fortsättning följer....
Vespalyft 0,3 m
Vespalyft 0,3 m
fortsättning följer....
Last edited by fritte on Fri 22 Jul 2011, 15:46, edited 1 time in total.
Re: Vespalyft 1/4 m, på G
När färg o garagegång är lite torrare kommer bilder på användningen...
edit: 4-k rörets dim. är 32 x 2, inte 32 x 1,5 som är angivet på fotot.
Re: Vespalyft 1/4 m, på G
Såhär blev det...
Stödet var ingen höjdare, ett bättre på G
Bakhjulet 290 mm över backen
Tillräckligt högt för att droppa motorn
Stödet var ingen höjdare, ett bättre på G
Bakhjulet 290 mm över backen
Tillräckligt högt för att droppa motorn
Re: Vespalyft 0,3 m
Jag lyfter min skoter med pallbockar på var sida om skotern och en träregel emellan....
/ Christian
-
Captain Slow
- Lärling
- Posts: 282
- Joined: Sun 02 Aug 2009, 21:02
- Location: Stenungsund
Re: Vespalyft 0,3 m
Snyggt byggt, Fritte
En annan sak som är väldigt snyggt är dina stödfötter.
Finns sådana att köpa eller har händiga herrn gjort dem själv också?
/Tomas
En annan sak som är väldigt snyggt är dina stödfötter.
Finns sådana att köpa eller har händiga herrn gjort dem själv också?
/Tomas
Vespa
Touring -57
GS150 -58
GS150 -60
GS160 -63
Rally200
PX200
GTS300 -16
Lambretta
TV175 -61
LD125 -54
Svalan scooter -54 2st
Touring -57
GS150 -58
GS150 -60
GS160 -63
Rally200
PX200
GTS300 -16
Lambretta
TV175 -61
LD125 -54
Svalan scooter -54 2st
Re: Vespalyft 0,3 m
Tack Captain!Captain Slow wrote:Snyggt byggt, Fritte
En annan sak som är väldigt snyggt är dina stödfötter.
Finns sådana att köpa eller har händiga herrn gjort dem själv också?
/Tomas
Stödfötterna är från SIP,
Stand Boots SIP for Vespa PX/T5/Cosa/PK/S/XL Ø 22mm, aluminium, silver, 2 pcs Alloy Stand Boots
Replace your rubber stands with this attractive cover made of milled Si-Alloy, with stainless steel screws. Quick assembly, good looking, they last for ever!
195,03 kr Art.No.10580000
Ett problem är de rostfria insex låsskruvarna. När jag försökte lossa dessa var skruven så mjuk att insexhålet blev runt o nyckeln snurrade, det har hänt mig tidigare med rostfria insexskruv i små dimensioner. Byter man ut skruvarna mot stålskruv eller rostfria med sexkantskalle undviker man detta.
-
Captain Slow
- Lärling
- Posts: 282
- Joined: Sun 02 Aug 2009, 21:02
- Location: Stenungsund
Re: Vespalyft 0,3 m
Strålande, sådana får det bli med andra skruvar i.
Tack för tippset.
Nu får tråden återgå till det den skall handla om.
/Tomas
Tack för tippset.
Nu får tråden återgå till det den skall handla om.
/Tomas
Vespa
Touring -57
GS150 -58
GS150 -60
GS160 -63
Rally200
PX200
GTS300 -16
Lambretta
TV175 -61
LD125 -54
Svalan scooter -54 2st
Touring -57
GS150 -58
GS150 -60
GS160 -63
Rally200
PX200
GTS300 -16
Lambretta
TV175 -61
LD125 -54
Svalan scooter -54 2st
Re: Vespalyft 0,3 m
Intressant idé, Fritte! Här borde man ju undvika att buckla Vespans golv, inte sant? Det kan man ju göra med en "norm"lyft om man inte passar sig.
Du vrider upp Vespan med gängstängerna då? Samtidigt på båda sidorna?
Du vrider upp Vespan med gängstängerna då? Samtidigt på båda sidorna?
Re: Vespalyft 0,3 m
Jag lyfte upp en sida åt gången med domkraft, växelvis, o följde efter med gängstängerna. När jag skaffat en 30 hylsa tror jag det är lättare att skruva upp den med ett spärrskaft växelvis höger/vänster, än att flytta en domkraft fram o tillbaka.vespaco wrote:Intressant idé, Fritte! Här borde man ju undvika att buckla Vespans golv, inte sant? Det kan man ju göra med en "norm"lyft om man inte passar sig.
Du vrider upp Vespan med gängstängerna då? Samtidigt på båda sidorna?
Re: Vespalyft 0,3 m
Eller med en skruvdragare - vrooooom!fritte wrote:Jag lyfte upp en sida åt gången med domkraft, växelvis, o följde efter med gängstängerna. När jag skaffat en 30 hylsa tror jag det är lättare att skruva upp den med ett spärrskaft växelvis höger/vänster, än att flytta en domkraft fram o tillbaka.vespaco wrote:Intressant idé, Fritte! Här borde man ju undvika att buckla Vespans golv, inte sant? Det kan man ju göra med en "norm"lyft om man inte passar sig.
Du vrider upp Vespan med gängstängerna då? Samtidigt på båda sidorna?
Re: Vespalyft 0,3 m
På min domkraft till bilen, enkel skruvvariant, slipade jag till öglan som man stoppar i vridpinnen i, så en 24-hylsa passade. Sedan kunde man använda ett spärrskaft istället för pinnen. Jag tänkte som du, och provade med en mutterdragare. Som tur var hade jag inte ställt domkraften under bilen för den bara for upp med full fart...victor wrote:Eller med en skruvdragare - vrooooom!fritte wrote:Jag lyfte upp en sida åt gången med domkraft, växelvis, o följde efter med gängstängerna. När jag skaffat en 30 hylsa tror jag det är lättare att skruva upp den med ett spärrskaft växelvis höger/vänster, än att flytta en domkraft fram o tillbaka.vespaco wrote:Intressant idé, Fritte! Här borde man ju undvika att buckla Vespans golv, inte sant? Det kan man ju göra med en "norm"lyft om man inte passar sig.
Du vrider upp Vespan med gängstängerna då? Samtidigt på båda sidorna?
Re: Vespalyft 0,3 m
Nej jag menade en sån som är som en långsam borrmaskin, nerväxlad...fritte wrote:
På min domkraft till bilen, enkel skruvvariant, slipade jag till öglan som man stoppar i vridpinnen i, så en 24-hylsa passade. Sedan kunde man använda ett spärrskaft istället för pinnen. Jag tänkte som du, och provade med en mutterdragare. Som tur var hade jag inte ställt domkraften under bilen för den bara for upp med full fart...
Re: Vespalyft 0,3 m
har en steglös borrmaskin som jag kan prova...victor wrote:Nej jag menade en sån som är som en långsam borrmaskin, nerväxlad...fritte wrote:
På min domkraft till bilen, enkel skruvvariant, slipade jag till öglan som man stoppar i vridpinnen i, så en 24-hylsa passade. Sedan kunde man använda ett spärrskaft istället för pinnen. Jag tänkte som du, och provade med en mutterdragare. Som tur var hade jag inte ställt domkraften under bilen för den bara for upp med full fart...
nya stödet e klart, ska plåta det vid tillfälle...
Re: Vespalyft 0,3 m
Ett bättre stöd då lyften monteras.
skall kompleteras med en hake som fixerar stödet på höger sida, det glider ur vänster sida då det tar mark.
skall kompleteras med en hake som fixerar stödet på höger sida, det glider ur vänster sida då det tar mark.
Re: Vespalyft 0,3 m
Provade med en skruvdragare på 3,5 Nm men den storknade, min varvtalsreglerade borrmaskin lyfte för snabbt...victor wrote:Nej jag menade en sån som är som en långsam borrmaskin, nerväxlad...fritte wrote:
På min domkraft till bilen, enkel skruvvariant, slipade jag till öglan som man stoppar i vridpinnen i, så en 24-hylsa passade. Sedan kunde man använda ett spärrskaft istället för pinnen. Jag tänkte som du, och provade med en mutterdragare. Som tur var hade jag inte ställt domkraften under bilen för den bara for upp med full fart...
Plattorna som skulle skydda golvet var för små, skruvsängerna gled av då de roterade, en lång 2½ tum U-balk funkade bättre!
Re: Vespalyft 0,3 m
Stöd för montage av lyftanordningen, slutgiltig form.
Stödet monterat.
Vespan vilande på stödet och montaget kan börja.
Stödets funktion kan givetvis ersättas av en kompis, grannes eller hustrus hjälpande hand, men det ger en frihet att mecka då deras hjälp inte är tillgänglig.
Den här lyftanordningen är avsedd för en PX med centralstöd o originalljuddämpare, men en liknande bör kunna göras för andra modeller. I jämförelse med en lyftbänk är det ett litet lätt verktyg som underlättar flera arbetsmoment på samma sätt.
Stödet monterat.
Vespan vilande på stödet och montaget kan börja.
Stödets funktion kan givetvis ersättas av en kompis, grannes eller hustrus hjälpande hand, men det ger en frihet att mecka då deras hjälp inte är tillgänglig.
Den här lyftanordningen är avsedd för en PX med centralstöd o originalljuddämpare, men en liknande bör kunna göras för andra modeller. I jämförelse med en lyftbänk är det ett litet lätt verktyg som underlättar flera arbetsmoment på samma sätt.
Re: Vespalyft 0,3 m
Använde lyften då jag rev motorn i chassit för att byta 2:an & 3:ans växelhjul o det funkade bra. För att lyfta vespan blir det mycket vickande på spärrskaftet så nu har jag åtgärdat det. Nya längre gängade stänger med en hylsa 3/8" fyrkantsfäste svetsad i änden. Spärrrskaftet är ersatt av en vev med en universalknut 3/8" monterad nertill. Resultatet blev att lyftet gick både snabbare och enklare!
- vev.jpg (183.3 KiB) Viewed 31048 times