Svenska Scooterklubbens forum

vespaco · Post by **vespaco** » Sun 18 Jul 2010, 22:58

Rossofärgen som du hittat är kanske grundfärgen? Piaggio använde röd grundfärg på en hel del modeller, spciellt de gamla.

Captain Slow · Post by **Captain Slow** » Sat 24 Jul 2010, 11:30

Verkar som SIEM kommer nytillverka en del fram och baklampor enligt originalspecifikationer.
Exakt vilka återstår väl att se, men GS står ju med bland dem som serien innehåller.

http://veukscooterspares.blogspot.com/2 ... tails.html

blizzy · Post by **blizzy** » Tue 03 Aug 2010, 18:24

ja,den startade på typ 6:e eller 7:e kicken!!!gjorde rent tanken och förgasaren,i med fräsch soppa,blandad 4% med extrem 2T-olja,oljebyte i motorn,eller byte e väl inte helt sant,när jag tömnde ur så kom det först vatten sen några droppar gegga sen lite vatten igen...tömnd!
i med ny olja utan att skruva i bottenpluggen,alltså lät det rinna igenom lite först,sen i med pluggen.
En kort provtur blev det,däcken kändes inte helt stabila.
inte så konstigt efter 23 år i vila.
nu e det bara å vänta på reg.bes.fick tid den 19/8.
sen ska den demonteras för ursprungsskick.

blizzy · Post by **blizzy** » Thu 19 Aug 2010, 22:03

nu ska vi ut och åka,den blåa v50R ska hem,nyrenoverad och GS ska på reg.bes. efter ursprungskontroll

snyggt?kontrast ialla fall....

lastade...

lycklig besiktingsman.....men det va dyrt! 1200kr för en reg.bes. endast,ej kontrollbes.plus 700kr. för ursprungskontroll.
men det e det ju värt för våra 2-taktsfavoriter!Eller?

Federico · Post by **Federico** » Fri 20 Aug 2010, 00:37

blizzy wrote: lycklig besiktingsman.....men det va dyrt! 1200kr för en reg.bes. endast,ej kontrollbes.plus 700kr. för ursprungskontroll.
men det e det ju värt för våra 2-taktsfavoriter!Eller?

du skojar, är det dyrt? 2000kr för att få in en klassisk vespa i register som veteranfordon med alla fördelar vad gäller försäkringar, skattebefrielser m.m. vad jag förstår kan man inte återinföra avregistrerade fordon i så många länder och då är det handel med gamla papper och fuskstämplade ramnummer som gäller eller import med giltiga papper.

blizzy · Post by **blizzy** » Fri 20 Aug 2010, 08:02

Federico wrote:
blizzy wrote: lycklig besiktingsman.....men det va dyrt! 1200kr för en reg.bes. endast,ej kontrollbes.plus 700kr. för ursprungskontroll.
men det e det ju värt för våra 2-taktsfavoriter!Eller?
du skojar, är det dyrt? 2000kr för att få in en klassisk vespa i register som veteranfordon med alla fördelar vad gäller försäkringar, skattebefrielser m.m. vad jag förstår kan man inte återinföra avregistrerade fordon i så många länder och då är det handel med gamla papper och fuskstämplade ramnummer som gäller eller import med giltiga papper.

ja,du har rätt förstås!jag ändrar mig,billigt!

Paka · Post by **Paka** » Fri 20 Aug 2010, 12:12

Vilket lustigt "stänkskydd".
/P

blizzy wrote:

snyggt?kontrast ialla fall....

vespaco · Post by **vespaco** » Fri 20 Aug 2010, 12:36

Paka wrote:Vilket lustigt "stänkskydd".

Jag tittade precis på samma sak. Någon som tröttnat på att tvätta bakom motorn kanske? Fastskruvat? Där blir det att svetsa igen hål i så fall.

Fint att motorn gick så fint igång och grattis till registreringen! Och färgerna på Vesporna går rätt bra i "svensk" stil!

victor · Post by **victor** » Fri 20 Aug 2010, 16:09

Gamla modellen av sardinburkssbakljuse maste ju vara det snyggaste piaggio nansin tillverkat...

Eller nej, det finns ju den tidigare varianten ocksa som ar som en liten rund tonfisksburk

blizzy · Post by **blizzy** » Fri 20 Aug 2010, 18:08

vespaco wrote:
Paka wrote:Vilket lustigt "stänkskydd".
Jag tittade precis på samma sak. Någon som tröttnat på att tvätta bakom motorn kanske? Fastskruvat? Där blir det att svetsa igen hål i så fall.

Fint att motorn gick så fint igång och grattis till registreringen! Och färgerna på Vesporna går rätt bra i "svensk" stil!

det blir nog fler hål att svetsa...och GS:en blir det silver på,original
Motorn kommer jag öppna och kolla/byta:koppling,kolvringar,lager...etc,har jag glömt nåt?

victor · Post by **victor** » Fri 20 Aug 2010, 18:11

blizzy wrote: Motorn kommer jag öppna och kolla/byta:koppling,kolvringar,lager...etc,har jag glömt nåt?

Vaxelkors

blizzy · Post by **blizzy** » Fri 20 Aug 2010, 18:14

victor wrote:
blizzy wrote: Motorn kommer jag öppna och kolla/byta:koppling,kolvringar,lager...etc,har jag glömt nåt?
Vaxelkors

Jag förstod det!!!visste att det skulle komma!!
Men jag har provkört lite,och växlarna gick i fint,men borde jag byta ändå alltså?

Paka · Post by **Paka** » Fri 20 Aug 2010, 18:44

Mitt råd är att du beställer efter att du har gått igenom motorn. Korset behöver inte alls vara slitet till exempel, medan veven kan vara helslut.
/P

blizzy · Post by **blizzy** » Fri 20 Aug 2010, 18:50

Paka wrote:Mitt råd är att du beställer efter att du har gått igenom motorn. Korset behöver inte alls vara slitet till exempel, medan veven kan vara helslut.
/P

okej,det är förstås klokast,men finns dom flesta slitdelar att få tag på,som kors,vev,koppling,etc.?

Paka · Post by **Paka** » Fri 20 Aug 2010, 19:12

blizzy · Post by **blizzy** » Fri 20 Aug 2010, 19:29

Paka wrote:Ja.

kanon!!
Vi lär ju höras av på tel. senare under resans gång
tack så länge!

vespaco · Post by **vespaco** » Sun 22 Aug 2010, 21:30

byta packboxar?

blizzy · Post by **blizzy** » Wed 25 Aug 2010, 22:59

ja då e man igång då

kul detalj,bromstrumma i aluminium

blizzy · Post by **blizzy** » Wed 08 Sep 2010, 21:34

rengöring av hjulhus bak,grön grundfärg.
otroligt helt och fint med tanke på åldern!

hark · Post by **hark** » Thu 09 Sep 2010, 10:29

Vad är det för tändspole du har på motorn?
Finns det någon typbeteckning, tillverkare etc på den?
Det känns ju som att den typen av tändspole är bättre än den gamla
i bakelit som sitter på som standard.

/Hans

Paka · Post by **Paka** » Thu 09 Sep 2010, 11:32

Det tvivlar jag på. Däremot fungerar en spole av V50/Primavera mycket bra. Om man har originalelsystemet ska man bara tänka på att isolera spolen från blocket.
/P

blizzy · Post by **blizzy** » Thu 09 Sep 2010, 20:08

Paka wrote:Det tvivlar jag på. Däremot fungerar en spole av V50/Primavera mycket bra. Om man har originalelsystemet ska man bara tänka på att isolera spolen från blocket.
/P

Vadå?har jag fel spole på min(den som syns på bilden med motorn)?

Captain Slow · Post by **Captain Slow** » Thu 09 Sep 2010, 22:03

Ja den är nog inte original som du har på men kan ju fungera fint för det.
Hittade en bild där man ser lite av hur den jag har ser ut.

/ Tomas

Paka · Post by **Paka** » Thu 09 Sep 2010, 22:26

Här var det ingen hejd på modifikationerna. Spännande förgasarlösning.

blizzy · Post by **blizzy** » Thu 09 Sep 2010, 22:30

Paka wrote:Här var det ingen hejd på modifikationerna. Spännande förgasarlösning.

ja,och var e motorkåpan?