Touring med rektangulärt lyse

moorflax · Post by **moorflax** » Wed 21 Jul 2010, 14:49

På Blocket finns en vespa Touring -63 som inte har runt framlyse.
Är detta riktigt??
Trodde bara det var primaverorna som hade detta lyse??

http://www.blocket.se/gavleborg/Vespa_T ... m?ca=9&w=3

LIJ · Post by **LIJ** » Wed 21 Jul 2010, 16:59

Nej, GL (som den internationella "Touring" väl egentligen bör benämnas) hade detta trapetzoida lyse (dvs. inte helt rektangulärt utan med innåtlutande sidor). Så ärven Sprint, GT och Super Sport.

Primaverans lyse var väl av en mer rektangulär karaktär, som också delades av nån version av Vespa 50.

Om jag minns rätt...

Federico · Post by **Federico** » Wed 21 Jul 2010, 19:27

I Svenska reg-papper heter även denna GL just Touring, dessutom marknadsfördes den troligtvis också som Touring på 60-talet, precis som man envisades med att kalla tidiga 125 smallframes för Popolino.

Det fyrkantiga lyse som sitter på Svenska primavera är av en lite speciell modell med äkta glas lykta och en svart plastlist för att fylla ut mot kromsargen, den insats som sitter på V50 (b.l.a V50 Special) har ett plast-glas som är större och fyller ut hela ytan innanför kromsargen.

LIJ · Post by **LIJ** » Wed 21 Jul 2010, 20:22

Det fyrkantiga lyse som sitter på Svenska primavera är av en lite speciell modell

Är det bara svenska Primaveror som fått ett fyrkantigt lyse? Det visste jag inte. Hur kan man i så fall med att beröva resten av världen ett sådant fashion statement?

Federico · Post by **Federico** » Wed 21 Jul 2010, 20:57

LIJ wrote:
Det fyrkantiga lyse som sitter på Svenska primavera är av en lite speciell modell
Är det bara svenska Primaveror som fått ett fyrkantigt lyse? Det visste jag inte. Hur kan man i så fall med att beröva resten av världen ett sådant fashion statement?

ingen koll på vilka länder som fick fyrkantigt lyse, den vanligaste smallframe 125:an måste vara ET3, och den har vad jag vet runt lyse.

Den absolut vanligaste smallframevespan utomlands måste vara "50 Special", den hade fyrkantiga lyset. Kanske ville man göra skillnad på 125 ET3 så att den inte skulle se ut som en moped. Då blir det omvänt i Sverige eftersom våra V50 aldrig fick den fyrkantiga lyset, då fick Primaveran det i stället!

Dessutom tror jag att det är olika fyrkantiga styren för Svenka Primavera och 50 Special, vill minnas att hålet för hastighetsmätaren är olika stort då det har olika mätare...