Brytarlöst, 12v, kit. Indiskt. ebay. För billigt?

[Vespoholic]

Vågar man köpa ett sånt kit?

http://www.ebay.com/itm/Vespa-Small-Fra ... 23245e1565" onclick="window.open(this.href);return false;

Det står inte om det är till lilla konan. Måste man fråga?

//Johan

[primmy73]

Jaa, indisk mat är gott men allt med scootrar att göra brukar väl vara lite si o så.

Igen, kolla gsf. Andrahands tändsystem går på 100 e.

[JBL]

Om du har oflyt så kostar tull 8% + moms 25%.
Kolla beedspeed bmg system. Du vet vad du får och vad det kostar.

[Vespoholic]

Tack, Jesper. All input tages tacksamt emot.

Det enda system Beed har som skulle kunna passa är detta:

http://beedspeed.com/product_info.php?c ... ts_id=8452" onclick="window.open(this.href);return false;

Är det detta du tänker på?

Mer än dubbelt så dyrt, även med moms på Indiern och utan medräknad frakt från Beed. Och jag tycker de ser rätt lika ut.

Kanske 6v och brytarspetsar får duga..

//J

[JBL]

Hmmm, det ser misstänkt likt ut. Jag tycker absolut att du ska byta till elektroniskt. Du kommer spara tid och många svordomar i garaget. Och du kan också senare uppgradera till variabel tändning med en retard ignition box. Om du köper från indien så kommer det förmodligen funka utmärkt. Men det är ju alltid lite risky buissnes... Men billigt är det ju onekligen! Lycka till!
J

[jencla]

Min egen erfarenhet av elektroniska tändsystem:

Indiskt: Glappkontakt, lödde om. Lossnad sladd, lödde om. Glappkontakt igen, adjö.

Varitronic (samma som Vespatronic fast för Lambretta): Har fungerat perfekt i 10 år nu. Dessutom med inbygg retard-funktion. Visserligen rejält mycket dyrare men jag älskar grejor som funkar
/jens

[JBL]

Om det är SIL original så behöver du förmodligen inte vara orolig. Men jag tror ju att man i dom flesta fall får vad man betalar för. Superklipp ska man se upp för, men å andra sidan; det kanske är just ett superklipp.... En som vet mycket om asiatiska leverantörer är Olof på Soulscooter.

[Vespoholic]

Jag behåller tills vidare brytarspetsarna. Jag kör ju med standardvarvtal, ingen risk för spetsfladder. Det har trots allt sina fördelar i sin enkelhet.

Byter man till elektroniskt kanske man vill byta vev till en med stora konan. Gör man det kanske man vill byta cylinder också. Pengarna flyger iväg snabbt. Jag vill inte heller ha en för snabb moped..Att åka fast för trimning kan få allvarligare konsekvenser när man är 50+ än som tonåring. Standard 125:a med niotums hjul är nuvarande planen.

//Johan

[aryan]

Jag skulle gärna byta till brytarlöst system men om jag förstått det rätt så kräver svänghjulet i Indiska kittets för PX-vev att man byter till vev med stora konan eller att man skaffa ett passande svänghjul till det?