Vad har jag fått tag på?

Terraplane Blues · Post by **Terraplane Blues** » Sat 25 Mar 2006, 11:56

Guten morgen!

Köpte på mig en Vespa 50-motor häromdagen, som till skillnad mot de andra V50-motorer jag äger (V5A1M), har ett prefix som lyder "V5A2M". Vet någon vad som skiljer dessa motorer åt, om det överhuvudtaget är någonting? Jag har blivit varse om att dessa motorer bl a satt på Vespa 50 Special. Jag har inte lyckats spåra motorns ålder, då mitt specifika motornummer inte ger någon träff på bl a scooterhelp. Hela motornumret är: V5A2M *98088*

Det satt även en trimcylinder på, vilken jag gissar är 125 cc (cylinderdiameter ca 55 mm). Det står ingen info på cylinderns utsida, men på toppens insida står där "91" samt en logotype, eller nå't, som jag inte kan härleda (v g se bild nedan). Vet någon? Tack på förhand!

Scooterhälsningar

/ Fredrik a. k. a. Terraplane Blues

freddarok · Post by **freddarok** » Sat 25 Mar 2006, 15:55

Guten tag Fredrik!
Som tidigare vespabegiven scooterist så har jag för mig att de där märkningarna på toppen härrör från ett DR-kit, och om diametern på 55 stämmer så rör det sig förslagsvis om deras 102 cc variant om det nu är den kortslagiga veven, men det gör det nog för visst är 125+ topparna lite större i kylflänsytan? Dock borde det stå DR typ klockan 3 om du förstår vad jag menar (där det ser ut som om du redan har varit och skrapat lite?) Motorn kommer nog från en 50r (alltså inte racer) som fr.o.m. ramnummer 752189 kom med V5A2M om jag minns rätt. Ålder vete fan men mitten av 70 kanske?

Hälningar
Fredrik (också)

Terraplane Blues · Post by **Terraplane Blues** » Sat 25 Mar 2006, 17:02

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by freddarok
 Guten tag Fredrik!
Som tidigare vespabegiven scooterist så har jag för mig att de där märkningarna på toppen härrör från ett DR-kit, och om diametern på 55 stämmer så rör det sig förslagsvis om deras 102 cc variant om det nu är den kortslagiga veven, men det gör det nog för visst är 125+ topparna lite större i kylflänsytan? Dock borde det stå DR typ klockan 3 om du förstår vad jag menar (där det ser ut som om du redan har varit och skrapat lite?) Motorn kommer nog från en 50r (alltså inte racer) som fr.o.m. ramnummer 752189 kom med V5A2M om jag minns rätt. Ålder vete fan men mitten av 70 kanske?

Hälningar
Fredrik (också)
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">Hallo Fredrik (också)!

Tackar för upplysningarna! Det är absolut den kortslagiga veven, så det stämmer säkert med 102 cc eller något åt det hållet.

Jag torkade bort smutsen klockan tre och där har någon buse fräst bort ett lager gods, kanske för att dölja något för Farbror Blå eller liknande, vad vet jag? Man tycker ju att poliskonstapeln isåfall skulle reagera på den grova kolvdiametern istället, om de nu orkade roa sig med att skruva av toppen...

Som en parentes kan jag ju nämna det här med trim på mopeder: en god vän arbetar som polis i Malmö och han säger att mopeder överhuvudtaget inte kontrolleras längre, så som det gjordes förr i tiden, när man själv var femton (vi hade t o m våra egna konstaplar "Kling & Klang" som gömde sig i buskage och annat i jakten på mopedtrimmare, under 80-talet där jag växte upp). Fritt fram för trim, enligt honom alltså...

Motorn kan både komma från en 50r och 50Special, har jag läst mig till. Fortfarande står jag dock frågandes till de egentliga skillnaderna mellan V5A1M och V5A2M - några måste där ju vara, annars är det ju ingen vits med att döpa om motorbeteckningen, eller?

Vänliga hälsningar/Auf Wienerschnitzel

/ Fredrik (också)

janix · Post by **janix** » Sat 25 Mar 2006, 18:36

Hej Fredrik!
Har kollat runt lite och kommit fram till att (V5A1M) har högre komp 9:1 medan (V5A2M) har 7.2:1 du kan själv kolla här länken..
http://www.scooterhelp.com/serial/ves.f ... ml#italian
Mvh Janne

Terraplane Blues · Post by **Terraplane Blues** » Sat 25 Mar 2006, 19:04

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by janix
 Hej Fredrik!
Har kollat runt lite och kommit fram till att (V5A1M) har högre komp 9:1 medan (V5A2M) har 7.2:1 du kan själv kolla här länken..
http://www.scooterhelp.com/serial/ves.f ... ml#italian
Mvh Janne
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">Hej Janne!

Tackar, men vad jag har kunnat se är dessa motorer identiska ifråga om komp, utväxling m m. Var såg du att V5A1M har komp 9:1? Vad jag har sett har båda 7.2:1. Är hundra på att svenska V5A1M har 7:1 i komp original och tar man och kollar en V50 N (som har V5A1M-motor) samt en V50 Special (har V5A2M-motor) på länken, är siffrorna/värdena helt identiska. Förvisso är dessa angivelser inte gällande för de "svenska" Vespa 50, då dessa både är motorsvagare (0,95 hkr) och har en annan utväxling än de från den utländska (2,6 hkr) marknaden.

Utväxling "svensk" Vespa 50:

Vxl 1 = 1:29,57
Vxl 2 = 1:16,63
Vxl 3 = 1:10,53

Utväxling "utländsk" Vespa 50:

Vxl 1 = 1:25,12
Vxl 2 = 1:14,13
Vxl 3 = 1:8,94

Mysteriet består...

Scooterhälsningar

/ Fredrik a. k. a. Terraplane Blues

Terraplane Blues · Post by **Terraplane Blues** » Sat 25 Mar 2006, 19:42

Förresten, vad blir följderna av att stoppa på den förmodade 102 cc-cylindern på en originalmotor utan övriga ingrepp såsom vev, primärdrev, portning, förgasare m m? Hmmm, ska faktiskt prova under morgondagen...

Scooterhälsningar

/ Fredrik a. k. a. Terraplane Blues

freddarok · Post by **freddarok** » Sat 25 Mar 2006, 22:01

Vad sägs om att V5A2M dök upp efter V5A1M 999999? Bara en tanke! Berätta gärna om resultatet av cylinderprovet...

/Fredrik

janix · Post by **janix** » Sat 25 Mar 2006, 22:12

Hej igen!
50R och 50L har komp 9:1,50N har komp 7:2 vad jag kan se.
Enligt denna länk http://www.scooterhelp.com/scooters/V5A1T.50r.html

50S V5A2M har endast komp 7.2:1
http://www.scooterhelp.com/scooters/V5SA1T.50s.html

Mvh Janne.

Terraplane Blues · Post by **Terraplane Blues** » Sun 26 Mar 2006, 11:06

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by freddarok
 Vad sägs om att V5A2M dök upp efter V5A1M 999999? Bara en tanke! Berätta gärna om resultatet av cylinderprovet...

/Fredrik
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">Ja, en god tanke - men jag har svårt att tänka mig att det skulle vara så enkelt. För fram till 1972 års produktion av Vespa 50 hade det endast tillverkats 470.829 st Vespa 50 av olika varianter. Och som jag har förstått det, hade då redan Vespa 50 R och Special utrustats med V5A2M-motor. Så här ser produktionen ut, är dock inte helt säker på det här med motoralternativen:

282.298 st V50 N (1963-71) med V5A1M

69.611 st V50 R (1969-71) med V5A1M samt V5A2M

64.524 st V50 Special (1969-71) med V5A2M

3.832 st V50 Elestart (1969-71) med V5A1M

47.879 st V50 S (1963-71) med V5A1M (4vxl)

2.524 st V50 SS (1966-71) med V5A1M (4vxl)

161 st V50 Sprinter (1971) med V5A1M

Om min katastrofala och plötsligt uppkomna baksmälla (den kom direkt när jag vaknade...) lindras under dagen, ska jag göra ett försök att sätta på den förmodade 102 cc-cyllen. Återkommer med resultatet...

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by janix
 Hej igen!
50R och 50L har komp 9:1,50N har komp 7:2 vad jag kan se.
Enligt denna länk http://www.scooterhelp.com/scooters/V5A1T.50r.html

50S V5A2M har endast komp 7.2:1
http://www.scooterhelp.com/scooters/V5SA1T.50s.html

Mvh Janne.<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">Ja, det står uppenbarligen så - mycket mystiskt... I o f s är det den 4-växlade motorn i V50 S som du länkar till, men det är väl också V5A1M, fast då 4-växlad med annan utväxling bara? Ursäkta en dum fråga (är tyvärr inte det där tekniska geniet som jag önskade jag var), men vad skulle det vara som ändrade kompressionen så drastiskt på i stort sett lika dana motorer? Ja, det snurrar i huvudet av betckningar, årsmodeller, motoralternativ m m just nu...

Scooterhälsningar

/ Fredrik a. k. a. Terraplane Blues