4-taktare som inte startar

[henrikborjeson]

Hej
Finns det något som gör att en 4-taktare (EU-moped) inte startar om det finns gnista (både i fria luften och testat på plats med stroboskop och glimlampa) och man sprutar startgas i insuget? Spelar ingen roll om man kickar eller kör startmotorn, inga tendenser till att tända. På en tvåtaktare brukar den i alla fall hosta till och går en kortare stund om man har i startgas. Har även testat att tillsätta lite bensin i insugsröret - nada. Ventilerna rör sig och kamkedjan är hel. Batteriet nyladdat och ger bra fart i startmotorn. membranet i förgasaren är helt.

/HB

[wanten]

Kolla ventilspelet / timingen. Små fyrtaktare är känsligare än man tror på den punkten.

Bästa,
Johan

[Vespalun]

Har den bra kompression?

[jencla]

Har den bra kompression?

Precis min tanke. För att starta behöver den bränsle-/luftblandning, gnista och ... kompression. Bränd ventil, blåst packning eller något liknande?
/jens

[henrikborjeson]

Kompressionen kändes sisådär när jag kickade, inget distinkt komp utan mer jämntrögt. Däremot så hörde man på startmotorn att den jobbade ojämnt under cykeln. Tyvärr kan jag inte mäta upp kompressionen eftersom det sitter ett litet tunt stift i toppen och mi kompressionsmätare passar bara i normala gängor.
Jag kollade iofs bara att ventilerna lyfte men eftersom den bara gått 200 mil så borde den inte ha flyttat på sig alltför långt.

Hursom , jag rekommenderade ägaren att lämna in den på en verkstad som kan denna typen av mopeder. Svårt att felsöka när man varken har kompressionsmätare eller vaacumklockor.

/HB

[jencla]

Anar att vi här diskuterar en produkt från ... the dark side. Undvik
/jens

[henrikborjeson]

Helt sant men den lyder ju ändå under samma fysikaliska lagar

[Vespalun]

Det räcker med att en ventil inte tätar ordentligt så är det kört! Lite surt med 4-takt, kolv samt minst 2 ventiler som kan läcka, samt mer timing mellan kamaxel och vevaxel. Suck!
Två-takt är enklare.