Polini eller Malossi

[k650]

Det skrivs en massa på olika sidor och forum vad gäller Malossi 210 och Polinis 207 cylindrar. Enligt vissa så är det absoluta måsten att byta vev, porta i vevhus etc. Vad gäller egentligen?

Kan man med bra resultat montera en av dessa cylindrar med en ombestyckad originalförgasare och ett "racingavgas" utan att byta allt det andra?

[Hedge]

Malossi är gjord i aluminium med Nicasilfoder, Polini är helt i gjutjärn med stålfoder.

Att montera någon av dessa utan att fixa åtminstone blocket är att kasta pengarna i sjön. Då kan du lika gärna strunta i det om du frågar mig. Visst går det och motorn blir starkare, men du kommer aldrig komma upp i varv nog för att portningen i cylindrarna ska börja funka som den ska.

Vad du än beslutar så köp Malossin, den är hästlängder bättre i kvalitet jämfört med Polinin.

Tänker du köra med orginalvev/fugge så måste du vara väldigt noggrann när du jettar fuggen, annars kommer du garanterat få problem.

/G

Det skrivs en massa på olika sidor och forum vad gäller Malossi 210 och Polinis 207 cylindrar. Enligt vissa så är det absoluta måsten att byta vev, porta i vevhus etc. Vad gäller egentligen?

Kan man med bra resultat montera en av dessa cylindrar med en ombestyckad originalförgasare och ett "racingavgas" utan att byta allt det andra?

[k650]

Ok, tack för svaret.

Finns det något bra tips vad man kan göra om behåller original cylindern. Typ nytt avgas och en ev. ombestyckning. Men vad mer? Toppen, luftfilter??

Vad som.

[OlleM]

Börja med hålen i (under) luftfiltret. Kostar bara borren om du inte redan har sådana. Då bör du få ½+ hk. SIP Road är ett utblås som blivit omtyckt nere i Tyskland, då behöver du ett par tre munstycken att testa med. Överkomligt belopp för ngn hk till.

[k650]

Börja med hålen i (under) luftfiltret. Kostar bara borren om du inte redan har sådana. Då bör du få ½+ hk. SIP Road är ett utblås som blivit omtyckt nere i Tyskland, då behöver du ett par tre munstycken att testa med. Överkomligt belopp för ngn hk till.

Just ett SIP Road var vad jag tänkte köpa, dock så har jag hört olika versioner av vad de 2 hålen i luftfiltret ska göra i praktiken. Men de ska alltså kunna skänka lite mer effekt?

[patrikgrann]

Hej!
Det finns delade meningar om dessa olika system.
Min åsikt är att Polini och Malossi är båda mycket bra trimsystem MEN de är olika i vad de levererar för effekt.
Polini: Vridmoment, men bör bearbetas lite före inkörning. Malossi: hög toppeffekt men lite svår att gå bra på mellanregister utan en del jobb.
Man bör ställa sig frågan var man vill ha sitt effektregister och vad man är villig att göra vad avser bearbeta insug och kanaler mm.
Förgasarstorlek och typ är något man bör kolla mht den körstil man har.
Det finns effektblås för de flesta inställningar på marknaden men även där bör man beakta vad man vill ha ut av sitt system.
Var noggrann när du väljer och ta dig tid att hitta rätt setup. Vi är ett gäng som har betalat dyrt innan vi funnit det vi sökt. Vi har nog haft kul på vägen men det är dumt att uppfinna hjulet igen.

[patrikgrann]

Vill du trimma orginal cylindern så finns denna vägledning, dock på Tyska...

http://www.freakmoped.at/downloads/fmp_otuning_v19.pdf

[primmy73]

Här är också en "manual", också den på tyska..


http://www.germanscooterforum.de/upload ... s_v1.1.zip

[k650]

Tack för alla fina tips

Men nog borde det funka helt ok med en Malossi 210 cylinder, SIP Road avgas och ombestyckad förgasare???

[patrikgrann]

Ska du bara köra "bolt on" utan portning, större förknasare etc. Köp Polini. Malossi orkar inte dra orginal 4an på en 200. Blir bara knas och besvikelse.

[k650]

Ska du bara köra "bolt on" utan portning, större förknasare etc. Köp Polini. Malossi orkar inte dra orginal 4an på en 200. Blir bara knas och besvikelse.

Polini 207 cylindern påstås blivit bättre med den nya kolven med 2st ringar som den nu levereras med. Brukar Den cylindern funka bra bolt-on?

[patrikgrann]

Ja, enligt mitt tycke bättre än Malossi´n som bolt on, nya kolven är lika bra som GS kolven. Se bara till att fixa till honingen och kanterna på portarna. Ställ tändningen och förgasarinställningen( Hela registret) och glöm inte att köpa en topp som är avpassad för Polini. MMW motsvarande.
Köp en vridstark pipa som passar Polini.

[victor]

Vill du trimma orginal cylindern så finns denna vägledning, dock på Tyska...

http://www.freakmoped.at/downloads/fmp_otuning_v19.pdf

Den guiden verkar ju tokbra och viljan att springa och köpa sig en Dremmel infann sig direkt.

Skulle inte någon kunna göra klubben en jättetjänst och översätta artikeln till svenska för att sedan publicera den i "Så funkar det"?

Vh Vic