Bensinkran. Köra på reserv?

roedis · Post by **roedis** » Sat 23 May 2009, 15:46

Hej!

Igår fick jag äntligen ut min Touring 61 i det fina vädret för en liten tur.
Efter en liten stund dog motorn och jag kom fram till att det var pga bensinbrist, fastän det fanns gott om bensin i tanken. Jag testade att sätta kranen på reserv och då funkade allt finfint igen.

Spelar det egentligen någon roll om man kör med kranen på öppen eller reserv?

fritte · Post by **fritte** » Sat 23 May 2009, 18:43

Ta isär kranen & rengör den invändigt, montera ihop den med nya packningar. Om tanken är grisig invändigt så rengör även den.

roedis · Post by **roedis** » Sat 23 May 2009, 19:21

Yes. Det är det som är planen. Man kan ju anta att det är någon form av stopp någonstans helt enkelt.

Men. Vad är egentligen skillnaden på att köra på reserv och öppen kran?

Blir det olika stort flöde eller något i den stilen?

fritte · Post by **fritte** » Sat 23 May 2009, 19:36

"öppen" har ett rör som drar bensin c:a 6 cm över tankens botten, "reserven" drar från tankbotten.

Joche · Post by **Joche** » Sat 23 May 2009, 19:36

roedis wrote:Yes. Det är det som är planen. Man kan ju anta att det är någon form av stopp någonstans helt enkelt.

Men. Vad är egentligen skillnaden på att köra på reserv och öppen kran?

Blir det olika stort flöde eller något i den stilen?

Jag kan inte svara för hur en Piaggio Vespa bensinkran fungerar. Men på alla andra motorcyklar jag haft så är det två rör som utgör bensinkranen, det ena är lite längre och bensinen 'tar slut' tidigare. Det andra röret är kortare och sitter således närmare botten. Om den här konstruktionen liknar den för din Vespa så låter det som att det längre röret är igenkorkat.

roedis · Post by **roedis** » Sat 23 May 2009, 20:44

Jo precis.

Så egentligen är det ingen skillnad, förutom att när bensinen är slut på reserv så är det verkligen slut.. Det är iallafall det jag kommit fram till.

Jag ska plocka isär och rengöra lite i veckan och se hur det går. Den har stått riktigt länge så man kan tänka sig att det är några härliga avlagringar som ligger i vägen.

Svint1 · Post by **Svint1** » Sat 23 May 2009, 21:22

Poenget med å kjøre på "åpen" og ikke "reserve" er vel at når man da har kjørt tomt, så kan man slå over på reserve og kjøre til nærmeste bensinstasjon og fylle...

Ellers så er det tomt. -virkelig tomt....

roedis · Post by **roedis** » Sat 23 May 2009, 21:22

Precis.

Det var det jag också tänkte!

gemlin · Post by **gemlin** » Sun 01 Aug 2010, 18:28

fritte wrote:Ta isär kranen & rengör den invändigt, montera ihop den med nya packningar. Om tanken är grisig invändigt så rengör även den.

Jag har precis samma fel på min PX 200 E!! Jag är nybliven Vespa-ägare! Hur gör man för att komma åt kranen? Behöver man något specialverktyg som jag sett diskuterats på andra trådar (för att dela på tank och kran)? Var får man tag på packningar?

Gutta · Post by **Gutta** » Sun 01 Aug 2010, 19:41

Jag har en Touring 60.
Man kommer ungefär 3,5 mil på reserven, kan ju va bra att veta.
Har provat

, kom nästan hem
Kalle

jencla · Post by **jencla** » Sun 01 Aug 2010, 21:02

gemlin wrote:Jag har precis samma fel på min PX 200 E!! Jag är nybliven Vespa-ägare! Hur gör man för att komma åt kranen? Behöver man något specialverktyg som jag sett diskuterats på andra trådar (för att dela på tank och kran)? Var får man tag på packningar?

PX200E (med bensinmätare och gul varningslampa) har en annan typ av kran, utan reservläge. På den finns bara "stängd" (vägrätt läge med vredet åt vänster) och "öppen" (vågrätt läge med vredet åt höger). Ställer du den rakt uppåt får du ett halvöppet läge som inte brukar funka så bra. För att demontera muttern som håller kranen (sitter inne i tanken) krävs en speciell nyckel. Du köper den hos din scooterhandlare eller tillverkar den själv.
/jens

gemlin · Post by **gemlin** » Sun 01 Aug 2010, 23:56

Tack för informationen, då är det inget fel på kranen.

Återstår alltså att kolla att den gula lampan tänds korrekt. Hur mycket soppa bör det finnas kvar i tanken när lampan tänds?

jencla · Post by **jencla** » Mon 02 Aug 2010, 08:09

gemlin wrote: Tack för informationen, då är det inget fel på kranen. Återstår alltså att kolla att den gula lampan tänds korrekt. Hur mycket soppa bör det finnas kvar i tanken när lampan tänds?

På min PX brukar jag få i ungefär 6 liter då lampan tänds. Tanken är ju på 8 så då bör det vara runt 2 liter kvar.
/jens

vespaco · Post by **vespaco** » Mon 02 Aug 2010, 12:32

Det kan finnas grums i bottnet på tanken och det grumset kommer ju med när man tar från reserv. Och då kan man efteråt få putsa förgasaren för att Vespan inte skall hosta så mycket.