Skräckbilder från Vietnam...

Hedge · Post by **Hedge** » Tue 04 Jul 2006, 17:38

Detta vore inte kul att upptäcka när man blästrar sin ram:

Blästrad SX200 från Vietnam...ser inte så gediget ut.

Burr...

/Guran

Nypa · Post by **Nypa** » Tue 04 Jul 2006, 23:17

Det ser t.o.m sämre ut än när jag har svetsat.

Har han använt för mycket gas eller kanske för lite:D

----"När jag kör min Primavera så blir det Blåååröksdimma"----

Federico · Post by **Federico** » Wed 05 Jul 2006, 08:40

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Nypa
 Det ser t.o.m sämre ut än när jag har svetsat.

Har han använt för mycket gas eller kanske för lite:D

----"När jag kör min Primavera så blir det Blåååröksdimma"----
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Han har garanterat använt mycket spackel i alla fall

Federico

jencla · Post by **jencla** » Wed 05 Jul 2006, 08:41

Uppenbarligen är scootrar från Vietnam allt mellan himmel och helvete. En stor skillnad mellan gammelscootrar från Skandinavien resp fjärran Östern är att de svenska oftast stått undanställda i källare/lador medan de österländska fått slita hårt i dagligt bruk.

Den danske scooterhandlaren Ricambi var nere i Vietnam och skrev ett intressant (och avslöjande) reportage om sin resa http://www.ricambi.dk/vietnam1.htm . Uppenbarligen har många nere i sydostasien insett att scooterskrotet är en guldgruva och alla är inte så seriösa. Dock har jag köpt en hel del delar från Scootrs och varit mycket nöjd med det mesta.
/jens

calle · Post by **calle** » Wed 05 Jul 2006, 08:58

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Blästrad SX200 från Vietnam...ser inte så gediget ut.<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
Undrar om det kanske gick från en exklusiv modell som SX200 till Li150 efter blästring?

calle · Post by **calle** » Wed 05 Jul 2006, 09:10

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Uppenbarligen har många nere i sydostasien insett att scooterskrotet är en guldgruva och alla är inte så seriösa.<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Jag hjälpte för ett tag sedan en australiensk kille här i Hong Kong som hade köpt en SX150 från en firma i Vietnam.

Den var jättefin att se på men helt mekaniskt och elektriskt skrotfärdig.

Exempel på ellösningar:
Från tändplattan kom en kabel, den gíck till tändspolen, that's it.

Lyset drevs av ett batteri som var lite lagom tillfälligt monterat...när batteriet tar slut finns alltså inte ngt lyse längre.

Någon riktig SX150 är det inte heller utan ett riktigt hopplock.

Dyr var den också.

-> Men med detta inte sagt att alla ostasiatiska renoveringar är kass...har ju faktiskt ett par-tre ostasiatiska motorrenoveringar på mitt samvete

Federico · Post by **Federico** » Wed 05 Jul 2006, 09:42

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by jencla
 
Den danske scooterhandlaren Ricambi var nere i Vietnam och skrev ett intressant (och avslöjande) reportage om sin resa http://www.ricambi.dk/vietnam1.htm . Uppenbarligen har många nere i sydostasien insett att scooterskrotet är en guldgruva och alla är inte så seriösa. Dock har jag köpt en hel del delar från Scootrs och varit mycket nöjd med det mesta.
/jens
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

svårt att veta hur de ser på renoveringar i Vietnam, kanske är deras exportscootrar många gånger bättre än det som är normalt där nere, de kanske själva tycker att det är extremt hög nivå på renoverigen?

hur som helst är ska det själklart vara en annan prisnivå på sådana renoveringar, och det luriga är ju att man inte kan se om en kåpa är handknackad av oljefat och spacklad eller original från italien.

här kan man köpa renoverad lambretta till specialpris! extra dyrt! men förhoppningsvis bättre under färgen?
http://www.riminilambrettacentre.com/sc ... ter06.html

Federico

jencla · Post by **jencla** » Wed 05 Jul 2006, 13:10

Ooh så snygg, men ett grymt pris. Fast min bild är att Rimini Lambretta är extrempedanter (nästa som Federico

så den kanske är värd pengarna om man har dom.

Och sådana spotlights vill jag också ha på min Lambretta. Snygga!
/jens

Federico · Post by **Federico** » Wed 05 Jul 2006, 13:24

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by jencla
 Ooh så snygg, men ett grymt pris. Fast min bild är att Rimini Lambretta är extrempedanter (nästa som Federico

så den kanske är värd pengarna om man har dom.

Och sådana spotlights vill jag också ha på min Lambretta. Snygga!
/jens
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

varför är det alltid olika glas på de S-type (lucas?)extraljusen? är det tänkt som en spot och en flod (eller vad det heter?)

Federico

calle · Post by **calle** » Wed 05 Jul 2006, 13:32

Hej!

Tror det ena är för dimma och det andra som långljus.

/C

jencla · Post by **jencla** » Wed 05 Jul 2006, 14:04

Japp, klart glas är fjärrstrålkastare (lång smal ljusbild), vågigt glas är dimstrålkastare (bred ljusbild). Har kört med liknande strålkastare på mina tävlings-Vespor runt 1970.
/jens

onorlin · Post by **onorlin** » Wed 05 Jul 2006, 14:53

O jävlar!
Det läskiga är ju inte svetsarna.
Kolla på andra bilden va ramen är bulig, eller är det ett fotofenomen månne?

/O

Federico · Post by **Federico** » Wed 05 Jul 2006, 14:56

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by onorlin
 O jävlar!
Det läskiga är ju inte svetsarna.
Kolla på andra bilden va ramen är bulig, eller är det ett fotofenomen månne?

/O
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

undrar om inte hela ramröret under svetsen är bytt. kanske ersatt med en rundbockad plåt eller ett bockat metallrör.

Federico

erikh · Post by **erikh** » Wed 05 Jul 2006, 18:23

jag har (som bekant) planer på att köpa en eller ett par vietscootrar, då familjen bor där och snart flyttar hem, dvs har jag containerplats...
hur skall man tänka? köper dem antagligen på plats. vad ska man titta efter? hur ser jag, vars enda lamb är en nerplockad luna, huruvida något är dels ok renoverat och huruvida det är t.ex sx och inte ombyggd li?
ta massa bilder och lägga upp här?

Federico · Post by **Federico** » Thu 06 Jul 2006, 00:07

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by erikh
 

jag har (som bekant) planer på att köpa en eller ett par vietscootrar, då familjen bor där och snart flyttar hem, dvs har jag containerplats...
hur skall man tänka? köper dem antagligen på plats. vad ska man titta efter? hur ser jag, vars enda lamb är en nerplockad luna, huruvida något är dels ok renoverat och huruvida det är t.ex sx och inte ombyggd li?
ta massa bilder och lägga upp här?

<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

ett tips: betala inte för mycket

ps. även italienska SX är ju från början en ombyggd LI, även om det är gjort i lambrettafabriken

Federico

Hedge · Post by **Hedge** » Thu 06 Jul 2006, 09:06

Ramnumret är en grej, tänk på att italienska ramnummer är väldigt prydligt instansade, indiska och spanska ser tydligen oftast ut som skit. Känn med fingret om någon varit på området och kanske petat dit ett SX-nummer. Kolla under på svetsar och ser du att svetsningarna är lika krattiga som på mina bilder, så ska du passa dig.

Men personen som borde svara på detta, Calle, vet förmodligen fler och bättre kännetecken på en förfalskad SX.

Mvh

Guran
<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by erikh
 

jag har (som bekant) planer på att köpa en eller ett par vietscootrar, då familjen bor där och snart flyttar hem, dvs har jag containerplats...
hur skall man tänka? köper dem antagligen på plats. vad ska man titta efter? hur ser jag, vars enda lamb är en nerplockad luna, huruvida något är dels ok renoverat och huruvida det är t.ex sx och inte ombyggd li?
ta massa bilder och lägga upp här?