Gnistan igen

Scooter · Post by **Scooter** » Wed 02 Sep 2009, 18:12

Hej, jag ligger däckad i influensa, men efter 3 dagar i sängen kokar jag av iver och gick i febersvettning ut i garaget för att luska lite i varför vespan saknar gnista.

Jag tog bort kylflänsarna, och genom inspektionsluckorna såg jag att brytarna såg skapliga ut, öppnade med bra avstånd. Jag kopplade bort dödarkabeln och provade ett NYTT stift som jag jordade mot cylindern.

Ingen gnista.

Va fa ... n.

Vid det här läget var jag helt skakis av feberfrossa så jag ger upp för tillfället.

Tips tack ...

vägkung · Post by **vägkung** » Thu 03 Sep 2009, 02:52

ÖÖÖÖÖÖHHH, tändspolen kanske.

vespaco · Post by **vespaco** » Thu 03 Sep 2009, 11:58

För stort gap kanske? Vi förlorade gnistan på Super Sporten när gapet förstorades. Men den är kanske litet extra känslig.

Scooter · Post by **Scooter** » Thu 03 Sep 2009, 16:21

gapet var exakt 0,4 mm, och nu har jag tagit bort svänghjulet. Allt ser jättefint ut, inga skavda kablar, brytarna ser fina ut... det är kanske kondensatorn ändå? kan man mäta den på något sätt?

Vespalun · Post by **Vespalun** » Thu 03 Sep 2009, 23:42

Allt går att mäta men är det lön´t?
Om kondensatorn är gammal så byt!
Undrar lite angående tidigare inlägg om gap! det vespaco kanske menade är tändstiftets gap. Brytarspetsen ska vara 0.4 mm.
Har viss erfarenhet om att för stort gap kan ställa till det, det bör vara c:a 0.5 mm. Ett nytt stift har ungefär 0.7 i gap så en justering behövs.

calle · Post by **calle** » Fri 04 Sep 2009, 04:10

kolla att brytarna verkligen har kontakt (eller: dubbelvikt fint sandpapper och sedan tvätta med rödsprit)

Scooter · Post by **Scooter** » Fri 04 Sep 2009, 08:09

Hur vanligt är det att magneterna i svänghjulet är för svaga?

vespaco · Post by **vespaco** » Fri 04 Sep 2009, 14:00

Visst händer det att magneterna har tröttnat. Iväg till Batteri Service och zappa svänghjulet i så fall! T.ex. bankande kan få magneterna att vissna. Kolla med skiftnyckel modell större om den hålls fast när du svänger svänghjulet neråt. Verkar det slappt så är det lika så bra att zappa då också.

Det var brytarspetsarna jag menade tidigare. Det var något klurigt att de inte hann stänga i tid och då kom ingen gnista.

Scooter · Post by **Scooter** » Fri 04 Sep 2009, 17:59

vespaco wrote:Visst händer det att magneterna har tröttnat. Iväg till Batteri Service och zappa svänghjulet i så fall! T.ex. bankande kan få magneterna att vissna. Kolla med skiftnyckel modell större om den hålls fast när du svänger svänghjulet neråt. Verkar det slappt så är det lika så bra att zappa då också.

Det var brytarspetsarna jag menade tidigare. Det var något klurigt att de inte hann stänga i tid och då kom ingen gnista.

Öhhhh.... "zappa"? Vad är det? Laddar man upp magneterna med ström eller? Defilbrator? Ready .... Clear!! ZAP!!!

vespaco · Post by **vespaco** » Fri 04 Sep 2009, 18:26

Scooter wrote: Öhhhh.... "zappa"? Vad är det? Laddar man upp magneterna med ström eller? Defilbrator? Ready .... Clear!! ZAP!!!

Ungefär!

Har man tur kan det till och med ryka litet. Görs med en underbar urgammal mackapär.

Svenska Scooterklubbens forum

Gnistan igen

Gnistan igen

nix

magneten

zappa

Re: zappa