Den blir dock inte lackad i någon av de här färgerna:
/P
Vespa U
Re: Vespa U
Trevligt att kunna välja!Var det svårt?Paka wrote:Har äntligen valt ut vinterns projekt.
/P
Ola.G
Tack, tack, allihop. Det är en lång historia, kanske passar bäst i "Scooteristen".
Och ja, det var faktiskt svårt att välja, men roligt.
Med U:n följde en hel massa NOS-delar så om det är någon som har Vespor som får utslag av repro så är det bara att PM:a.
Vill nog påstå att jag nu har allt, och då menar jag allt, till gamla Vespor (från och med 1949) och en hel del 60-talsgrejor också.
/P
Och ja, det var faktiskt svårt att välja, men roligt.
Med U:n följde en hel massa NOS-delar så om det är någon som har Vespor som får utslag av repro så är det bara att PM:a.
Vill nog påstå att jag nu har allt, och då menar jag allt, till gamla Vespor (från och med 1949) och en hel del 60-talsgrejor också.
/P
Förstår att det skriks efter uppdateringar, men jag gör så gott jag kan.
Börjar med styret.
U hade inga styrlås, och jag även har sett andra lösningar än den här.
Tror inte att jag behåller det...
Reflektor i prima skick, men det blir ny sarg etc. Tidigare ägare verkar ha haft lite jordproblem...
Reprohandtag
Grundfärgen tyder på att styret lackades med lampan monterad
Inte BUFO, men annat fulmärke
Fin färg som tittar fram!
Börjar med styret.
U hade inga styrlås, och jag även har sett andra lösningar än den här.
Tror inte att jag behåller det...
Reflektor i prima skick, men det blir ny sarg etc. Tidigare ägare verkar ha haft lite jordproblem...
Reprohandtag
Grundfärgen tyder på att styret lackades med lampan monterad
Inte BUFO, men annat fulmärke
Fin färg som tittar fram!
Tack! Massvis med speziale. Hoppas bringa lite ljus över det den här vintern.
Lite kort kan man säga att det var en satsning på att göra en ännu billigare Vespa som slog fel, vilket i sin tur ledde till att få tillverkades.
En teori så god som någon är väl att om man väl hade valt en scooter (i stället för bil) så ville man inte skämma ut sig ännu mera genom att köpa en snikversion.
Lambretta gjorde E och F, och de gick inte heller bra, men bättre än U.
Lite kort kan man säga att det var en satsning på att göra en ännu billigare Vespa som slog fel, vilket i sin tur ledde till att få tillverkades.
En teori så god som någon är väl att om man väl hade valt en scooter (i stället för bil) så ville man inte skämma ut sig ännu mera genom att köpa en snikversion.
Lambretta gjorde E och F, och de gick inte heller bra, men bättre än U.
crispin wrote:Heja Paka!
vilka särdrag har U?
Är U den första Vespan med lyset uppe på styret? Tillverkas den flera år?Paka wrote:Tack! Massvis med speziale. Hoppas bringa lite ljus över det den här vintern.
Lite kort kan man säga att det var en satsning på att göra en ännu billigare Vespa som slog fel, vilket i sin tur ledde till att få tillverkades.
En teori så god som någon är väl att om man väl hade valt en scooter (i stället för bil) så ville man inte skämma ut sig ännu mera genom att köpa en snikversion.
Lambretta gjorde E och F, och de gick inte heller bra, men bättre än U.
crispin wrote:Heja Paka!
vilka särdrag har U?
Federico
-
johansjogren
- Entusiast
- Posts: 229
- Joined: Thu 08 Jan 2009, 12:58
- Location: Göteborg
- Contact:
Erik bytte ut några ruttna förstärkningar:
Det går nog snabbt att montera med fasta muttrar på baksidan:
Fr.o.m. 55 kan man montera kickklumpen i den andra blockhalvan först eftersom Piaggio lade till en låsring.
Det kan vara lite knivigt att spänna kickfjädern, men det här påhittet fungerar rätt bra. Man måste göra det precis innan man ska montera ihop halvorna för hela klumpen har rätt stor lust att hoppa iväg.
När man sedan trär på den andra halvan får man vara snabb och flippa över tummen ovanpå klumpen. (Jag hade ett stiligare "verktyg", men kunde ej finna det, spännpinnen till en gammal pakethållare låg närmast...)
Det går nog snabbt att montera med fasta muttrar på baksidan:
Fr.o.m. 55 kan man montera kickklumpen i den andra blockhalvan först eftersom Piaggio lade till en låsring.
Det kan vara lite knivigt att spänna kickfjädern, men det här påhittet fungerar rätt bra. Man måste göra det precis innan man ska montera ihop halvorna för hela klumpen har rätt stor lust att hoppa iväg.
När man sedan trär på den andra halvan får man vara snabb och flippa över tummen ovanpå klumpen. (Jag hade ett stiligare "verktyg", men kunde ej finna det, spännpinnen till en gammal pakethållare låg närmast...)
Last edited by Paka on Mon 18 Jan 2010, 20:48, edited 2 times in total.
Har börjat kolla upp färgkoder till U, och det är något som inte känns riktigt bra...Enl Vespa technica ska färgkoden heta 1.298.6334 = 334 enligt det nyare systemet.
PÅ ColoreAmico ser den ut så här:
Ser ju jättekonstig ut... Ser ut att vara någon slags metallic. Och när jag slår upp 334 under Piaggio i Lechlers tjocka färgtabell står det Verde Chianti Mica och att färgen är från 1996.
Mica står för "micalizzzato o perlato", pärlemor, antar jag då.
333 däremot, heter VERDE 1240 och ska vara från 1947 enl Lechler.
Coloreamico kallar den VERDE (MOD.VESPA 125) - [Pb] Anno 1953 1.298.6333
Den ser ut så här:
Den skulle det kunna vara, men jag blir nog tvungen att be om färgprover.
Nu lackas det väl inte U så ofta, men ändå, borde inte nån ha upptäckt det felet? Är det någon som har den senaste Technican med alla färgkoder, och vad står det i den i så fall?
/P
PÅ ColoreAmico ser den ut så här:
Ser ju jättekonstig ut... Ser ut att vara någon slags metallic. Och när jag slår upp 334 under Piaggio i Lechlers tjocka färgtabell står det Verde Chianti Mica och att färgen är från 1996.
Mica står för "micalizzzato o perlato", pärlemor, antar jag då.
333 däremot, heter VERDE 1240 och ska vara från 1947 enl Lechler.
Coloreamico kallar den VERDE (MOD.VESPA 125) - [Pb] Anno 1953 1.298.6333
Den ser ut så här:
Den skulle det kunna vara, men jag blir nog tvungen att be om färgprover.
Nu lackas det väl inte U så ofta, men ändå, borde inte nån ha upptäckt det felet? Är det någon som har den senaste Technican med alla färgkoder, och vad står det i den i så fall?
/P
Googlade lite och enl en lista på scooterhelp satt 333 på Ape190 från 1967... Hmm.
Har en innerskärm till en sidovagn som troligen har suttit på en U. Växelhandtaget kommer från min U och visst är det samma färg.
Det kan ju ha funnits fler U med sidovagn, men chansen är stor att skärmen har suttit på den här (i Falun), men samtidigt ser den lite mörk ut för att vara ljusgrön.
Eller vad säger du, F? Är det omgivningen som speglas i skölden? Kan den vara ljusgrön ändå?
Har en innerskärm till en sidovagn som troligen har suttit på en U. Växelhandtaget kommer från min U och visst är det samma färg.
Det kan ju ha funnits fler U med sidovagn, men chansen är stor att skärmen har suttit på den här (i Falun), men samtidigt ser den lite mörk ut för att vara ljusgrön.
Eller vad säger du, F? Är det omgivningen som speglas i skölden? Kan den vara ljusgrön ändå?
Har även en tjock pärm från Piaggio "Elenco General Ricambi" från 1967,
eller Elenco-listan som Börje på EHR säger.
Himla bra, där kan man gå in på artikelnummer och se vilken modell delen passar på och om delen har bytt nummer.
I den finns också en lista på tillverkade modeller, men inte alla...
U finns inte med. Skämdes man, eller hade man glömt bort den?
Därmed finns det så klart inte heller någon färgkod. I listan finns inte färgerna för modeller som tillverkades för utlandet (E) med, inte äldre modeller heller, för den delen.
/P
eller Elenco-listan som Börje på EHR säger.
Himla bra, där kan man gå in på artikelnummer och se vilken modell delen passar på och om delen har bytt nummer.
I den finns också en lista på tillverkade modeller, men inte alla...
U finns inte med. Skämdes man, eller hade man glömt bort den?
Därmed finns det så klart inte heller någon färgkod. I listan finns inte färgerna för modeller som tillverkades för utlandet (E) med, inte äldre modeller heller, för den delen.
/P
det är inte ovanligt att man använder gul/orange/röd filter vid svartvit fotografering, dessa filter gör att exempelvis himmel blir mörkare medan landskap i andra toner behåller sin ljushet. på så sätt kan en landskapsbild bli mer dramatisk och djup.Paka wrote: Det kan ju ha funnits fler U med sidovagn, men chansen är stor att skärmen har suttit på den här (i Falun), men samtidigt ser den lite mörk ut för att vara ljusgrön.
Eller vad säger du, F? Är det omgivningen som speglas i skölden? Kan den vara ljusgrön ändå?
ett sådant filter skulle mycket väl kunna påverka den blågröna u-färgen utan att ansiktet på föraren blir mörkare då det bygger på röda toner.
Federico