller från skarven i oljetanken..
Efter att ha torkat oljetanken helt ren vid siktglas och slangnippel, kunde jag se hur en droppe började leta sig ner från nippeln där slangen sitter. Där sitter ingen tätning alls så problemet är förmodligen enkelt fixat. Ju mer olja man har i tanken, ju fortare droppar det eftersom trycket i tanken ökar med mängden.

[jencla]

Klassisk bruks-Vespa, det är så de brukar se ut. Men i nya händer kan den bli både ren och fin

Lycka till, och låt oss följa fortsättningen ...
/jens

[reVintage]

Herregud va kladdigt. Jag skäms.
Känns bra att den Vespan får komma på Spa!

Johan!
Du sålde den i rättan tid och slapp kladdet.

[klinkhammer]

Klassisk bruks-Vespa, det är så de brukar se ut.
/jens

Tack Jens!
...å du har nog rätt Lars!

[colsson]

I kväll har jag rengjort förgasaren, plockat bort lite kåpor från motorn samt monterat en packning på nippeln till oljetanken. När man skruvar i oljetanken så ser man hur lätt det är att överspänna skruvarna där så att plasten spricker. Det är en dum konstruktion helt enkelt! Nu har jag ställt tanken med lite olja i för att se om den håller tätt. Så får den stå ett par dagar.

[colsson]

På den här Vespan tänker jag köra lite "Dont fix, whats not broken" och inte sätta igång att tokskruva ner allt i minsta beståndsdel. Motorn t.ex hade jag inte tänkt röra alls. Inte ens kolvringsbyte.. Den ska väl ändå inte behövas efter bara 1000 mil? Fast jag tycker mig höra hur de rasslar där inne.. ! Dock krävs ju att jag lättar lite på kåporna för att komma åt att tvätta. Ju mer man skruvar bort ju mer tveksam blir jag till att det bara har läckt olja från oljetanken. Den kan lika väl komma från avgasstudsen eller cylinderfoten. I normala fall hade jag nog demonterat allt och bytat packningar. I det här fallet låter jag bli, pga det korta miltalet och säljarens upplysning om att motorn är oskruvad. Det är lätt att se var det läcker sen när motorn är ren och då får jag ta det problemet då.

[lgidaz]

Du har en PM

[colsson]

Stora tvätt-tråden......
Jag kan varmt rekomendera mitt lyftbord. Kostar under tusenlappen och underlättar enormt mycket!
Idag har jag gjort av med 3 liter avfettning och det börjar äntligen bli rent.

[colsson]

Skruvar loss alla delar i garaget och tvättar nere i verkstan..

[jencla]

Skillnad. Snyggt jobbat
/jens

[Johnny L]

Jag har också den lyften (om jag ser rätt), men hur får du Vespan att levitera sådär snyggt? Själv har jag en liten pallbock i bakkant för att balansera så länge jag lyfter med motorn kvar.
Ser inget fäste på bilderna?

/Johnny, numera Hjärup (ex-Lundabo)

[colsson]

Tittar du noga på bilden här ovan så ser du att jag har stuckit in en 45x45 regel under fotplåten precis framför motorn.

[colsson]

Lite nya bilder. Ikväll från verkstan i källaren. Här pågår även en Monark mc renovering, så det är det lite rörigt just nu.

[Johnny L]

Jo, regeln noterade jag. Så den lilla extra lutningen räcker för att få balans?
Undrar om det är PX:en som är tyngre fram, eller funkar det på din Touring också?

[colsson]

Nu har jag målat lite kåpor och tutgallret bl.a. Mattsvart som synes. Här syns även lite av de nyinköpta delarna. jag såg till min förvåning att den nya främre centrumpluggen till framhjulet inte passade. Tydligen har fram/bakhjul inte samma mått på hålen.. Vad göra? Jo, då tillverkade jag en ring som passade in hålet med det rätta innermåttet och limmade dit. Fixat!

[colsson]

Jo, regeln noterade jag. Så den lilla extra lutningen räcker för att få balans?
Undrar om det är PX:en som är tyngre fram, eller funkar det på din Touring också?

Bra fråga.. Minns inte hur min Touring står på liften men den här 180SS:en stod iallafall lika bra.
http://www.scooterklubben.com/forum/vie ... 0&start=50

[Johnny L]

Tack. Och nu minns jag vad som är knepigt med lyften - jag har ofta lyft Vespan med ljuddämparen kvar på eftersom Vespan i förra förrådet alltid stod parkerad just på lyften pga utrymmesbrist.
Nåja, blir ändring på det nu när man bor i hus!

Tack för dina informativa bildruta och underhållande trådar, Christian!

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[colsson]

Ja tack själv!

[colsson]

I dag hände det inte så mycket. Motorn är nu färdigtvättad och jag släppte loss bakre stötdämparen för att ge den lite färg nedtill i rostskyddande syfte. Framdämparen och fälgarna fick också lite färg när jag ändå höll på. Lackeraren ringde och sa att kåporna var klara! Spännande!! Ska hämta i morgon!!

[colsson]

Någon undrade hur jag lyckas få mina motorer så rena. Det är inte trolleri. Det handlar bara om att använda rätt produkter och att våga bli lite skitig själv!

Jag använder bara två medel när jag tvättar: Kallavfettning (petroleumavfettning) och CRC Bräkleen (eller liknande bromsrengöring) Avfettningsmedlet ska helst inte vara den av den miljövänliga sorten. Den är nämligen sämre.. Bräkleen är en fantastisk produkt med ett märkligt namn. Den är i huvudsak framtagen för att tvätta bromsskivor och dylikt med. Det finurliga med den är att den har en högtrycksstråle som löser upp och spolar bort smutsen samt att medlet rinner bort och avdunstar helt. Därefter kan man i princip borsta bort den skit som är kvar. Den löser upp i princip ALL smuts! CRC Bräkleen original kostar 80:- och Biltemas bromsrengöring kostar 50:-. Båda gör jobbet!

Se till att ha tre borstar till hands. Diskborste, flaskborste och tandborste. Använd diskhandskar och stå utomhus! Ej på gräs men gärna grus. Har du ingen lift kan du ställa en pallbock på var sida om scootern längst bak vid fotplåten, lägga en träregel mellan och låta scootern vila på den. Så kommer "häcken" upp och man kommer åt bättre. Skruva sen bort bakhjulet.

Börja med att lossa på delar som är i vägen för din tvätt såsom förgasare och div kåpor. Trycks sen lite på kicken så att förgasarinsuget är stängt, på så vis får du inte in nån skit den vägen. Sätt även en trasa i hålet. Spraya sen avfettning över smutsen och börja bearbeta skiten med diskborste, flaskborste och tandborste. Skrubba och spraya, skrubba och spraya. Snåla inte med avfettningen utan spraya bort skiten som du borstar loss. Den sista tvätten gör du med bromsrengöringen. Då ska motorn vara 99% ren. Den löser även upp fettet från avfettningen (som lämnar en fet yta...) Med den strålen kan du nå in i de minsta vrår och spola bort den sista smutsen. Tänk på att vissa delar är benägna att börja rosta efter en sån här rengöring så du kan behöva smörja eller rostskyddsmåla på sina ställen. Lycka till!

[colsson]

Idag har jag hämtat de nylackade sidkåporna och styrkåpan. Det var värt varenda krona! Tyvärr är färgtonen lite lite för ljus. Inte mycket, men tillräckligt för att man ska ana det. Ingenting att göra nåt åt dock. De gängade insatserna i styrkåpan har även på den här Vespan spruckit. Jag fyllde upp sprickorna med epoxylim och utvändigt bakade jag in en tunn remsa glasfiber som armering. I kväll ska jag montera emblem och blinkers på kåporna. Jag står fortfarande i valet och kvalet om jag ska beställa en sport-bakdämpare nu när jag ändå har den lossad och scootern på lift..