Tändstift ???

[op]

Vilket tändstift rekommenderas till min Primavera-80??

[Woodstock]

Vilket tändstift rekommenderas till min Primavera-80??

NGK B7HS ska du ha vara om den är original (otrimmad).

[anz]

Och vilket tändstift ska man ha vid trimning av vespa 50?

Orginalet sitter i och det funkar fint, fast det är alltid extra svårt att få den att starta första gången. När den är varm startar den alltid på första kicken.

Jag har satt i större cylle, (125 cc, 19 mm förgasare)...

[Mike Tropic]

Om du inte får allt för svårt att starta den med ett B8HS stift så kör med det.

[Federico]

Och vilket tändstift ska man ha vid trimning av vespa 50?

Orginalet sitter i och det funkar fint, fast det är alltid extra svårt att få den att starta första gången. När den är varm startar den alltid på första kicken.

Jag har satt i större cylle, (125 cc, 19 mm förgasare)...

om cylindern är en original primavera 125 cylinder med tillhörande originaltopp så behöver du inte kallare stift än original 125cc vilket borde vara ett B7HS. Sätter du på ett B8HS så får du precis de problem som beskrivs, svårstartad när den är kall, troligtvis omöjlig att starta i minusgrader.

Om du däremot har en trimcylinder med högre komp så är det kallare stift som gäller.

[anz]

Du ÄR en trollkarl.
Ska byta ut det med detsamma!

[anz]

Det är precis det jag har, en trimcyllinder, ska jag hålla mig till B7HS eller ta B6HS, eller prova med bägge, det verkar ju inte vara så dyrt med tändstift...

[Mike Tropic]

Hej, är det en trimcylinder du har ska du nog passa dig för att ta ett varmare stift dvs B6HS, stiften må vara billiga, men kolvar är lite dyrare

[Federico]

Det är precis det jag har, en trimcyllinder, ska jag hålla mig till B7HS eller ta B6HS, eller prova med bägge, det verkar ju inte vara så dyrt med tändstift...

exakt vilken trimcylinder har du? en DR har ganska lågt komp även om det ligger över originalkompet, jämför med Polinis vassare smallframecylindrar så kräver de flera steg kallare stift.

Det är viktigt för dig att kolla upp exakt vilken cylinder du har eftersom det kan skilja vilken förtändning man bör ha. Felaktigt ställd tänding påverkar också hur lätt eller svårstartad den är, men framför allt så du inte kör hål i kolven.

[marre]

Det är precis det jag har, en trimcyllinder, ska jag hålla mig till B7HS eller ta B6HS, eller prova med bägge, det verkar ju inte vara så dyrt med tändstift...

men framför allt så du inte kör hål i kolven.

Ännu viktigare är bestyckningen...

[Federico]

Det är precis det jag har, en trimcyllinder, ska jag hålla mig till B7HS eller ta B6HS, eller prova med bägge, det verkar ju inte vara så dyrt med tändstift...

men framför allt så du inte kör hål i kolven.

Ännu viktigare är bestyckningen...

självklart, men fel eller rätt bestyckning löser inte problemet; kall - svårstartad / varm - lättstartad

[anz]

Hmmm. Vilken cylle som sitter i har jag ingen aning om, jag har fått cyllen, den har suttit på en 50 cc. Allt jag vet är att det 54mm cylle med ny kolv/kolvringar, motorn går fint när det har startat/varm, men väldigt svårstartad. Jag ska prova en NGK B7HS, ska jag ställa in tändningen också?

[anz]

Jippiii.
Så fort jag bytte från B6HS till B7HS fungerade motorn direkt, den tom startade på andra kicken! Tack för hjälpen...