parmakit tändning till px200 1984

le baguette · Post by **le baguette** » Thu 06 May 2010, 21:13

har funderat på en investering till, men ska man välja 1, 1.5, eller 2 kg svänghul? kan det vara bättre med 2 kg om frugan ska åka mä, på min mazzuccelli vev rekomenderas max 1.6 kg svänghjul. har hört att veven kommer i självsvängning med lagerslitage som följd.

le baguette · Post by **le baguette** » Fri 07 May 2010, 20:37

ingen som har provat parmakit???

eller kanske det finns tändning som är självjusterande?

patrikgrann · Post by **patrikgrann** » Fri 07 May 2010, 20:48

Du bör inte gå under 1,6 kg om du vill att din kopplings ska överleva. 1 kg är för lite. Bara att kolla med dem som kör HP4 svänghjul och dödar sin koppling.

fritte · Post by **fritte** » Fri 07 May 2010, 21:14

Hur påverkar svänghjulets vikt kopplingens livslängd?

patrikgrann · Post by **patrikgrann** » Fri 07 May 2010, 21:47

rörelse-energi, vikt och längd.

fritte · Post by **fritte** » Fri 07 May 2010, 22:11

att man måste kompensera den lägre rörelseenergin med högre varv när motorn kopplas i vid start?

Svint1 · Post by **Svint1** » Fri 07 May 2010, 22:17

patrikgrann wrote:Du bör inte gå under 1,6 kg om du vill att din kopplings ska överleva. 1 kg är för lite. Bara att kolla med dem som kör HP4 svänghjul och dödar sin koppling.

Nja, ikke helt sant Patrik.

Jeg har kjørt med HP4 i to sesonger nå.
Skiftet clutchPLATER en gang pr sesong.

CNC-clutch fungerer.

patrikgrann · Post by **patrikgrann** » Sat 08 May 2010, 08:47

Jag har också kört med Hp4 ganska många år och korgar och lameller tar stryk. Om du kört med tex ett 2kg svänghjul så lever både korgen och lamellernas kanter avsevärt längre. Men man förlorar lite i högvarvet.

Svänghjulets vikt bör vara minst samma som kopplingens.

Det svänghjul som jag gillar mest hitantills är ett nersvarvat från px elstart, 1,48kg, går bra att köra långsamt med och klarar varvtal uppåt 9000. Och lamellerna håller mer än ett år....
Har själv lite funderingar på att köpa in och testa ett Parmakit 1,6kg, vore kul att testa hur bra de fungerar.

le baguette · Post by **le baguette** » Sat 08 May 2010, 21:05

jag börjar med orginal svänghjul, kanske svarvar lite på det.
om någon månad kanske det blir ett parma kit.

var köper man cnc koppling?

Truls · Post by **Truls** » Sun 09 May 2010, 00:00

Men Øyvind, med all respekt, dro du i stykker clutchene dine før du fikk CNC?

har kört 2 sesonger nu och minst 20 lameller, och trots en MMW och tjocka gamla px lameller så ser kanterna ut som stryk.

nu är det iofs inte gatåka, och det har inte fungerat. men att lamellerna håller längre med cnc tror jag inte på.

ang rörelse energi så beror det ju så klart på högre acceleration.

mvh

Truls

Svint1 · Post by **Svint1** » Sun 09 May 2010, 12:56

Det kan jeg ikke si så mye om Truls,
skiftet til cnc-clutch og HP4 samtidig.

Sånn sett har jeg ikke belegg for å si at cnc-clutch gir lenger levetid på lamellerne.
Men jeg har i allefall kjørt en sesong pr sett, selv med HP4.

Truls wrote:Men Øyvind, med all respekt, dro du i stykker clutchene dine før du fikk CNC?

har kört 2 sesonger nu och minst 20 lameller, och trots en MMW och tjocka gamla px lameller så ser kanterna ut som stryk.

nu är det iofs inte gatåka, och det har inte fungerat. men att lamellerna håller längre med cnc tror jag inte på.

ang rörelse energi så beror det ju så klart på högre acceleration.

mvh

Truls