Eldelar

Clater · Post by **Clater** » Tue 08 Dec 2009, 13:38

Mors! Håller på att tillverka en kabelstam för min Touring -58. Kopplingsschemat verkar stämma hyfstat med GS (VS1).

http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VS1.pdf

Några undringar bara. Vad är det för motstånd som är kopplat "runt" vid tändningslåset? Vad är prylen som heter "Junction"? Någon som vet vad dessa delar heter på svenska och var man kan få tag på dom?
/Clas

Mike Tropic · Post by **Mike Tropic** » Tue 08 Dec 2009, 17:24

Junctionbox är kopplingsdosan/plinten på motorn och ifall batteri är monterat så sitter det en kopplingsdosa över likriktaren (rectifier). Motståndet finns ju inte på en VGL så det är ju no worries. Du kanske har mer nytta av det här elschemat.

http://www.scooterhelp.com/electrics/pa ... T.150.html

Paka · Post by **Paka** » Tue 08 Dec 2009, 18:00

Motståndet är en liten spole. Vet inte om det verkligen ska sitta en sån på tysktouring. Det borde synas i styrhuvudet i så fall. Junction box är den runda trepoliga ovanpå motorn. Jag har för mig att det var precis som VS1-schemat (uppe i styret, den hade inget batteri). Men om det fanns någon spole minns jag ej.

fritte · Post by **fritte** » Tue 08 Dec 2009, 18:21

När jag såg ordet "junction" kom jag att tänka på en olycksalig korsning utanför Melbourne, Camberwell Junction. Den var populär att krocka i...

Clater · Post by **Clater** » Wed 09 Dec 2009, 12:04

Tackar ödmjukast. Blev inte mycket klokare. Min Touring har tändningslås och en omkopplare typ "GS", så nått spök är det. I bland känns det som om detta är den enda Tysktouringen i världen.....Jaja jag jobbar vidare. Om jag inte tar min Tysk och kör i blindo rätt in i en junction utanför Melbourne....Problem solved!
/Clas

Clater · Post by **Clater** » Wed 09 Dec 2009, 12:40

Kan man inte bara planka GS-kopplingsschemat rakt av??? Jag fattar ingenting av el och har inga hämninger....

Paka · Post by **Paka** » Wed 09 Dec 2009, 16:09

Jag skulle tro det. Hur ser din likriktare ut, och går tutan på likström som på VS1?

Clater · Post by **Clater** » Wed 09 Dec 2009, 16:21

Tutan saknas, så det är väl bara att skaffa en "kompatibel". Likriktaren ser ut så här:

Den skiljer sig från GS (VS1), men den är väl utbytbar (eller modifierbar).

Paka · Post by **Paka** » Wed 09 Dec 2009, 16:27

Här har du ett tyskt schema:
Den spole som sitter uppe i styrhuvudet på VS1 sitter nog i likriktaren på tysken.

http://www.vc-celle.de/~kock/pics/Messe ... ltplan.jpg

Clater · Post by **Clater** » Wed 09 Dec 2009, 16:35

Intressant!! Detta har jag inte sett. Hmmm jag saknar bromsljus, men det är ju lungt. Får sätta mig in i detta. Tackar.

Fluffy · Post by **Fluffy** » Wed 09 Dec 2009, 18:27

Jag har ett liknande kopplingschema till min..
..men jag orkade inte dra ihop elsystemet utan köpte ett från BD-scooter (eller vad det heter)

En hel del svordomar & mycket 5-56 så var det på plats.
(men det känns som det är 10cm för kort åt alla håll)

Jag har inte fått dit alla vajrar, så jag har inte gett mig på att försöka koppla in allt upp i styret. Och jag vill helst inte tänka på hur jag ska få ihop allt, men men

Kabeln till bromsljuset har jag bara lämnat under tanken.
Självklart isolerad

Clater · Post by **Clater** » Thu 10 Dec 2009, 09:23

Hej! Köpte oxå kabelstam från BD, fick en till ACMA. Retur på den. Tack till Paka för Messerschmitschemat. Du kan ha räddat mitt liv. Efter en del petande i går kväll såg schemat ut så här:

By clater

Kan det funka??
@Fluffy: Krita gärna ner ditt schema för kommande "tyskbröder" (och mig).

Paka · Post by **Paka** » Fri 11 Dec 2009, 13:19

Kan ju vara stiligt att dra sladd till bromsljus när då ändå håller på.
Rätt vad det är hittar du bromsljuskontakten:
http://www.vc-celle.de/~kock/pics/Messe ... lter2a.JPG

Clater · Post by **Clater** » Fri 11 Dec 2009, 13:23

Sorry, inget bromsljus på denna maskin. Lilla, rektangulära aluminiumlyktan.
/Clas

Paka · Post by **Paka** » Fri 11 Dec 2009, 13:31

Underligt.

Clater · Post by **Clater** » Fri 11 Dec 2009, 13:44

Mycket som är underligt på denna maskin.

/Clas

Paka · Post by **Paka** » Fri 11 Dec 2009, 14:06

Det där är rätt baklyse, och det där misshandlade och böjda är det ena av två bleck som ska hålla två spollampor.

Clater · Post by **Clater** » Fri 11 Dec 2009, 19:54

Inget jag känner igen....ska kolla igen. Borde den inte synas här?

/Clas

Clater · Post by **Clater** » Wed 23 Dec 2009, 21:56

Paka du har rätt som vanligt! Under mycket skit fanns en tilltuffsad kontakt. Nytt schema:

Kan funka...
/Clas

Tobbe Visby · Post by **Tobbe Visby** » Tue 04 May 2010, 09:21

Hej Clas!
Jag gjorde en attack på min tysk-58 i helgen, och för att få lyset att funka fick jag vända på skissens kablar på styrets omkopplare. Alltså 1 & 2 på skissens "omkopplare" går till lampan istället för tändningslåset.

Kan det vara så att det finns varianter på styrets omkopplare, eller har det blivit tokigt på skissen?

När omkopplarens tutknapp trycks ner träffar kontaktbleckets spets nr 3 på skissens omkopplare, i alla fall på min Vespa.

Tänkte bara nämna detta ifall andra har problem med kopplande av lyset.

Hel- och halvljus, samt baklyse, funkar för mig nu i alla fall. Däremot får jag inte liv i tutan. Det får bli gummibollstuthorn till besiktningen

Clater · Post by **Clater** » Tue 04 May 2010, 11:11

Ok! Intressant.....Har bara dragit elen, men inte kopplat ihop. Ska bli kul att se vad som lyser och tutar på min maskin. Skönt att man har en Gtr oxå!
/Clas

Fluffy · Post by **Fluffy** » Mon 30 Jan 2012, 08:43

Hur har det gått för dig Clas?

Själv tröttnade jag på kabelstammen från bd-scooters och beställde en från Mauro Pascoli. Vilken skillnad!!
Den nya har underbar passform.

Jag har dragit fram gul, vit & röd till motorn, men hur kan jag få reda på vilken som ska sitta var (utan att ta bort svänghjul mm)
När jag mätt på de tre som "kommer upp ur motorn" så har jag (efter några sekunder) kontakt med jord på alla.

: KablarPåMotor; Photo.2012.01.22.19.14.37.jpg (53.67 KiB) Viewed 8258 times

reVintage · Post by **reVintage** » Mon 30 Jan 2012, 08:49

Lindningarna i spolarna har så lågt motstånd att de ej går att mäta med ett vanligt universalinstrument.

reVintage · Post by **reVintage** » Mon 30 Jan 2012, 15:34

Du bör nog ta bort svänghjulet och byta kablaget från spolarna. Isoleringen ser ju aningen rutten ut

.

Om det bara är tyghölje på lackisolerade ledare(förlängning på spolens) så är det iofs lugnt.

Vespoholic · Post by **Vespoholic** » Mon 30 Jan 2012, 18:23

Kanske rör jag till det men jag tycker detta schema är redigare.

http://www.vespa-klub.dk/pics/pdf%20tegninger/Bat_1.PDF" onclick="window.open(this.href);return false;

Är det fel schema finns fler att välja på där.

http://www.vespa-klub.dk/DIAGRAMMER.HTM" onclick="window.open(this.href);return false;

Svenska Scooterklubbens forum

Eldelar

Eldelar

samma här

Kopplingsschema Tysktouring

Re: Eldelar

Re: Eldelar

Re: Eldelar

Re: Eldelar