MC i bussfil?

[JonasPetrini]

Häpp!

Hittade detta på SMC:s hemsida: http://www.svmc.se/templates/NewsPage.aspx?id=9527" onclick="window.open(this.href);return false;

En privatperson har startat en namninsamling för att uppmana politikerna att tillåta MC att köra i bussfilerna. (detta är tydligen tillåtet i vissa bussfiler i STHLM, efter lyckade försök...)

Spontant låter det som en bra idé anser jag - främst ur trafiksäkerhetsperspektiv, men det är ju inte fy skam att få susa förbi trafikstockningarna lagligt heller...
vad tycker Ni?

[vespaco]

Har hört om att mopeder i vissa land tillåts använda bussfiler. Vår klubb funderade på att lämna ett sådant förslag, men eftersom en hel del busskuskar kan bli helt bärsärka så ansåg vi snabbt att det nog inte var en speciellt bra idé. Tidtabeller dragna till smärtgränsen hade nog gjort mopedister till ihjälkörningsobjekt. Men ni har kanske inte sådana problem i Sverige? Och det här gällde alltså alla mc? 50cc och 1500cc?

[Woodstock]

Bra förslag, även om jag använder bussfilerna fullt ut redan - funkar hur bra som helst!

Mvh

/ Fredrik

[fritte]

Har hört om att mopeder i vissa land tillåts använda bussfiler. Vår klubb funderade på att lämna ett sådant förslag, men eftersom en hel del busskuskar kan bli helt bärsärka så ansåg vi snabbt att det nog inte var en speciellt bra idé. Tidtabeller dragna till smärtgränsen hade nog gjort mopedister till ihjälkörningsobjekt. Men ni har kanske inte sådana problem i Sverige? Och det här gällde alltså alla mc? 50cc och 1500cc?

I Sthlm gäller det, som nämnts, på vissa ställen för lätt o tung MC o taxi, men ej moppar,. Det funkar rätt bra, men bussar o taxi kan vara lite stressade ibland, så en smallframe eller en veteranvespa kan få svårt att hänga med.

[victor]

I London går det bra:

Info från Transport For London...



Så varför skulle det inte gå bra i Sverige för?

"...the initial trial found that motorcyclists' journey times improved..."

No shit Sherlock!?!?

"...but increased the risk of collision with cars and vans."

Det är ju inte så bra, varför frågar sig vän av ordning...

[victor]

Typiskt brittiskt:

"Code of conduct

The Motor Cycle Industry Association has joined forces with other organisations including the Metropolitan Police and the Despatch Association to develop a Code of Conduct for motorcyclists to follow. It is hoped this will encourage a responsible attitude to the introduction of the trial.

Copies of the Code of Conduct can be downloaded on the Motor Cycle Industry Association's website."

Hur som helst, mycket bra information att länka till från Europas hufvudstad där det ju är tillåtet.

[JonasPetrini]

Hmm... Egentligen så borde man väl "teoretiskt" klara sig, bara fordonet man åker på gör 70 knyck utan problem, då jag inte sätt många bussfiler i storstäderna där hastighetsbegränsningen är högre.
Kan tänka mig att man som busschaffis blir rätt stressad när det är 70 och bussfilen på t ex en av infartslederna tas upp av EU-mopedister... men det finns väl regler om vart mopeder klass 1 och 2 får köra? (inte motortrafikled/motorväg mm)

Kan tänka mig att samma ovan nämnde presumtiva busschaffis blir lika stressad om det ligger nån i 25 hisnande knyck i en bussfil där hastigheten är begränsad till 50. De mopederna har dock fördelen att de får köra på cykelvägarna....

För motorcykel så ser jag egentligen inga tekniska hinder för att ett sånt här förslag inte skulle funka, men det kräver lite att buss- och taxichaffisarna faktiskt håller hastighetsbegränsningen i bussfilerna.
Det är inte helt ovanligt att man ser en och annan rödbuss susa förbi i runt 70 på valhallavägen i sthlm...

[mejiro]

Det fanns en motion i riksdagen om detta för många år sedan. Den fick nästan majoritet men centern backade till sist ur.
Det var en riksdagsledamot från kd som drev frågan; Johnny Gylling från Karlskrona. Nu kan kommunerna besluta med stöd av lokala befogenheter. MC får bl.a. köra i bussfilen från Nacka via Stadsgården in till Slussen i Stockholm. Jag har aldrig hört om några problem med MC-trafiken på den sträckan, trots att det kör väldigt mycket bussar där.

[victor]

Mer matnyttig info från Belgien denna gången:

In a Royal decree (as a side note, the King of Belgium is a passionate motorcycle rider) last week, several laws were passed for motorcycle riders, all applicable as of September the 1st, 2011.
Lane splitting/filtering:

Lane splitting/filtering will be allowed as long as the motorcycle does not exceed 50 kph, and that the speed difference between the cars and the motorcycle is not higher than 20 kph. Lane splitting/filtering is only allowed in between the two left most lanes.

Sidewalk Parking

Motorcycles within the city are allowed to park their motorcycles or scooter on the sidewalk, as long as they do not hinder pedestrians, and leave at least 1.5 meters free for the pedestrians.

Children

Children, 8 years or older, are allowed to ride along as a "normal" pillion, children aged between 3 and 8 are only allowed as pillion on 125cc motorcycles, AND only sitting in special kids' seats. Children under the age of 3 are not allowed on a motorcycle.

ATGATT

Apart from wearing a helmet, bikers will need to be ATGATT by law. Gloves, long sleeve jacket, trousers and ankle protecting shoes/boots.

Bus Lane

Motorcycles are allowed to use the bus lane.

något för Sveiges konung att ta efter tycker man ju.

Och Berlusconi med för den delen - gudarna ska veta hur många böter jag drog på mig i Italien ::devil::

Bådar gott dock för Euro-Lambretta nästa år

[victor]

Nu har det tillfälliga försöket i London med MC i bussfiler blivit permanent:

http://www.tfl.gov.uk/roadusers/redroutes/10151.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[JonasPetrini]

Ahh! Intressant! Vi får väl hålla utkik efter ny statistik framöver då, för att se om MC-olyckor i bussfiler blivit vanligare, om MC-olyckor i London minskat etc.

/J

[victor]

Ahh! Intressant! Vi får väl hålla utkik efter ny statistik framöver då, för att se om MC-olyckor i bussfiler blivit vanligare, om MC-olyckor i London minskat etc.

/J

Från länken ovan:

Benefits include reduced journey times for motorcyclists and less carbon dioxide emissions. The safety of motorcyclists and other vulnerable road users is unaffected.

It also helps achieve a key strand of the Mayors Transport Strategy - helping to smooth traffic flow.

Read the independent report from the trial and appendix:

Motorcycles in bus lanes report (PDF 1MB)
Motorcycles in bus lanes appendices (PDF 0.8KB)

[JonasPetrini]

aha... då så...

Ändra min kommentar ovan till "statistik om minskade utsläpp och kortade färdtider för MC-åkare då

[victor]

Statistik:

Motorcycles in bus lanes report (PDF 1MB)
Motorcycles in bus lanes appendices (PDF 0.8KB)