Underkänd besiktning - Hur kommer man åt styrlagret??

johansjogren · Post by **johansjogren** » Thu 24 Jun 2010, 23:52

Hej Scootervänner,
Var och besiktigade min popolino -61 idag. Fick underkänt på styrlagret fram, det glappar för mycket. Besiktningsmannen trodde att det kanske räcker att man drar åt det. Hur går man till väga för att göra det? Har läst igenom haynes men hittar inget bra. Kan väl inte vara allt för svårt?

Sen på vägen hem slutade växlarna fungera. Kopplingen fungerar och 1an finns men för att få in tvåan måste man vrida handtaget ca halvvägs runt. 3an hittar jag inte ens. Är det växelviren som har gått av då eller?
/Johan

Mike Tropic · Post by **Mike Tropic** » Fri 25 Jun 2010, 08:17

Hej, det är lätt att dra åt styrlagret, krävs lite jobb för att komma åt innan bara. På sidan 10 i senaste Scooteristen behandlas passande nog ämnet på en Vespa 50 men det är exakt likadant på din Popolino

Det låter som att en växelvajer gått av, plocka av den lilla kåpan på växelboxen och kolla vettja

johansjogren · Post by **johansjogren** » Fri 25 Jun 2010, 08:52

Vad bra. Då får jag ta och läsa igenom scooteristen. Har inte hunnit det än.

Antar att det är denna kåpan som kallas växelbox? (Den längst ner till vänster..)

LIJ · Post by **LIJ** » Fri 25 Jun 2010, 10:23

Antar att det är denna kåpan som kallas växelbox? (Den längst ner till vänster..)

Japp, det är den!. Du tar bara bort det den övre kåpan som lossas genom att ta bort nedre vänstra skruven på fläktkåpan. Skruva inte bort hela växelväljaren (som sitter fast i själva motorblocket).

johansjogren · Post by **johansjogren** » Fri 25 Jun 2010, 10:56

Kanon. Får testa det i helgen! Tack för tipset.

Popolino · Post by **Popolino** » Fri 25 Jun 2010, 12:43

Eller att vajerhöljet har lossnat från sitt stoppläge uppe i styrhuvudet. Ta av överdelen och kolla.

fritte · Post by **fritte** » Fri 25 Jun 2010, 13:04

När du spänner åt styrlagret så prova först att dra åt kontramuttern försiktigt. Om det känns som lagret blir för hårt ansatt, vrid tillbaka lagerskålen något. Gängan i lagerskålen har ett litet glapp och det som sker är att lagerskålens gänga är i kontakt i sitt övre läge. När sen kontramuttern dras åt flyttas kontakten till lagerskålens nedre läge i gängan. Det lilla mått som glappet i gängan utgör kan belasta lagret.

johansjogren · Post by **johansjogren** » Fri 25 Jun 2010, 13:10

Nu förstod jag inte riktigt vad du menar. Vilken är kontramuttern? Det kanske blir klart när jag har läst artikeln. Idag firas midsommar och då får jag inte sitta i garaget

glad midsommar på er!

fritte · Post by **fritte** » Fri 25 Jun 2010, 13:43

johansjogren · Post by **johansjogren** » Sun 27 Jun 2010, 16:39

Nu har jag vart en vända i garaget. Jag lossade lampan och den kåpan som hastighetsmätaren sitter i. Sedan lossade jag bulten som går in från sidan som verkar hålla fast styret. Men det går inte att rubba styret ändå. Är det något mer som håller fast? Har en haynes-manual men sprängskissen stämmer inte riktigt med verkligheten

Vad gäller växlarna så hade vakerhöljet lossnat så det är förhoppningsvis löst nu. Tack för det tipset

blizzy · Post by **blizzy** » Sun 27 Jun 2010, 17:09

johansjogren wrote:Nu har jag vart en vända i garaget. Jag lossade lampan och den kåpan som hastighetsmätaren sitter i. Sedan lossade jag bulten som går in från sidan som verkar hålla fast styret. Men det går inte att rubba styret ändå.

Använd manskraft!

fritte · Post by **fritte** » Sun 27 Jun 2010, 17:20

dra ur bulten, det räcker inte att bara lossa den...

johansjogren · Post by **johansjogren** » Sun 27 Jun 2010, 17:22

Bulten var ur. Drog rejält i styret men inget hände. Måste alla vajrar loss?

blizzy · Post by **blizzy** » Sun 27 Jun 2010, 17:23

fritte wrote:dra ur bulten, det räcker inte att bara lossa den...

smart fritte!
den kan ju vara genomgående

johansjogren · Post by **johansjogren** » Sun 27 Jun 2010, 19:14

Jo den är nog det. Men som jag skrev så var den ur. Får väl bruka lite mer våld

någon av er som vet om vajrarna modte lossas för att man ska komma åt kontramuttern?

blizzy · Post by **blizzy** » Sun 27 Jun 2010, 19:18

johansjogren wrote:Jo den är nog det. Men som jag skrev så var den ur. Får väl bruka lite mer våld någon av er som vet om vajrarna modte lossas för att man ska komma åt kontramuttern?

ja,det är att föredra...

johansjogren · Post by **johansjogren** » Sat 03 Jul 2010, 17:40

Nu har jag vart i garaget igen.. Lossade alla vajrar uppe i styrhuvudet, tog ur bulten och har stått och dragit med våld en stund utan att få loss det. Funderar lite på om handtagen måste bort? Någon som har nåt knep? Eller är det bara mer våld som gäller?? Är ju inte precis likadant styrhuvud som på sprängskissen i haynes-manualen.. Hastighetsmätaren är fortfarande inkopplad men det borde väl ändå gå att rubba styret?

Federico · Post by **Federico** » Sat 03 Jul 2010, 23:35

johansjogren wrote:Nu har jag vart i garaget igen.. Lossade alla vajrar uppe i styrhuvudet, tog ur bulten och har stått och dragit med våld en stund utan att få loss det. Funderar lite på om handtagen måste bort? Någon som har nåt knep? Eller är det bara mer våld som gäller?? Är ju inte precis likadant styrhuvud som på sprängskissen i haynes-manualen.. Hastighetsmätaren är fortfarande inkopplad men det borde väl ändå gå att rubba styret?

kanske har de rostat ihop lite, pop -61 har väl en gjutjärns klämma runt gaffeln som det pressade delbara styrhuvudet är fäst i. ta det försiktigt du inte knäcker något

den här bilden borde stämma bättre med ditt styre

http://www.scooterhelp.com/manuals/VNB. ... ual/39.jpg

del # 48894 på bilden är vad du får försöka knacka loss, inte handtagen eller kåpan runt

johansjogren · Post by **johansjogren** » Sat 03 Jul 2010, 23:58

Precis! Så ser det ut! Skulle haft en svets så jag kunde fäst en glidhammare

Men det ser iaf ut som att det inte är något mer som håller fast den. Det känns ju bra iaf. Då får jag åka dit och försöka dra lite mer i den i morgon. Tack för sprängskissen!

johansjogren · Post by **johansjogren** » Sun 04 Jul 2010, 18:10

Hastighetsmätarvajer osv är nu även de borta. Men jag får inte loss styrhuvudet.. Hur mycket våld tål ett styrlager? Vågar man testa med en glidhammare och stå och banka ett tag?

fritte · Post by **fritte** » Sun 04 Jul 2010, 18:14

har du provat 5-56 i fogen?

johansjogren · Post by **johansjogren** » Sun 04 Jul 2010, 18:17

Sprayade både igår och idag.. Men det är nog lite för tätt..

johansjogren · Post by **johansjogren** » Sun 04 Jul 2010, 18:50

En välplacerad skruvmejsel i skarven fick loss styrhuvudet

Nu ska jag bara läsa igenom era gamla tips en gång till om hur man drar åt det.

johansjogren · Post by **johansjogren** » Tue 06 Jul 2010, 08:47

Provade att dra åt kontramuttern, det blev inte bättre. Ska jag då:

* Lossa kontramuttern
* Dra åt den övre lagerskålen (tills styrlagret börja bete sig igen?)
* Dra åt kontramuttern igen

Detta är väl allt som kan justeras?

fritte · Post by **fritte** » Tue 06 Jul 2010, 09:02

* Lossa kontramuttern

* Dra åt den övre lagerskålen (tills styrlagret börja bete sig igen?)

* När du spänt åt styrlagret så prova först att dra åt kontramuttern försiktigt. Om det känns som lagret blir för hårt ansatt, vrid tillbaka lagerskålen något. Gängan i lagerskålen har ett litet glapp och det som sker är att lagerskålens gänga är i kontakt i sitt övre läge. När sen kontramuttern dras åt flyttas kontakten till lagerskålens nedre läge i gängan. Det lilla mått som glappet i gängan utgör kan överbelasta lagret

* Dra åt kontramuttern.