Tipsade i alla fall min tvillingbror Micke, som efter många år utan entusiastfordon visat intresse för min PX-klon Stella. Brorsan körde faktiskt en PX200 på 80-talet när han läste medicin, så lite invigd är han. Bytte växelkors och så. "Djävligt jobbigt", drog han sig till minnes.Införd:2009-06-11 Annonsnummer: 2811
Scootrar säljes: Piaggio PX 200 säljes
Min Piaggio PX 200 jubileumsbyggd 2001 gick inte igenom besiktningen. Bakre stötdämpare och eventullt oljeläckage från motorn (kan också vara stötdämparen som läcker) fick anmärkningar. Vespan har gått drygt 800 mil, vinterförvarats i garage och är röd och grann med kromade pakethållare bak och fram.
Elstarten mankerar. Jag säljer den för 15 000 kr utan prut. Tre hjälmar och låskätting ingår.
Ring 070-620 10 28 om du är intresserad.
Annonsör:
Per-Arne Nilsson
141 46 Huddinge
Vi bad vår äldsta bror, som bor i Stockholm, att fara ut och titta på den. Kollade även med "paka" aka Patrik Hammarsten, och han kunde vänligt nog också vara behjälplig om behovet fanns.
Men bror Björn fann den vara bra, förutom den oljegeggiga motorn och den dåliga bakre stötdämparen. Dämparen hade helt enkelt läckt ut all sin olja. Björn, som körde mycket tvåhjuling på 60-talet, menade att "ja, om det är en så'n här du ska ha så är det väl den här du ska ha. Men det verkar inte ha hänt så mycket med dem se'n jag körde så'nt här."
Nej, exakt, det har ju inte det. Det är det som är charmen! Att startmotorn inte funkade bedömde vi som lättfixat. Det måste det ju vara och det trodde Patrik också.
Micke köpte hojen – mycket ivrigt påhejad av mig – och Göran Segerlund, Motorjournalens McGywer under många år, åkte och hämtade den med en praktisk skåpbil. Naturligvis, Göran har alltid en smidig lösning till hands. PX:n fick sedan dagen efter lift ned till Kungsbacka med en lastbil i linjetrafik och vi hämtade hem den till garaget dagen före midsommar.
Micke har rengjort motorn och dämparen är bytt. Plockade även bort den fula skylthållaren.
Hyggligt rent och fint. Det var inte speciellt jobbigt att lyfta tanken så högt att man kom åt toppmuttern på stötdämparen. Den här nya dämparen behövde ingen distans längst upp och det lär vara en uppdaterad och ny sort på original PX-dämpare.
Startmotorn snurrade lätt igång när 30A-säkringen hade bytts...! Det finns väl en anledning till att säkringen hade gått, men den "mankerande" startmotorn var oavsett snabbt åtgärdad.
Vi blingade den med vita blinkers, kromade fälgar, roligare handtag, retrobåge på framskärmen och bensköldsbågar.
Den importerades av Italienska MC-importen 2001 och såldes ny genom Vårby Maskin AB, och den lilla Piaggio-avknoppningen är numera... Globens MC.
Färgen heter Rosso Saturno och påminner inte lite om Ferraris röd-röda metallic på dagen F1-bilar. Har ju sett en del svensksålda PX200 från -02 med en annan knallröd solid färg, vita blinkers och den ljusgråa hastighetsmätaren. Men den här hade som som sagt vanliga orange blinkers och den gamla mätaren, och ändå ska den vara en jubileumsmodell? Nåväl, tycker att den ser fräck ut nu och det är roligt att brorsan har skaffat sig ett entusiastfordon igen. Ska se om jag kan locka med honom på något arrangemang eller scooterfika på Bar Centro så småningom.
Nu saknar Micke bara krombågarna runt kåporna bak, och om det är någon som inte vill ha sina original-Piaggio-tillbehörs-bågar till sin PX och vill sälja dem är det bara att säga till!
