Beror det på för fet blandning (blandskruven)?
Beror detta på ett alldeles för stort lågfartsmunstycke?
Beror det på att jag är oaktsam på min oljeblandning (har för mkt olja i bensinen)?
Tacksam för er "knowledge".
PV tjöver sig vid omstart (när man är ute och kör).
PV tjöver sig vid omstart (när man är ute och kör).
När jag är ute och kör min smått trimmade pv och stannar till vid t ex ett rödljus, så tjöver den sig väldigt mkt när jag skall iväg igen. Jag måste varva upp den ganska mycket ett flertal gånger och sedan slira iväg på ganska höga varv för att den inte skall bluddra iväg.
Beror det på för fet blandning (blandskruven)?
Beror detta på ett alldeles för stort lågfartsmunstycke?
Beror det på att jag är oaktsam på min oljeblandning (har för mkt olja i bensinen)?
Tacksam för er "knowledge".
Beror det på för fet blandning (blandskruven)?
Beror detta på ett alldeles för stort lågfartsmunstycke?
Beror det på att jag är oaktsam på min oljeblandning (har för mkt olja i bensinen)?
Tacksam för er "knowledge".
[color=red]Primavera -67. Förädlad med
Malossi 136 cc portat till förbannelse, 28 mm Dellorto och Vsp race.[/color]
Malossi 136 cc portat till förbannelse, 28 mm Dellorto och Vsp race.[/color]
Re: PV tjöver sig vid omstart (när man är ute och kör).
Leta efter "justeringsfel". Börja med att titta på tändstiftet. Är det blött? Eller är det oljigt? Kanske både och? Tänk på att för mycket olja i bensinen ger magrare blandning. Kör med den %-sats som du ska ha, inte mer olja för säkerhets skull.
Hur har du ställt tändningen? Ställer du fram den för mycket så tappar den ork i lågvarvsregistret.
/Olle
Hur har du ställt tändningen? Ställer du fram den för mycket så tappar den ork i lågvarvsregistret.
/Olle
Re: PV tjöver sig vid omstart (när man är ute och kör).
Tändstiftet är fint.
Oljan kan vara lite för mkt, precis som du säger så är man "alltid på den säkra sidan" när man blandar.
Tändningen är ställd efter konstens alla regler.
Tror mer på att den går för fett när man kört "hårt" ett tag och sedan saktar ner. Då tjöver den sig när man skall öka i hastighet igen.
Skumt
Oljan kan vara lite för mkt, precis som du säger så är man "alltid på den säkra sidan" när man blandar.
Tändningen är ställd efter konstens alla regler.
Tror mer på att den går för fett när man kört "hårt" ett tag och sedan saktar ner. Då tjöver den sig när man skall öka i hastighet igen.
Skumt
[color=red]Primavera -67. Förädlad med
Malossi 136 cc portat till förbannelse, 28 mm Dellorto och Vsp race.[/color]
Malossi 136 cc portat till förbannelse, 28 mm Dellorto och Vsp race.[/color]
Re: PV tjöver sig vid omstart (när man är ute och kör).
När motorn tjöver är det förgasarinställningen som felar, annars skulle den om vi alla vet inte tjöva...Fredrick wrote:Tändstiftet är fint.
Oljan kan vara lite för mkt, precis som du säger så är man "alltid på den säkra sidan" när man blandar.
Tändningen är ställd efter konstens alla regler.
Tror mer på att den går för fett när man kört "hårt" ett tag och sedan saktar ner. Då tjöver den sig när man skall öka i hastighet igen.
Skumt
På scooterhelp finns råd angående motorer som tjöver.
Re: PV tjöver sig vid omstart (när man är ute och kör).
Ja visst e det korkat att fråga om hjälp på ett nationellt forum o använda uttryck som endast Kålle & Ada samt kanske nåt dussin till, vet vad det betyder??PXJ wrote:Tjöver????
Re: PV tjöver sig vid omstart (när man är ute och kör).
Detta är t.o.m ett INTERnationellt forum, både finska och norska skribenter dyker upp ibland.
Re: PV tjöver sig vid omstart (när man är ute och kör).
o dom vet vad tjöver betyder?OlleM wrote:Detta är t.o.m ett INTERnationellt forum, både finska och norska skribenter dyker upp ibland.
Re: PV tjöver sig vid omstart (när man är ute och kör).
Hej Fredrick!
Jag anar att det är din portning som ställer till det. Ju mer extremt du trimmar, ju smalare blir det varvtalsband där motorn drar jämnt och fint. Glöm segdragning t ex på en racetrimmad tvåtaktare. Jag körde en gång en raceportad PX125 och den gick precis så som du beskriver. Tokbluddrade och gick riktigt kass på låga varv men när man varvade upp den lite blev det roligare
Varva och slira kopplingen för att komma iväg och sedan växla för att hålla den inom "rätt varvtalsområde" var modellen.
Du skriver att den bluddrar, alltså antar jag att den tjöver sig (=får för mycket) med bränsle, fyrtaktar och går rikt. Ev kan du ju försöka få snåla ner bränsleblandningen inom aktuellt varvtalsområde. Jag vet inte vilken förgasare du har men det finns ju ofta många parametrar att spela med. Munstycken (i detta fall lågfartsmunstycket), läge på nålen (om förgasaren har nål) och även variant av nål (för Dellórto finns det olika varianter med olika konicitet). Men var grymt försiktig så det inte blir för magert, hål i kolven är inget kul ...
Oljeinblandningen är inte en parameter som har med detta att göra.
Tror och tycker
/jens
Jag anar att det är din portning som ställer till det. Ju mer extremt du trimmar, ju smalare blir det varvtalsband där motorn drar jämnt och fint. Glöm segdragning t ex på en racetrimmad tvåtaktare. Jag körde en gång en raceportad PX125 och den gick precis så som du beskriver. Tokbluddrade och gick riktigt kass på låga varv men när man varvade upp den lite blev det roligare
Varva och slira kopplingen för att komma iväg och sedan växla för att hålla den inom "rätt varvtalsområde" var modellen.Du skriver att den bluddrar, alltså antar jag att den tjöver sig (=får för mycket) med bränsle, fyrtaktar och går rikt. Ev kan du ju försöka få snåla ner bränsleblandningen inom aktuellt varvtalsområde. Jag vet inte vilken förgasare du har men det finns ju ofta många parametrar att spela med. Munstycken (i detta fall lågfartsmunstycket), läge på nålen (om förgasaren har nål) och även variant av nål (för Dellórto finns det olika varianter med olika konicitet). Men var grymt försiktig så det inte blir för magert, hål i kolven är inget kul ...
Oljeinblandningen är inte en parameter som har med detta att göra.
Tror och tycker
/jens
scooterdaddy - gammal är äldst
Re: PV tjöver sig vid omstart (när man är ute och kör).
För er som inte förstår ordet TJÖVER som för övrigt är gångbart överallt!
Så finns alltid ett litet företag som heter Google, dom har säkert en del att säga om ordet i fråga.
Tack Jens, min tanke ligger också på lågfarten, dock är jag medveten om att den blir lite "obrukbar" i mitt trimmade utförande. Men inte så mycket som den nu är.
Dock går den prima på mellan- och högvarv.
Får väl testa mig fram eller så byter jag nål på fuggen, det är en tanke.
Så finns alltid ett litet företag som heter Google, dom har säkert en del att säga om ordet i fråga.
Tack Jens, min tanke ligger också på lågfarten, dock är jag medveten om att den blir lite "obrukbar" i mitt trimmade utförande. Men inte så mycket som den nu är.
Dock går den prima på mellan- och högvarv.
Får väl testa mig fram eller så byter jag nål på fuggen, det är en tanke.
[color=red]Primavera -67. Förädlad med
Malossi 136 cc portat till förbannelse, 28 mm Dellorto och Vsp race.[/color]
Malossi 136 cc portat till förbannelse, 28 mm Dellorto och Vsp race.[/color]
Re: PV tjöver sig vid omstart (när man är ute och kör).
du som bor på landsbygden måste väl ha hört uttrycket:Fredrick wrote:För er som inte förstår ordet TJÖVER som för övrigt är gångbart överallt!
Så finns alltid ett litet företag som heter Google, dom har säkert en del att säga om ordet i fråga.
Tack Jens, min tanke ligger också på lågfarten, dock är jag medveten om att den blir lite "obrukbar" i mitt trimmade utförande. Men inte så mycket som den nu är.
Dock går den prima på mellan- och högvarv.
Får väl testa mig fram eller så byter jag nål på fuggen, det är en tanke.
När med bönder, tala på bönders vis? lr?