Mb:s nya luftfilter

[Bombollon]

Har det lite tight mellan kåpa och förgasare, så jag provade det nya filtret som man fäster på kåpan och klämmer emot förgasaren.

Är novis på förgasarinställningar, men jag tycker det låter som om den andas lite trögt jämfört med ett ramair och kåplöst.

Nån annan som provat, och har en åsikt?

[Hedge]

En klassiker. Brukar tyvärr inte funka så bra, vilket du redan verkar ha erfarit.

Lite beroende på hurpass stor förgasare du har, så kan det fungera med att koppla ett foamfilter till orginalbälgen, som man sedan 'lägger' bakåt i färdriktningen. Vet andra med vänsterfugge som fått det att fungera bra.

Evergreen har ett bra filter som jag vet funkar med DL och PHBH28+reed:

http://scooter-center.com/product/80069 ... LUFTFILTER

Har det lite tight mellan kåpa och förgasare, så jag provade det nya filtret som man fäster på kåpan och klämmer emot förgasaren.

Är novis på förgasarinställningar, men jag tycker det låter som om den andas lite trögt jämfört med ett ramair och kåplöst.

Nån annan som provat, och har en åsikt?

[Bombollon]

Körde originalbälg bakåt m ramair på innan. Men det är så jäkla tight att bälgen kläms av kåpan.

Varför ska man ha bälgen för?

Funderar på att kapa ner ramair filtret och dra på med en slangklämma bara. Borde väl bli minimalt och andas bra?

[Truls]

Pipercross single trumpet sock (small)
C1050 £21.99 1 £21.99

www.dellorto.co.uk

detta kanske kan hjälpa dig.

eftersom den inte har någon gummifläns mot förgasaren (utan fästs med ett buntband)
så kan du klippa den lite kortare och förhoppningsvis få plats under kåpan
passar utmärkt på en tmx30 eller tmx35

[Bombollon]

Greit, truls!

Kan nog modda ett av mina andra gamla filter till en liknande lösning!

[Bombollon]

Hepp

[Bombollon]

Markerade kåpans kant m tejp, så det är onekligen tight!

[Hedge]

Bara en liten varning: Se för allt i världen till att filtret sitter ordentligt!

Det finns roligare saker att göra än att klyva motorn och trassla ut ett skumfilter ur veven...

Markerade kåpans kant m tejp, så det är onekligen tight!

[Truls]

skulle även vara orolig att du får för liten filterarea så mycket du har kapat det nu

men det ser ut att förgasaren har mycket plats bakåt

en sådan fläns kan hjälpa dig, om inte enklare att svarva insuget något så att gummit kan greppa längre in

[Bombollon]

Bra tips båda två. Körde en tur idag. Och den får fortfarande för lite luft! Går ok till halvgas, sen tappar den allt.
Testade utan kåpa och då var det samma sak.
Får testa utan filter för att utesluta truls för liten filterarea. I så fall måste det la bara vara för fett huvudmunstycke.

Annars får jag börja svarva ner insuget och köpa ett till filter, antar jag!

[Hedge]

När den 'tappar allt', vad händer? Börjar den fyrtakta, eller dör den bara? Om den dör, har du på tok för mager blandning över halvgas, inte för fet.

Bra tips båda två. Körde en tur idag. Och den får fortfarande för lite luft! Går ok till halvgas, sen tappar den allt.
Testade utan kåpa och då var det samma sak.
Får testa utan filter för att utesluta truls för liten filterarea. I så fall måste det la bara vara för fett huvudmunstycke.

Annars får jag börja svarva ner insuget och köpa ett till filter, antar jag!

[jencla]

Tänkte samma sak som Guran! Går den inte bra utan kåpa är det ju rimligen inte brist på luft som är problemet.
* Får den för lite luft relativt bränslemängden så fyrtaktar den. Stiftet är sannolikt ganska sotsvart och fett. Recept: Mindre munstycke/magrare blandning i aktuellt register
* Får den däremot för lite bränsle så "tjöver den sig", tappar varv för att sedan ev gå upp i varv igen. Stiftet är sannolikt ljust och torrt. Recept: Större munstycke/fetare blandning i aktuellt register.
Jag har en del munstycken liggande om du vill låna.
/jens

[Truls]

om den går bra med ramair och utan kåpa så är väl svaret givet?
.
bestyckar man ned så att den går rent så ökar inte mängden luft genom filtret (effekten). strypningen är fortsatt den samma!
med och utan ramair i bromsbänk brukar ta 1-2% effekt

[JonasPetrini]

Ni som kör Ram-air eller liknande "sport-filter" av skumplast och vinklar bakåt, vad är era erfarenheter av körning i regn/blöta underlag? Kan tänka mig att det blir mer underhåll (rengörning) och mer risk för vatten i insugsluften än om man kör filter av "metallnät/papper" typen och/eller vinklar uppåt istället- eller i originalboxen för luftfilter...

Förstår ju vitsen av att ha ett mindre luftfilter till förmån för att sätta dit en större tank, eller att få mindre motstånd för insugsluften, men o-vis av o-erfarenhet undrar jag om det blir på bekostnad av driftsäkerhet och underhållsintervall.....

[jencla]

Jag monterade ett vinklat Ram Air-filter från MB för sådär 10 år sedan, på min 200-motor med Mugello/PHBH30/Varitronic/JL Road. Först satt det rakt uppåt, mellan tanken och verktygsfacket, där luftburken sitter i original. Senare vinklat rakt bakåt, när jag monterade en större tank.


Och, inga som helst problem. Jag har kört långresor, Göteborg-Blekinge och åter. Jag har kört flera Cannonball, varav ett (i Stockholm/Södermanland 2005) var extremt skitigt. Jag har kört långt i kraftfullt regn, senast 12 mil i envist regn för några månader sedan.

Så, slutsats, inga problem. I varje fall inga som kan skyllas på luftfiltret
/jens

[JonasPetrini]

Tackar för den empiriska vetenskapen! Tanken slog mig igår när jag visade upp mitt isärplockade vrak för en kompis som är mycket mekaniskt lagd, men som främst fipplar med bilar och större motorcyklar. Han hävdade att metallnät/pappers-filter är bäst ur driftsäkerhetsperspektiv och att det ofta inte var det i sig som gjorde att man får strypt lufttillförsel, utan snarare luftburken som omgärdar den.

...men, jag har hellre en större tank monterad och en icke-borrad-i-och-original luftburk på hyllan, än tvärt om - bara det inte innebär luftfilter-underhåll efter varannan resa.

Andra med andra erfarenheter?

[Bombollon]

Fortsätter med bestyckning och filterjakt.
Nu kör jag magraste hacket på x7 nål och 115 i huvudmunstycke.

Varvar ur bra om man plågar den. Men jag provade att sätta på en nylonstrumpa som filter, och då går den inte helt rent och varvar lite mindre.

Hur långt ner vågar jag gå?
Hur länge måste man köra för att ha nått att gå på vid avläsning av stift?


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Bombollon]

ImageUploadedByTapatalk1404844203.561528.jpg (375.28 KiB) Viewed 27866 times

Sjukt att set här lilla filtret påverkar!


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Truls]

hitta en raksträcka och kör ett par fullgasrepor
i slutet av den sista fullgasrepan släpp gasen frikoppla och stäng av motorn

läs sedan av stiftet. all tomgångskörning eller körning på låg last kommer att ge en felaktig avläsning.

för att vara säker på att problemet är huvudmunstycket så kan man testa att gå upp en storlek först och att motorn svarar på det

[Bombollon]

Perfa, jag testar.
Tack för snabbt svar!


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Rallycalle]

Har haft ett aber med detta men MBs filter löste faktist problemet. Så jag ger tummen upp!

[Bombollon]

Även med DL-kåpor?


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Rallycalle]

Nej. Tv 175 äldre modellen...