Trimma mindre aka Skito Plus

Nocke · Post by **Nocke** » Wed 01 Sep 2010, 14:35

På min PX -92 var de inte heller upptagna!
Mitt filter är orginal från fabrik.

parsve · Post by **parsve** » Wed 01 Sep 2010, 15:53

Hej alla, intressant tråd detta. Jag är nybliven ägare till en PX200E -93 och efter att ha läst igenom detta var jag ju tvungen att skruva upp förgasarlådan och kolla...

Mitt luftfilter HAR dessa hål, och är märkt 7A vilket ju tyder på att de inte är hemmaborrade.

Bra att jag slipper borra, men trist att jag går miste om ett enkelt gratistrim

Har dock huvudmunstycke 116, bör jag gå upp till 118 då?

/Pär

Hedge · Post by **Hedge** » Wed 01 Sep 2010, 16:05

Det enda man vet är att enligt Piaggio så ska P-PX200 ha 116 eller 118 som standardmunstycken. Finns såvitt jag vet inga uppgifter från fabriken om att det levererats maskiner med andra storlekar än dessa.

Om Piaggio tycker att det är OK att leverera maskiner MED upptagna hål och med standardmunstycke, så kan man dra slutsatsen att det förmodligen inte påverkar fullgasen i någon större omfattning.

/G

parsve wrote:Hej alla, intressant tråd detta. Jag är nybliven ägare till en PX200E -93 och efter att ha läst igenom detta var jag ju tvungen att skruva upp förgasarlådan och kolla...

Mitt luftfilter HAR dessa hål, och är märkt 7A vilket ju tyder på att de inte är hemmaborrade.

Bra att jag slipper borra, men trist att jag går miste om ett enkelt gratistrim

Har dock huvudmunstycke 116, bör jag gå upp till 118 då?

/Pär

OlleM · Post by **OlleM** » Fri 03 Sep 2010, 19:14

Tänk vad två små hål kan göra! + ngt större hål i HM (118). Tog i går en liten tur på 5-6 mil. Ligger nu på 80 km/h med 1/3- till 1/2- gas. Och har kännbart mer att ge. Som jag skrivit tidigare, jag har det största rutan.

Uploaded with ImageShack.us