XL2-koppling passar övriga smallframe?

Vespoholic · Post by **Vespoholic** » Wed 21 Nov 2012, 19:03

Hej!

Jag inbillar mig att den mångfjädrade XL2-kopplingen både greppar och släpper bättre än den vanliga med en stor ful fjäder i mitten. Stämmer det?

Passar denna inbillat bättre koppling i övriga smallframe-kopplingskorgar?

Om det inte passar, vad byter man då?

Och är det värt det? Andra förslag som inte kostar skjortan?

Jag trivs inte med min nuvarande V50-koppling.

//Johan

patrikgrann · Post by **patrikgrann** » Wed 21 Nov 2012, 20:40

Jag tror inte att du kan köra med v50 kopplingskåpan utan måste byta den till en PKXL2 kåpa. Pinasco har ett intressant alternativ som jag själv ska prova när jag drar igång med en renovering av min Primavera http://pinasco.com/index.php?option=com ... 04&lang=en" onclick="window.open(this.href);return false;

Vespoholic · Post by **Vespoholic** » Wed 21 Nov 2012, 21:19

Ingen dum ide´. S.I.P. har den för 69 €.

Passar den utan lockbyte så blir det i a f billigare.

henrikborjeson · Post by **henrikborjeson** » Thu 22 Nov 2012, 00:00

Pinascofjädern verkar klockren - i vanliga fall brukar det vara hopplöst att få den ensamma fjäderna att dra lamellerna rakt med kopplingsslir och omöjlig växling som effekt, speciellt vid rödljus. Funkar denna så skulle den vara väl värd pengarna.

primmy73 · Post by **primmy73** » Thu 22 Nov 2012, 03:24

Xl2 fungerar med pv/V50 kåpa.
Köp en piaggio kopplings korg. Då borde den gå klart med primärkorgen.

Kolla gsf annonserna, komplett koppling+tryckplatta+kåpa går för ca 100-120e

Vespoholic · Post by **Vespoholic** » Thu 22 Nov 2012, 11:47

Du menar en sån, Nicke?

https://www.scooter-center.com/scoweb/p ... egory2=CAT" onclick="window.open(this.href);return false;

//Johan

Vespoholic · Post by **Vespoholic** » Mon 26 Nov 2012, 14:15

Viken tryckplatta skall man (jag) använda? Vanlig eller xl2?

Vespoholic · Post by **Vespoholic** » Tue 27 Nov 2012, 14:04

Jag följde Nickes råd och köpte på GSF. 90 € för Kupplung + Deckel, 15€ i frakt.

Kul med paket.

//Johan

J-son · Post by **J-son** » Tue 27 Nov 2012, 19:31

Jag blev nyfiken, länka gärna vilken Kupplung + Deckel du köpte.

Vespoholic · Post by **Vespoholic** » Tue 27 Nov 2012, 21:19

Inte mycket att länka till, ingen bild i annonsen.

Vad är du nyfiken på?

//Johan

kghia · Post by **kghia** » Tue 27 Nov 2012, 23:27

Hej
Nu ska jag försöka förklara lite vad som behövs för att stoppa i en PKXL2 koppling i en äldre Smallframemotor.
För det första , en PKXL2 koppling är jättebra i jämförelse med en gammal och med ett nytt lock blir den mycket trevligare att köra trots hårdare fjädrar.
PKXL2 kopplingen är djupare än en gammal koppling och kommer därför att ta i botten på kopplingskorgen (åtminstone på dom med ryckutjämningsfjädrar , dom utan vet jag inte ) lösningen för detta heter GSF rep kit som finns att köpa på German Scooter Forum eller den här varianten som finns att köpa hos SIP http://www.sip-scootershop.com/en/produ ... +_16033500" onclick="window.open(this.href);return false; .
Det den gör är att den flyttar in fjädrarna längre i kopplingskorgen , det man också ska göra är att schimsa ut julgranen ca 0,5 mm för att få mer frigång mellan kopplingen och kopplingskorgen . Samtidigt schimsar man kickaxeln lika mycket få att inte kickdrevet ska ligga och rassla hela tiden.
Detta måste torrbyggas för att testa hur mycket man kan schimsa .
En lagrad tryckplatta är bra eftersom kopplingsplungen är av stål i PKXL2 locket . För att få dit locket måste man slipa ur lite i bromsskölden om man vill köra med den gamla V50/PV skölden.
Tänk också på att ett annat fäste för kopplingsvajern behövs då den kommer längre ner .
Här är en länk till Smallframeforum http://vespasmallframeforum.proboards.c ... gi#general" onclick="window.open(this.href);return false; där det också finns en hel del matnyttigt på ämnet.
Själv kör jag med dom här modifieringarna och det har funkat bra . 130 cc Parmakit , Franzpipa , Dellorto VHST26 och Parmakit tändning .

Vespoholic · Post by **Vespoholic** » Wed 28 Nov 2012, 09:06

Tack för det, kghia. Jag är alltså inte riktigt klar än.. men snart!

Mycket bra sammanfattning och nyttig information för framtida byggare.

Mot GSF!

//J

J-son · Post by **J-son** » Wed 28 Nov 2012, 11:00

Tack kghia, exakt den infon jag var ute efter!

Vespoholic · Post by **Vespoholic** » Wed 28 Nov 2012, 12:37

Även SC har ombyggnadssats:

http://www.scooter-center.com/scoweb/pa ... egory2=CAT" onclick="window.open(this.href);return false;

Montageanvisning:

http://www.germanscooterforum.de/index. ... _id=312524" onclick="window.open(this.href);return false;

Vespoholic · Post by **Vespoholic** » Sun 23 Dec 2012, 14:23

Nu har jag bytt till en begagnad XL2-koppling. Inga problem med kopplingskorgen, den var bara att dra fast. Inget GSF-kit behövdes. Har man många hästkrafter bör man nog göra den modifieringen ändå men jag kör så här nu.

Att slipa ur bromsskölden var inte heller så dramatiskt som jag trodde. Några mm av de främre tapparna för bromsbackarna plus en liten aning vid kopplingsarmen, absolut inga hemskheter.

Fästet för kopplingswiren modifierar jag när jag har provkört lite, det fungerar som det är i garaget i alla fall. Jag kommer att sätta ett öra till i nedre kant av hållaren, eventuellt loppar jag bara fast en mutter. Eller någon annan gör det. Jag äger ingen MIG.

Over and out.

//Johan

Svenska Scooterklubbens forum